シトロエン・DS3 WRC

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シトロエン・DS3 WRC
Paris - Mondial de l'automobile 2010 - Citroën WRC 2011 - 001.JPG
乗車定員 2名
ボディタイプ 3ドアハッチバック
エンジン 1.6L 直列4気筒ターボ
駆動方式 4WD
最高出力 221kW(300PS)/6,000rpm
最大トルク 350Nm(35.7kg·m)/3,250rpm
変速機 6速シーケンシャルMT
サスペンション 前:マクファーソンストラット
後:マクファーソンストラット
全長 3,948mm
全幅 1,820mm
ホイールベース 2,461mm
車両重量 1,200kg
燃料タンク 75L
先代 シトロエン・C4 WRC
後継 シトロエン・C3 WRC
-自動車のスペック表-
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DS3 WRC(ディーエススリー ダブリューアールシー、: Citroën DS3 WRC)は、シトロエン2011年から2016年まで世界ラリー選手権で使用した競技専用車(ワールドラリーカー)である。

概要[編集]

2011年から適用される新しい車両レギュレーションに対応するため、S2000車両をベースとして開発された。

主な変更点として、エンジンが2.0L→1.6L、パドルシフトセミATフロアシフトシーケンシャルMT、センターデフの廃止 (ハンドブレーキを用いる場合に備えてリアの駆動をカットする機構が採用) が挙げられる[1]

油圧式パワーステアリングアルミハウジングのサデブ(Sadev )製トランスミッション 、タイヤはミシュランを採用する。

沿革[編集]

2010年9月30日、パリ・モーターショーで公開。

マシンはセバスチャン・ローブダニ・ソルドセバスチャン・オジェと、テストドライバーのフィリップ・ブガルスキーによってテストが行われた[2]

2011年〜2012年までセバスチャン・ローブ/ダニエル・エレナ組がドライバーズ・コドライバーズタイトルを獲得。2011年はマニュファクチャラーズタイトルも勝ちとった。しかし前人未到の9連覇を達成し、WRCに興味を失いつつあったローブとエレナは2013年からスポット参戦に留まったため、セバスチャン・オジェ/ジュリアン・イングラシアとフォルクスワーゲンの猛威を止めることはできず、2016年までタイトルを奪われ続けた。ローブのフル参戦終了後は2013年にダニ・ソルドがラリー・ドイツで初優勝し、2015年にはクリス・ミークがラリー・アルゼンチンで初優勝を果たす。

また2016年の経営難であったシトロエンはWTCCにリソースを注力したためスポット参戦するに留まったものの、ミークが2勝を挙げた。

2017年以降は地方のプライベーターがこのマシンで参戦している。

脚注[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]