肥後伊倉駅

肥後伊倉駅
肥後伊倉駅
	駅舎とホーム
	ひごいくら; Higo-Ikura;
	◄玉名 (4.2 km) (3.9 km) 木葉►
所在地	熊本県玉名市伊倉北方北緯32度54分47.95秒東経130度35分11.09秒 / 北緯32.9133194度東経130.5864139度
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■鹿児島本線
キロ程	172.8 km（門司港起点）
電報略号	クラ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1935年（昭和10年）4月3日
備考	簡易委託駅
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肥後伊倉駅
配線図

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肥後伊倉駅（ひごいくらえき）は、熊本県玉名市伊倉北方にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である^[1]。

歴史[編集]

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、1942年建築の木造駅舎があったが、2012年3月3日に旧駅舎の隣に新駅舎が完成した^[1]^[6]。互いのホームは跨線橋で連絡している。

のりば	路線	方向	行先
1	■鹿児島本線	上り	大牟田・鳥栖・博多方面
2	■鹿児島本線	下り	熊本・八代方面

開業時の地名（玉名郡伊倉町）が由来。「伊倉駅」は他にはないが、この駅の開業時に伯備線に同じ読みの井倉駅があった事から「肥後伊倉駅」と命名された。

「伊倉（いくら）」の「イ」は湧水、「クラ」は「岩場」を表し、「岩場のある川港」と言う意味である。古くから菊池川や木葉川に面した水の豊富な土地で、中世にはこの地の川港が他国との貿易で栄え、特に中国からの貿易船がこの地に頻繁に訪れたことから「唐人町」や「唐の平」と言う地名が残っている。

加藤清正が菊池川の河川を切り替えて広く干拓するまでは、「伊倉の川港」は菊池川港の一つであったと言う。

九州旅客鉄道（JR九州）

■鹿児島本線

■区間快速・■普通

玉名駅 - 肥後伊倉駅 - 木葉駅

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 33号熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、23頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、683頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c 「住民管理軌道乗るさようなら大野下駅」『熊本日日新聞』熊本日日新聞社、2010年5月8日、朝刊、15面。
^ 「去月20日から営業近代化国鉄九州三局で実施」『交通新聞』交通協力会、1971年3月5日、1面。
^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
^ ^a ^b 「JR鹿児島線肥後伊倉の新駅舎完成住民ら500人が祝う」『西日本新聞』西日本新聞社、2012年3月7日、朝刊、25面。
^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日)