セバスチャン・オジェ
| セバスチャン・オジェ | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国籍 |
 フランス |
| WRCでの経歴 | |
| 活動時期 | 2008 - |
| 所属チーム | シトロエン、フォルクスワーゲン、フォード |
| 出走回数 | 97 |
| チャンピオン回数 | 5（2013 - 2017） |
| 優勝回数 | 38 |
| 表彰台回数 | 56 |
| ステージ勝利数 | 479 |
| 通算獲得ポイント | 1517 |
| 初戦 | 2008 ラリー・メキシコ |
| 初勝利 | 2010 ラリー・ポルトガル |
| 最終勝利 | 2018 ラリー・モンテカルロ |
セバスチャン・オジェ（Sébastien Ogier、1983年12月17日 - ）は、フランスオート＝アルプ県ギャップ出身のラリードライバー。2013～2017年の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。
略歴[編集]
2007年にフランス国内で行われたプジョー・206カップを制して頭角を表す。
2008年には世界ラリー選手権（WRC）の下部カテゴリーであるジュニア世界ラリー選手権（JWRC）に参戦し、シリーズチャンピオンを獲得。この年からシトロエンの監督に就任したオリビエ・ケスネルに見出され、WRC最終戦グレートブリテンでC4 WRCをドライブ。オープニングステージでいきなりベストタイムをマークし、そのままSS5までラリーをリード。その後はトラブルに見舞われ26位に終わったが、世界に衝撃を与えたデビュー戦となった。
2009年にシトロエンのジュニアチームに昇格してWRCに本格参戦する。2010年のポルトガルで初優勝を記録し、同年のフィンランドではダニ・ソルドと入れ替わる形で初めてシトロエンのワークス・チームに昇格した。以後もグラベルイベントに限りソルドの代わりにワークスエントリーする形となり、初参戦のラリージャパンでも優勝した。
2011年はソルドがシトロエンから離脱したこともあり、正式にワークス・チームから全戦に出場することになり、シーズン5勝を挙げ完全にWRCのトップドライバーとして認識される。第5戦ヨルダンでは、最終SSとなるパワーステージまでヤリ＝マティ・ラトバラとの優勝争いがもつれ込み0.2秒差で逆転優勝した。この2人のタイム差はWRC史上最も僅差での名勝負となった。しかしシトロエンチームではセバスチャン・ローブが絶対的なNo.1ドライバーとして君臨していることから、No.1としての待遇を求めて移籍を決断。2013年より本格参戦を予定しているフォルクスワーゲンに加入し、フォルクスワーゲン・ポロ R WRCの開発を担うことになった[1]。同年12月にはレース・オブ・チャンピオンズに初出場。フォルクスワーゲンに加入して初めてファンの前に姿を現すイベントとなったが、いきなり個人総合優勝を獲得した[2]。
2012年はポロの開発ドライバーを務めつつ、シュコダ・ファビアS2000でWRCに12戦に出場。WRカーに比べパワーの劣るS2000ながら、サルディニアではステージベストを叩き出し周囲を驚かした。ドライバーズランキングは10位に入った。
2013年より、フォルクスワーゲン ポロR WRCの参戦に合わせ、ワークスドライバーとして復帰。初戦モンテカルロはローブに次ぐ2位となるが、2戦目のスウェーデンにてポロR WRCの初勝利を飾る。その後も昨年までのローブを彷彿させる走りをみせ、シリーズ13戦中9勝で初のドライバーズチャンピオンを獲得。9連覇の記録を残してWRCを引退したローブの後継者争いで先頭に立った。
2014年も引き続きフォルクスワーゲンから参戦。この年はチームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラとの激しいチャンピオン争いを繰り広げ、一時はタイトル防衛が危ぶまれるも、シーズン8勝を挙げドライバーズチャンピオン連覇を果たした。
2015年もフォルクスワーゲンから参戦。新出走順規定に苦戦するものの8勝を挙げドライバーズチャンピオンを獲得した。オーストラリアではマーカス・グロンホルムを抜いて単独2位となるWRC通算31勝目を記録した（1位はローブの78勝）。
2016年やはり出走順規定に苦しめられ、モチベーションの低下を見せることもあったが、やはり安定した走りを見せて6勝を挙げ、トミ・マキネン、ローブ以来、3人目となるドライバーズチャンピオン4連覇に輝いた。この年限りで撤退を決めたフォルクスワーゲンでは、在籍した4年間の個人勝率6割（51戦31勝）という素晴らしい成績を残した。
2017年は、このシーズンから復帰するトヨタのテストにも参加したが、最終的にノンワークスのMスポーツへの移籍を決断した[3]。開幕1カ月前にチームが決まり、ほぼぶっつけ本番で臨んだモンテカルロで優勝し、Mスポーツに5年ぶりの勝利をもたらした[4]。シーズンを通してはライバルやチームメイトの活躍で優勝は2度に留まったものの、表彰台9回という安定感のある王者の走りで最終戦を前に5度目のチャンピオンを決めた。また同時にプライベーター体制のMスポーツとしては初のタイトル獲得も決まっている。なおシーズン中「フォードがワークス復帰しないならMスポーツを離脱するか引退する」と発言してきたが、11月末に残留を発表。その後にフォードがWRC復帰を発表した。
2018年開幕戦モンテカルロでは優勝を飾り、トミ・マキネンの記録を破る前人未到の5連覇を達成した。しかし次戦ラリー・スウェーデンでは例年以上に雪が多く、前戦優勝のオジェは最終SS時点で10番手であった。そこでパワーステージではチームの指示もあり、わざと出走を遅らせ、WRC2車両の後からステージを走って2位で4ptsを獲得。ペナルティは受けたものの、規定により総合タイムへの加算で済んだ。しかしこの戦略は大勢のファンからの非難を浴びた。
WRCでの優勝[編集]
| # | 年 | 大会 | 開催国 | コ・ドライバー | 車 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2010 | Vodafone Rally de Portugal | ポルトガル | ジュリアン・イングラシア | シトロエン・C4 WRC |
| 2 | Rally Japan | 日本 | |||
| 3 | 2011 | Vodafone Rally de Portugal | ポルトガル | シトロエン・DS3 WRC | |
| 4 | Jordan Rally | ヨルダン | |||
| 5 | Acropolis Rally | ギリシャ | |||
| 6 | ADAC Rallye Deutschland | ドイツ | |||
| 7 | Rallye de France Alsace | フランス | |||
| 8 | 2013 | Rally Sweden | スウェーデン | フォルクスワーゲン・ポロ R WRC | |
| 9 | Rally Guanajuato Mexico | メキシコ | |||
| 10 | Vodafone Rally de Portugal | ポルトガル | |||
| 11 | Rally Italia Sardegna | イタリア | |||
| 12 | Neste Oil Rally Finland | フィンランド | |||
| 13 | Rally Australia | オーストラリア | |||
| 14 | Rally de France - Alsace | フランス | |||
| 15 | Rally RACC Catalunya - Costa Daurada | スペイン | |||
| 16 | Wales Rally GB | イギリス | |||
| 17 | 2014 | Rallye Automobile Monte-Carlo | モンテカルロ | フォルクスワーゲン・ポロ R WRC | |
| 18 | Rally Guanajuato México | メキシコ | |||
| 19 | Vodafone Rally de Portugal | ボルトガル | |||
| 20 | Rally di Sardegna | イタリア |
脚注[編集]
- ^ セバスチャン・オジェ、フォルクスワーゲンに加入 - ラリーニュース・2011年11月23日
- ^ セバスチャン･オジェ、レース･オブ･チャンピオンを制す!! - 8Speed.net・2011年12月5日
- ^ “【WRC】VWで4連覇のオジェ、2017年はフォード フィエスタ で参戦…Mスポーツに移籍”. レスポンス. (2016年12月13日) 2017年3月24日閲覧。
- ^ “Mスポーツは5年ぶりのWRC優勝”. J SPORTS. (2017年1月25日) 2017年3月24日閲覧。
外部リンク[編集]
- 公式サイト（英語・フランス語）
- Sébastien Ogier (eWRC-results.com)
| ||||||||||
