トヨタ・TRエンジン
（1TR-FPEから転送）
| トヨタ・TRエンジン | |
|---|---|
 2TR-FE型エンジン（トヨタ・ランドクルーザープラド#120系（2002年 - 2009年） | |
| 生産拠点 |
トヨタ自動車 ダイハツ工業 |
| 製造期間 | 2003年 - 現在 |
| タイプ | 直列4気筒DOHC16バルブ |
| 排気量 |
2.0L 2.7L |
トヨタ・TRエンジンは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。
SUV、ピックアップトラック、ライトバン、タクシーなど、車両総重量が2.5トン程度の車種や、業務用途での運用を考慮し、低・中速域トルクを重視した設計となっている。従来のRZ型の基本設計を踏襲しているが、VVT-iの採用や樹脂部品の多用による軽量化など、基本性能が大きく改善されている。形式的には TZ型 の後継になる。
概要
[編集]- 生産期間
- 2003年7月 -
系譜
[編集]- エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。
型式
[編集]1TR-FE - 2000cc
[編集]| 1TR-FE | |
|---|---|
| 生産期間 | 2003年7月 - |
| エンジン種別 | ガソリンエンジン |
| 冷却方式 | 水冷 |
| シリンダー配置・数 | 直列4気筒 |
| 弁形式 | 狭角4バルブ DOHC VVT-i 狭角4バルブ DOHC Dual VVT-i |
| 燃料供給装置 | EFI |
| 排気量 | 1,998cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×86.0mm |
| 圧縮比 | VVT-i: 9.8:1 Dual VVT-i: 10.4:1 |
| 出力 | VVT-i: 98kW(133PS)/5,600rpm Dual VVT-i: 100kW(136PS)/5,600rpm |
| トルク | 182Nm(18.6kgm)/4,000rpm |
| 重量 | -kg |
- 搭載車種（車両型式）
-
1TR-FE
1TR-FPE - 2000cc
[編集]| 1TR-FPE | |
|---|---|
| 生産期間 | 2007年11月 - |
| エンジン種別 | LPGエンジン |
| 冷却方式 | 水冷 |
| シリンダー配置・数 | 直列4気筒 |
| 弁形式 | 狭角4バルブ DOHC VVT-i |
| 燃料供給装置 | EFI-LP （電子制御式LPG液体噴射方式） |
| 排気量 | 1,998cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×86.0mm |
| 圧縮比 | 10.6:1 |
| 出力 | 85kW(116PS)/4,800rpm（ダイナ/トヨエース） |
| トルク | 189Nm(19.3kgm)/3,600rpm |
| 重量 | -kg |
トヨタ初[1]の「EFI-LP (EFI for LPgas)」（電子制御式LPG液体噴射方式）エンジン
- 搭載車種（車両型式）
- （初）ダイナ/トヨエース（TRY231・281）
- クラウンセダン/クラウンコンフォート/コンフォート（TSS10系・TSS11系、2008年8月 - 2018年1月）
-
1TR-FPE型エンジン（S10系トヨタ・クラウンセダン#6代目 XS/BS/SS10系（2001年 - 2018年）
2TR-FE - 2700cc
[編集]| 2TR-FE | |
|---|---|
| 生産期間 | 2004年8月 - |
| エンジン種別 | ガソリンエンジン |
| 冷却方式 | 水冷 |
| シリンダー配置・数 | 直列4気筒 |
| 弁形式 | 狭角4バルブ DOHC VVT-i 狭角4バルブ DOHC Dual VVT-i |
| 燃料供給装置 | EFI |
| 排気量 | 2,693cc |
| 内径×行程 | 95.0mm×95.0mm |
| 圧縮比 | VVT-i: 9.6:1 Dual VVT-i: 10.2:1 |
| 出力 | VVT-i: 111kW(151PS)/4,800rpm Dual VVT-i: 118kW(160PS)/5,200rpm |
| トルク | VVT-i: 241Nm(24.6kgm)/3,800rpm Dual VVT-i: 243Nm(24.8kgm)/4,000rpm |
| 重量 | -kg |
- 搭載車種（車両型式）
- ハイエース/レジアスエースワゴン（TRH200系）
- 4代目ハイラックスサーフ（TRN215W）
- 3代目ランドクルーザープラド（TRJ120系）
- 4代目ランドクルーザープラド（TRJ150系）
- ランドクルーザー250(TRJ250W系)
- 3代目ハイメディック（TRH200S系）
- ハイエース/レジアスエースバン200/210/220系
- ランドクルーザー120系
- ハイラックスサーフ210系
- ハイラックス/ハイラックスヴィーゴ
- イノーバ 新興国市場車
- タコマ
- ダイナ/トヨエース/日野・デュトロ（TRU500/TRC600系）
2TR-FP - 2700cc
[編集]| 2TR-FP | |
|---|---|
| 生産期間 | - |
| エンジン種別 | LPGエンジン |
| 冷却方式 | 水冷 |
| シリンダー配置・数 | 直列4気筒 |
| 弁形式 | - |
| 燃料供給装置 | - |
| 排気量 | 2,693cc |
| 内径×行程 | 95.0mm×95.0mm |
| 圧縮比 | - |
| 出力 | - |
| トルク | - |
| 重量 | -kg |
- 搭載車種（車両型式）
- ダイナ/トヨエース
脚注
[編集]関連項目
[編集]| ガソリンエンジン |
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