西帯広駅

西帯広駅
	駅舎（2017年10月）
	にしおびひろ; Nishi-Obihiro;
	◄K28 大成 (4.8 km) (3.2 km) 柏林台 K30►
所在地	北海道帯広市西23条南1丁目北緯42度55分26.82秒東経143度7分31.53秒 / 北緯42.9241167度東経143.1254250度座標: 北緯42度55分26.82秒東経143度7分31.53秒 / 北緯42.9241167度東経143.1254250度
駅番号	○K29
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■根室本線
キロ程	37.1 km（新得起点）
電報略号	ニヒ; フシ（改称前）;
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗降人員; -統計年度-	588人/日; -2014年-
開業年月日	1907年（明治40年）9月8日
備考	無人駅
	^ この間に帯広貨物駅（新得起点39.7 km）がある。 ;
	テンプレートを表示

西帯広駅（にしおびひろえき）は、北海道帯広市西23条南1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はK29。事務管理コードは▲110416^[2]。

歴史[編集]

旧駅名はアイヌ語の「フㇱコペッ（husko-pet）」（古い・川）の上部から^[3]^[8]。現駅名は、帯広の西方にあることから^[3]。

単式と島式のホーム2面3線を有する地上駅である。駅舎とホームの間に帯広貨物駅と日本甜菜製糖芽室製糖所とを結ぶ帯広市産業開発公社の専用線（管理・運行は十勝鉄道）があった名残で、地上の待合室からホームへは跨線橋を使用しなければならない。この跨線橋は駅の南北を結ぶ自由通路にもなっている。

本線は2番線で、交換や追抜きの待避の場合のみ、下りは1番線（場合により3番線）、上りは3番線を使用する。専用線側にも使われていないホームが残存している。

帯広駅管理下の無人駅。以前は駅前商店（現在閉店）で発売する簡易委託駅だった。

番線	路線	方向	行先
1 - 3	■根室本線	下り	帯広・池田方面
2・3	■根室本線	上り	芽室・新得方面

1日の平均乗降人員は以下の通りである^[9]。

周辺はもともと住宅が多かったが、近年はその範囲も南側に大きく広がり、商業施設も増えてきている。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■根室本線

大成駅 (K28) - 西帯広駅 (K29) - （帯広貨物駅） - 柏林台駅 (K30)

^ ^a ^b ^c 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、877頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、232頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、124頁。ASIN B000J9RBUY。
^ 『釧路鉄道管理局史』1972年10月発行、年代表。
^ 「日本国有鉄道公示第408号」『官報』、1971年10月2日。
^ 「通報 ●根室本線西帯広駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月2日、2面。
^ 藤島, 茂「JR北海道における130km/h高速化」『鉄道と電気技術』第8巻第4号、日本鉄道電気技術協会、1997年3月、68-71頁、doi:10.11501/3314045、ISSN 0915-9231。
^ 札幌鉄道局編編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、61頁。NDLJP:1029473。
^ 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月21日閲覧