「北永山駅」の版間の差分

北永山駅
	駅全景（2017年10月）
	きたながやま; Kita-nagayama;
	◄W31 永山 (2.1 km) (3.3 km) 南比布 W33►
所在地	北海道旭川市永山町14丁目北緯43度49分36.5秒東経142度27分16.8秒 / 北緯43.826806度東経142.454667度座標: 北緯43度49分36.5秒東経142度27分16.8秒 / 北緯43.826806度東経142.454667度
駅番号	○W32
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■宗谷本線
キロ程	11.4 km（旭川起点）
電報略号	キナ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1947年（昭和22年）12月
備考	無人駅
	テンプレートを表示

履歴の双方向閲覧

← 古い編集新しい編集 →

削除された内容追加された内容

ビジュアルウィキテキスト

インライン

2020年2月15日 (土) 03:46時点における版

北永山駅（きたながやまえき）は、北海道（上川総合振興局）旭川市永山町14丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。駅番号はW32。電報略号はキナ。

歴史

1947年（昭和22年）12月：運輸省宗谷本線の永山駅 - 比布駅間に北永山仮乗降場（局設定）として新設開業（日付不詳）^[1]。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格^[1]。北永山駅となる^[1]。旅客のみ取扱い。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[1]。
1990年（平成2年）4月7日：永山方に駅移転（0.6km）。改キロ。
- 同年の北海道旭川農業高等学校の新校舎移転に伴うもの^[2]。

駅名の由来

「永山 (旭川市)」も参照

「永山」の北部にあるため^[3]^[4]。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東南側（稚内方面に向かって右手側）に存在する。分岐器を持たない棒線駅となっている^[5]。

仮乗降場に出自を持つ開業時からの無人駅^[6]で駅舎は無いが、移設された関係で施設は比較的新しい^[7]。ホーム中央部分に待合所、稚内方に階段を有し駅施設外に連絡している^[5]。ホームの有効長は3両分で、南向きの壁に太陽電池が設置してあり夜間の電灯の電源に使用している。トイレは無い^[8]。

移転前の駅も、現在と同じくホームは線路の東南側（稚内方面に向かって右手側）で、待合所のみを有していた^[9]。

ホーム（2017年10月）
駅名標（2017年10月）

利用状況

1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は242人^[5]。
2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は33.8人^[10]。

駅周辺

永山市街を出て、上川盆地の広がる田園地帯の中にある^[8]。当麻町との町境に近い^[8]。ホームからは大雪山系の山々が望める^[8]。駅付近に所在する高校生徒の利用が多い。

国道39号
北海道旭川農業高等学校 - 駅の南東1.2km
永山新川 - 牛朱別川（石狩川水系）の分水路。春・秋は白鳥などの渡り鳥が多数飛来する。
道北バス「永山14丁目」停留所

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■宗谷本線

□快速「なよろ」

通過

■普通（一部列車は当駅通過）

永山駅 (W31) - 北永山駅 (W32) - *南比布駅 (W33) ‐ 比布駅 (W34)

*:一部列車は南比布駅を通過する。

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17頁。
^ “全駅DATA　石北本線②（上川～網走）　宗谷本線”. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版) (No.60): pp.19-27. (2013-10-03).
^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。
^ 書籍『北海道の駅878ものがたり駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、（2004年 2月発行））119ページより。
^ ^a ^b ^c 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年 6月発行）142ページより。
^ 書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年 6月発行）148ページより。
^ 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年 7月発行）141ページより。
^ ^a ^b ^c ^d 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年 8月発行）198ページより。
^ 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年 7月発行）175ページより。
^ “駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況）” (PDF). 宗谷線（旭川～稚内間）事業計画（アクションプラン）. 北海道旅客鉄道. pp. 11-12 (2019年4月). 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。

外部リンク

北永山｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[sone20-1] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17頁。

[2] “全駅DATA　石北本線②（上川～網走）　宗谷本線”. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版) (No.60): pp.19-27. (2013-10-03).

[3] 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。

[bunken2004N-4] 書籍『北海道の駅878ものがたり駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、（2004年 2月発行））119ページより。

[bunken1993-5] 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年 6月発行）142ページより。

[bunken2011-6] 書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年 6月発行）148ページより。

[bunken1983-141-7] 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年 7月発行）141ページより。

[bunken2008-8] 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年 8月発行）198ページより。

[bunken1983-175-9] 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年 7月発行）175ページより。

[jrhokkaido/corporate/actionplan/04-10] “駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況）” (PDF). 宗谷線（旭川～稚内間）事業計画（アクションプラン）. 北海道旅客鉄道. pp. 11-12 (2019年4月). 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

@@ 6行目: / 6行目: @@
 |pxl= 300px
 |画像説明= 駅全景（2017年10月）
-{{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=280|type=point}}
+|地図={{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=280|type=point}}
 |よみがな= きたながやま
 |ローマ字= Kita-nagayama

2020年2月15日 (土) 03:46時点における版

歴史

駅名の由来

駅構造

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク