シトロエン・AX

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AXは、シトロエンが製造販売していた自動車である。

概要[編集]

AX
3ドア
ModelAX.jpg
5ドア
Citroen ax white01.JPG
製造国 フランスの旗 フランス
スペインの旗 スペイン
販売期間 1986-1998年
乗車定員 5名
ボディタイプ 3/5ドアハッチバック
エンジン ガソリン:1.0/1.1/1.3/1.4/1.6L I4
ディーゼル:1.4/1.5L I4
駆動方式 FF
AWD
変速機 4/5MT
全長 3,525mm
全幅 1,555mm
全高 1,355mm
ホイールベース 2,280mm
姉妹車 プロトン・ティアラ
先代 シトロエン・LN
シトロエン・ヴィザ
シトロエン・アクセル
後継 シトロエン・サクソ
-自動車のスペック表-
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基本コンポーネントはプジョー・205プジョー・106等と共通の設計である。8バルブSOHCエンジン1,000cc/1,100cc/1,400ccガソリンエンジンと、プジョーが得意とするディーゼル(1,400cc、後に1,500cc)があった。前期型はアルミブロックであったが、後期型になるとスチールブロックに変更された。また4×4モデルも製造された。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックであった。

cd値0.34と空力特性に優れ、プラスチック部品を多用したため欧州仕様ベースモデル640kgと軽量で、燃料効率に優れていた。1,400ccツインキャブ85馬力のGTなどのスポーティモデルも登場し、軽量なボディと十分なストロークを持つサスペンションで、活発な動力性能・操縦性を示した。

1991年にはマイナーチェンジが行われ、前後バンパー・ダブルシェブロンマークの位置変更、ダッシュボードのデザイン変更が行われた。翌1992年にはシリンダーブロックがスチールに変更され、GTはマルチポイント・インジェクションで100馬力に強化されたGTIに発展した。足回りに関してもプジョー・106同様、ホイールの締結ボルトの本数が従来の3本から4本へと変更された。サクソが主力となった1996年以降は廉価モデルのみが継続生産された。

日本へ輸入されたモデル[編集]

日本には1989年から導入が開始され[1]、最上級の1,400ccモデルが3ドア、5ドアとも輸入された。導入前にサンプルを輸入してテストしたところ、チルトアップガラスルーフ車両に雨漏りが確認されたため、前期型正規輸入車両は全車ノーマルルーフとなった。輸入元は当初は西武自動車販売(その後新西武自動車販売)、後にユーノス系列でも併売された。当初西武自販は全国の自動車整備工場をサブディーラー・「AXショップ」として組織化して拡販しようと試みたが、左ハンドルのマニュアルトランスミッションのみ、エアコンではなく別体式のライン装着のクーラー、もちろんパワーステアリングなし、という仕様では、販路拡張は期待すべくもなかった(のちに右ハンドル仕様が追加される)。

フランス国外での生産[編集]

AXはモデル末期の1996年になって、マレーシアの自動車メーカー・プロトンで「プロトン・ティアラ」としてライセンス生産が開始された。エンジンは1,100ccのみ、車体も5ドア一種類であった。安価で仕上げが良く信頼性の高い日本車が市場を席巻するマレーシアにおいてティアラは成功せず、4年後の2000年には早くも生産中止となった。

脚注[編集]

  1. ^ 80年代輸入車のすべて- 魅惑の先鋭 輸入車の大攻勢時代. 三栄書房. (2013). pp. 27. ISBN 9784779617232 

関連項目[編集]

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タイプ 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代
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ハッチバック 2CV
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