シトロエン・C2

C2はシトロエンが製造・販売していた自動車である。

概要

シトロエン・C2 VTR GH-A6NFU
フロント
リア
概要
販売期間	2004-2008年
ボディ
乗車定員	4人
ボディタイプ	3ドアハッチバック
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	NFU（TU5JP4）1,587cc・直列4気筒DOHC 110PS（80kW)／5,800rpm 15.3kgm(147Nm)／4,000rpm
変速機	5速セミAT
前	前：ストラット式 後：カップルドビーム式
後	前：ストラット式 後：カップルドビーム式
車両寸法
ホイールベース	2,315mm
全長	3,670mm
全幅	1,660mm
全高	1,460mm
車両重量	5速MT車：1,080kg

サクソ3ドアモデルの後継車種であり、同5ドアモデルの後継車種であるC3を初め、プジョー・206、1007とも基本プラットフォームを共有する。C2は、C3と比べてホイールベース及び全長が短くなっている。エンジンはC3と共通だが、C2のほうが軽量な分スポーティーな性格である。

搭載エンジンは1.1L（60PS）・1.4L（75PS）・1.4L（90PS）・フォード製1.4Lディーゼル（68PS）・1.6L（110PS）・1.6L（125PS）がラインナップされており、いずれも直列4気筒である。

日本導入モデルは1.4L（75ps）・1.6L（110ps）・1.6L（125ps）のみ。グレードは1.4VTRと1.6VTR、1.6VTSで、ともにスポーツモデルという位置づけである。

モータースポーツ

2004年から2010年までジュニアWRCのベース車両として参戦しており、軽快な運動性を得意とした走りを武器にスズキ・スイフトやルノー・クリオ等と激闘を繰り広げた。2005年はダニ・ソルド、2008年はセバスチャン・オジェ、2009年はマーティン・プロコップとそれぞれドライバーズチャンピオンが誕生している。

車名の由来

シトロエンの新世代の「C」シリーズ、C3のさらにコンパクト版であることからC2と命名されている。

その他

中華人民共和国ではC2 Chinaというモデルが現地生産されるが、これはプジョー・206の姉妹車であり、C2とは構造的に異なる。シトロエンのプレスリリース (英語)

• 
  リア(2008年モデル)
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  シトロエン・C2 VTS
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  ジュニアWRC2008年仕様 マーティン・プロコップ車（2008年JWRCチャンピオンカー）
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  ジュニア2005年WRC仕様 クリス・ミーク車
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  C2のダッシュボード（右ハンドル仕様）

外部リンク

• C2のグローバルサイト（英語）