シトロエン・C1
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C1はシトロエンがかつて製造・販売していた自動車である。
初代(2005年 - 2014年)
[編集]シトロエン・C1(初代) | |
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初代 C1 前期型 (前側) | |
初代 C1 前期型 (後側) | |
概要 | |
別名 |
トヨタ・アイゴ(初代) プジョー・107 |
製造国 | チェコ |
販売期間 |
2005年 - 2014年 フェイズ1: 2005年 - 2008年 フェイズ2: 2008年 - 2012年 フェイズ3: 2012年 - 2014年 |
ボディ | |
乗車定員 | 5名 |
ボディタイプ | 3/5ドアハッチバック |
パワートレイン | |
エンジン |
1.0L L3 1KR-FE 1.4L L3 |
変速機 | 5速MT/5速セミAT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,340 mm |
全長 | 3,435 mm |
全幅 | 1,630 mm |
全高 | 1,470 mm |
車両重量 | 805 kg |
欧州における市場拡大を図るPSA・プジョーシトロエン・トヨタ自動車が、Aセグメントに低コストで車種を投入するために、合弁会社のトヨタ・プジョー・シトロエン・オートモービル(現・トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・チェコ)を設立、シトロエン・C1、プジョー・107、トヨタ・アイゴを共同開発することとなった。2005年2月からチェコで生産開始、ジュネーブ・モーターショーで披露した。エクステリアは各社ごとに違っていて差別化しているが、インテリアは共通であり、デザインは三社の競作の結果トヨタ案が採用された。リアサイドウィンドウは開かず、ドアトリムも鉄板むき出し、リアハッチ自体もガラスのみとなっているなど、徹底した低コスト化をはかっている。
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初代中期型 フロント
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初代中期型 リア
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初代後期型 フロント
2代目(2014年 - 2022年)
[編集]シトロエン・C1(2代目) | |
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2代目 C1 (前側) | |
2代目 C1 (後側) | |
C1 AIRSCAPE | |
概要 | |
別名 |
トヨタ・アイゴ(2代目) プジョー・108 |
製造国 | チェコ |
販売期間 | 2014年 - 2022年 |
ボディ | |
乗車定員 | 4名 |
ボディタイプ | 3/5ドアハッチバック |
駆動方式 | FF |
パワートレイン | |
エンジン |
1.0L L3 1.2L L3 |
変速機 |
5速MT 5速MMT |
前 | 後:トーションビーム |
後 | 後:トーションビーム |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,340 mm |
全長 | 3,470 mm |
全幅 | 1,620 mm |
全高 | 1,470 mm |
車両重量 | 840 kg |
系譜 | |
後継 | シトロエン・アミ |
2014年3月のジュネーブモーターショーにて初公開。同年6月、発売を開始。 2代目へフルモデルチェンジした。2代目モデルでは標準車のほか、クロスオーバーSUV風のコンセプトを持った「アーバンライド」が設定される。また、長さ800 mm、幅760 mmの開口部をもつキャンバストップを装備する「エアスケイプ」も設定される。
2018年にはマイナーチェンジが行われ、ボディカラーの追加などがなされた。
生産は初代に引き続きチェコのコリーンでトヨタ・アイゴ、プジョー・108と共に行われる。
2021年1月にトヨタがプジョー・シトロエングループとの提携を解消したのに伴い、2021年末までに生産終了となり、2022年3月を以て販売終了となった。
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2代目 アーバンライド
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2代目 アーバンライド リア
参考文献
[編集]関連項目
[編集]外部リンク
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タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
ハッチバック | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LN / LNA | AX | C1 I | C1 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ヴィザ | サクソ | C2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C3 I | C3 II | C3 III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DS3 | DS3クロスバック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C4エアクロス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GSA | ZX | クサラ | C4 I | C4 II | C4 III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
オープン | DS3カブリオ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
セダン | BX | エグザンティア | C5 I | C5 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX | XM | C6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ミニバン | C15 | ベルランゴ | ベルランゴ II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C3ピカソ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クサラピカソ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C4ピカソ I | C4ピカソ II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
エバシオン | C8 I | C8 II | C8 III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
オフローダー | メアリ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クロスオーバーSUV | Cクロッサー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DS4 | DS4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DS5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ハイブリッドカー | C-ZERO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EV | Eメアリ |