「瀬戸瀬駅」の版間の差分

瀬戸瀬駅
	駅舎（2018年5月）
	せとせ; Setose;
	◄A48 丸瀬布 (7.8 km) (11.1 km) 遠軽 A50►
所在地	北海道紋別郡遠軽町瀬戸瀬西町北緯44度0分31.41秒東経143度25分15.75秒 / 北緯44.0087250度東経143.4210417度
駅番号	○A49
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■石北本線
キロ程	109.7 km（新旭川起点）
電報略号	セセ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1927年（昭和2年）10月10日
備考	無人駅
	テンプレートを表示

履歴の双方向閲覧

← 古い編集新しい編集 →

削除された内容追加された内容

ビジュアルウィキテキスト

インライン

2020年2月15日 (土) 05:02時点における版

瀬戸瀬駅（せとせえき）は、北海道紋別郡遠軽町瀬戸瀬西町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅。駅番号はA49。電報略号はセセ。

歴史

1927年（昭和2年）10月10日：鉄道省石北東線の駅として開業^[1]。一般駅。
1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称^[1]。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年（昭和31年）4月1日：所属路線が石北本線に改称^[1]。
1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。
1983年（昭和58年）1月10日：荷物取扱い廃止。同時にCTC導入により簡易委託化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に承継^[1]。
1988年（昭和63年）：駅舎改築^[2]。
時期不詳：簡易委託廃止。
2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正により、白滝駅 - 遠軽駅間の普通列車が2往復減便され、当駅に停車する列車は4往復から2往復となった^[3]。

駅名の由来

所在地名より。アイヌ語の「セッウㇱイ（set-us-i）」〔巣・多い・もの（川）〕の転訛、もしくは「セタニウシウトゥルコッ（setani-usi-uturu-kot）」〔エゾノコリンゴの木^{[注釈 1]}・群生する所・の間の・沢（凹地）〕の前半部「セタニウシ」が「セタウシ」となり、さらに転訛したものという説があるが、はっきりしない^[4]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間の移動は跨線橋を使う。かつては2面3線として運用され、多数の側線を有していたが、側線は撤去され、旧3番線も横取線となった。

遠軽駅管理の無人駅。

のりば
番線	路線	方向	行先
1	■石北本線	下り	遠軽方面
2	■石北本線	上り	白滝・旭川方面

駅舎（2004年7月）
ホーム（2018年5月）
跨線橋（2018年5月）
駅名標（2018年5月）

利用状況

2012年（平成24年）- 2016年（平成28年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は1.4人^[5]。
2013年（平成25年）- 2017年（平成29年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は1.8人^[6]。
2014年（平成26年）- 2018年（平成30年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は1.4人^[7]。

駅周辺

北海道道493号奥瀬戸瀬瀬戸瀬停車場線、北海道道711号社名淵瀬戸瀬停車場線
国道333号
瀬戸瀬郵便局
湧別川ダム
遠軽町営バス遠軽丸瀬布線「瀬戸瀬」停留所
旭川紋別自動車道遠軽瀬戸瀬インターチェンジ
瀬戸瀬温泉 - 市街地より道道493号で約10km。遠軽駅から町営バス瀬戸瀬温泉線があるが、当駅は経由しない。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石北本線

□特別快速「きたみ」

通過

■普通

丸瀬布駅 (A48) - *~~伊奈牛駅~~ - 瀬戸瀬駅 (A49) - *~~新栄野駅~~ - 遠軽駅 (A50)

*~~打消線~~は廃駅

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 「セタㇻ（setar : エゾノコリンゴ…ズミの近似種）」と「二（ni : 木）」の合成語

出典

^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
^ 北海道630駅小学館 1993年発行。
^ "平成28年3月ダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 18 December 2015. 2015年12月18日閲覧。
^ “アイヌ語地名リストセッ～ツキガ　P71-80”. アイヌ語地名リスト. 北海道環境生活部アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年11月3日閲覧。
^ "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月10日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明); 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)
^ "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月19日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明)
^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

参考文献

本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社（2008年）

外部リンク

瀬戸瀬｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[4] 「セタㇻ（setar : エゾノコリンゴ…ズミの近似種）」と「二（ni : 木）」の合成語

[sone28-1] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。

[2] 北海道630駅小学館 1993年発行。

[3] "平成28年3月ダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 18 December 2015. 2015年12月18日閲覧。

[5] “アイヌ語地名リストセッ～ツキガ　P71-80”. アイヌ語地名リスト. 北海道環境生活部アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年11月3日閲覧。

[jrhokkaido/corporate/senku/0422-6] "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月10日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明); 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)

[7] "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月19日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明)

[8] “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[注釈 1]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ 6行目: / 6行目: @@
 |pxl= 300px
 |画像説明= 駅舎（2018年5月）
-{{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=280|type=point}}
+|地図={{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=280|type=point}}
 |よみがな= せとせ
 |ローマ字= Setose

2020年2月15日 (土) 05:02時点における版

歴史

駅名の由来

駅構造

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目

外部リンク