「長野原草津口駅」の版間の差分

長野原草津口駅*
	新駅舎（2015年11月7日）
	ながのはらくさつぐち; Naganoharakusatsuguchi;
	◄川原湯温泉 (5.0 km) (2.2 km) 群馬大津►
	長野原草津口駅長野原草津口駅位置図（群馬県）
	群馬県吾妻郡長野原町大字長野原1276 北緯36度32分47.54秒東経138度38分57.58秒 / 北緯36.5465389度東経138.6493278度座標: 北緯36度32分47.54秒東経138度38分57.58秒 / 北緯36.5465389度東経138.6493278度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■吾妻線
キロ程	42.0 km（渋川起点）
電報略号	ナハ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	762人/日（降車客含まず）; -2018年（平成30年）-
開業年月日	1945年（昭和20年）1月2日
備考	直営駅（管理駅）; * 1991年に長野原駅から改称。
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長野原草津口駅（ながのはらくさつぐちえき）は、群馬県吾妻郡長野原町大字長野原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。簡易Suica改札機設置駅。

概要

特急「草津」の発着駅、および長野原町の中心駅で、国際観光地草津温泉の最寄り駅となっている。

隣の川原湯温泉駅より東方約1kmに建設されている八ッ場ダムの本体工事に伴い、2014年10月1日から岩島駅 - 当駅間のルートが切り替えられた（旧線は吾妻川の左岸を通っていたが、切替により右岸を通るようになった）。当駅は水没地域に含まれず位置も変わらないが、ダム関連工事が進むにつれて従前から駅前にあった施設（建物）は移転などで多くが取り壊され、現在の駅周辺は水没地域の代替地としての開発段階にある。

なお、八ッ場ダム問題に直面する長野原町の生活再建策の一つとして、群馬県とJR東日本は2011年度から長野原草津口駅を改築する方針を固めた。従来の駅舎の西側に新駅舎が建設され、2013年（平成25年）7月27日に新駅舎の完成式典が行われた後、8月1日から新駅舎で業務が開始となった。1階に改札口とホームが設けられ、バス・タクシー乗り場も駅舎に隣接して設けられている。ホームから改札までは、段差を無くしバリアフリー化した。今後は駅前広場の整備が進められる。3年計画で総事業費は14 - 15億円^[1]。

歴史

1945年（昭和20年）1月2日：長野原線・渋川 - 当駅間開業の際に貨物駅として開設（日本鋼管群馬鉄山専用線・当駅 - 太子間も同時開業）。当時の駅名は長野原駅（ながのはらえき）。
1946年（昭和21年）4月20日：旅客営業を開始。貨物駅から一般駅に変更。
1952年（昭和27年）10月1日：日本鋼管専用線を移管し、当駅 - 太子間の貨物支線が開業。
1954年（昭和29年）6月21日：当駅 - 太子間の旅客営業を開始。
1967年（昭和42年）6月10日：渋川 - 当駅間を電化。
1970年（昭和45年）11月1日：当駅 - 太子間が休止。
1971年（昭和46年）
- 3月7日：当駅 - 大前間が延伸開業。同時に線名を吾妻線に改称。
- 5月1日：休止中の当駅 - 太子間が廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
1991年（平成3年）12月1日：長野原草津口駅に改称。
2006年（平成18年）3月5日：みどりの窓口を廃止、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置^[2]。
2011年（平成23年）6月25日：駅構内改築工事の初段階として、1番線を行き止まり方式とし、ホームと駅舎を結ぶ跨線橋を廃止。駅業務を1階に移設し、改札口などを地平に設ける。今後は後述のように駅前広場などを継続して整備する。
2012年（平成24年）2月13日：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。
2013年（平成25年）
- 7月27日：新駅舎完成式典を挙行^[3]（落成は7月9日）。
- 8月1日：新駅舎の供用開始。
2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入。簡易Suica改札機を設置、Suica利用可能駅になる。
2015年（平成27年）8月2日：駅前広場の西側に、「長野原・草津・六合ステーション」が開業。食堂と土産物店が営業開始^[4]^[5] 。

旧駅舎
旧駅舎（1階・改札、2階・待合室）（2012年8月）
画面中央が閉鎖された跨線橋、左側が駅舎への通路（2012年8月）
長野原草津口駅旧バスターミナル。後方に旧駅舎からの通路が見える。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、駅舎は3階建てである。駅構内には留置線が設けられている。2011年 6月25日より、新駅舎の建設のため、1番線を行き止まり方式として通路を新設し、駅舎とホームが直接結ばれ跨線橋は撤去された。旧駅舎の2階にあった改札口・自動券売機・売店は新駅舎の地平部分に移設、2階の自動販売機・待合室・コインロッカー・トイレはそのまま存置され、タクシー会社の事務所が入居したが、旧駅舎は2013年度中に解体された。

直営駅（駅長配置）であり、管理駅として川原湯温泉駅 - 大前駅間の各駅を管理している。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年 2月13日をもって営業終了し撤去された。現在は指定席券売機が設置されている。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	■吾妻線	上り	渋川・高崎・上野方面^[6]	当駅始発
2		上り	渋川・高崎・上野方面^[6]
2		下り	万座・鹿沢口・大前方面^[6]

特急「草津」は基本的に1番線から発車するが、万座・鹿沢口駅発着の臨時列車は2番線を発着する。
高崎方面への当駅始発・折り返し列車も基本的に1番線からの発車だが、特急「草津」の折り返しに1番線を使用する場合は2番線で高崎方面へ折り返す。
夜間滞泊が設定されている。

ホーム（2012年8月）
ホームから川原湯温泉方を望む（2017年5月）。2014年10月に、画像向かって左の旧線から右の新線に切り替えられた。
同左（2014年8月、切替直前の状況）。
同左（2012年8月）
2番ホームから群馬大津方を望む（2012年8月）。
1番線・群馬大津方の線路が撤去された跡（ホームと駅舎の連絡通路より）（2012年8月）。

利用状況

JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は762人である^{[利用客数 1]}。吾妻線の有人駅では、渋川駅、中之条駅に次いで3番目に多い。

近年の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	921	^{[利用客数 2]}
2001年（平成13年）	923	^{[利用客数 3]}
2002年（平成14年）	917	^{[利用客数 4]}
2003年（平成15年）	896	^{[利用客数 5]}
2004年（平成16年）	869	^{[利用客数 6]}
2005年（平成17年）	850	^{[利用客数 7]}
2006年（平成18年）	832	^{[利用客数 8]}
2007年（平成19年）	792	^{[利用客数 9]}
2008年（平成20年）	794	^{[利用客数 10]}
2009年（平成21年）	743	^{[利用客数 11]}
2010年（平成22年）	691	^{[利用客数 12]}
2011年（平成23年）	645	^{[利用客数 13]}
2012年（平成24年）	682	^{[利用客数 14]}
2013年（平成25年）	684	^{[利用客数 15]}
2014年（平成26年）	714	^{[利用客数 16]}
2015年（平成27年）	740	^{[利用客数 17]}
2016年（平成28年）	760	^{[利用客数 18]}
2017年（平成29年）	755	^{[利用客数 19]}
2018年（平成30年）	762	^{[利用客数 1]}

駅周辺

タクシープールが改札口を出た所にある（下記写真は、改築前のタクシープール）。
バスターミナルは駅舎から連絡通路で直結されていたが（旧駅舎写真の裏手にある）、2011年6月25日に駅舎改築工事が始まり、連絡通路は2階の待合室とトイレ、自販機コーナーを結ぶ通路となった。2階にはタクシー会社の事務所も入居した。2011年6月24日までは、駅の外へ出る通路よりも幅が広く、バスターミナルとほぼ一体化されていた。これは、鉄道 - バス（志賀草津高原線）の連携体制をサポートするための構造であった。2013年7月に新駅舎が完成し、8月1日から供用が開始された。バスターミナルとタクシー乗り場までは改札から段差を無くしたバリアフリー構造の通路で結ばれている。
長野原・草津・六合ステーション
駅前広場西側に2015年8月開業した施設。1階に食堂と土産物屋・2階に休憩所兼多目的スペースがある。営業時間 10:00～16:00。
国道145号
国道292号
国道406号
群馬県道378号長野原草津口停車場線
長野原合同庁舎
長野原町立東中学校
長野原郵便局
長野原町役場
群馬県立長野原高等学校
ジェイアールバス関東長野原支店
トヨタレンタリース長野原草津口駅前店
吾妻川を渡った対岸にある。万座・鹿沢口駅前店の移転扱いで2008年に開設。

温泉地・観光地

草津温泉 - JRバス草津温泉行で25分（急行便22分）
花敷温泉 - 中之条町町営バスで30分
尻焼温泉 - 中之条町町営バスで30分、終点花敷温泉から徒歩10分
野反湖 - 中之条町町営バスで65分（5～10月のみ運行）
北軽井沢 - 草軽交通バス北軽井沢行で30分

バス路線

高速バスのりば(一番吾妻川寄り) - 東京・新宿方面
- 「上州ゆめぐり号」練馬駅・中野坂上経由バスタ新宿（新宿駅南口）行（JRバス関東）（上り便(新宿方面)は乗車のみ、下り便(草津方面)は降車のみ）
- 「東京ゆめぐり号」東京駅日本橋口行（JRバス関東）（上り便(東京方面)は乗車のみ、下り便(草津方面)は降車のみ）

1番のりば - 急行・各駅停車草津温泉バスターミナル行（JRバス関東）
- 急行は草津温泉バスターミナルまでノンストップ
- 各駅停車の一部は西吾妻福祉病院を経由する
2番のりば - 急行・各駅停車草津温泉バスターミナル行（JRバス関東）
3番のりば - 急行草津温泉バスターミナル行、急行白根火山行（JRバス関東）
- 一部の各駅停車草津温泉行きと急行便の続行便も発着する。
- 白根火山行は、4月末から11月初頭までの運行
4番のりば - 各駅停車北軽井沢行（草軽交通）
5番のりば - 各駅停車花敷温泉行、各駅停車野反湖行（中之条町営バス、ローズクィーン交通に運行委託）

タクシー乗り場は大前方にある。

2013年8月1日より、長野原草津口駅の新駅舎供用に伴い、バスのりばとタクシー乗り場の配置が変更となっている。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

特急「草津」終着駅（臨時列車は万座・鹿沢口駅まで乗り入れる）

■吾妻線

川原湯温泉駅 - 長野原草津口駅 - 群馬大津駅

廃止路線

日本国有鉄道

長野原線太子支線（廃止当時）

長野原駅（廃止当時） - 太子駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

^ 長野原草津口駅を改築へ・県とJR（47NEWS 2011年2月2日）
^ “JR高崎支社 14駅に新型券売機”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2006年3月17日)
^ 「長野原草津口駅の新駅舎完成祝う来月1日に利用開始」『朝日新聞』2013年7月28日33面（群馬）。
^ 「長野原・草津・六合ステーション」オープン！ - 長野原町.2015年9月16日閲覧。
^ 西吾妻　観光の玄関口　長野原に「ステーション」 - 上毛新聞ニュース,2015年8月3日.2015年9月16日閲覧。
^ ^a ^b “駅構内図（長野原草津口駅）”. 東日本旅客鉄道. 2019年11月24日閲覧。

利用状況

^ ^a ^b “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月17日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

外部リンク

JR東日本長野原草津口駅

[1] 長野原草津口駅を改築へ・県とJR（47NEWS 2011年2月2日）

[2] “JR高崎支社 14駅に新型券売機”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2006年3月17日)

[3] 「長野原草津口駅の新駅舎完成祝う来月1日に利用開始」『朝日新聞』2013年7月28日33面（群馬）。

[4] 「長野原・草津・六合ステーション」オープン！ - 長野原町.2015年9月16日閲覧。

[5] 西吾妻　観光の玄関口　長野原に「ステーション」 - 上毛新聞ニュース,2015年8月3日.2015年9月16日閲覧。

[stations/1109-6] “駅構内図（長野原草津口駅）”. 東日本旅客鉄道. 2019年11月24日閲覧。

[passenger/2018_06-7] “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月17日閲覧。

[8] “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[9] “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[10] “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[11] “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[12] “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[13] “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[14] “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[15] “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[16] “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[17] “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[18] “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[19] “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[20] “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[21] “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[22] “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[23] “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[24] “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

[25] “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月11日閲覧。

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概要

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

温泉地・観光地

バス路線

隣の駅

廃止路線

脚注

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関連項目

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