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北比布駅
	駅全景（2015年7月）
	きたぴっぷ; Kita-Pippu;
	◄W34 比布 (3.1 km) (2.6 km) 蘭留 W36►
所在地	北海道上川郡比布町北5線11号北緯43度54分6秒東経142度28分36.2秒 / 北緯43.90167度東経142.476722度座標: 北緯43度54分6秒東経142度28分36.2秒 / 北緯43.90167度東経142.476722度
駅番号	○W35
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■宗谷本線
キロ程	20.2 km（旭川起点）
電報略号	キヒ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1955年（昭和30年）12月2日
備考	無人駅
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2020年2月15日 (土) 03:46時点における版

北比布駅（きたぴっぷえき）は、北海道（上川総合振興局）上川郡比布町北5線11号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。駅番号はW35。

歴史

1955年（昭和30年）12月2日：日本国有鉄道宗谷本線の北比布仮乗降場（局設定）として開業^[1]。旅客のみ取扱い。
1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格^[1]。北比布駅となる^[1]。旅客のみ取扱い。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[1]。
2014年（平成26年）10月23日：待合所が老朽化の為に解体された^[2]。

駅名の由来

「比布」の北部にあることから^[3]。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東側（稚内方面に向かって右手側）に存在する。分岐器を持たない棒線駅となっている^[4]。

仮乗降場に出自を持つ開業時からの無人駅^[5]で駅舎は無いが、ホーム北側の出入口附近に待合所を有する^[4]。コンクリートブロック造りの待合所（2014年 10月23日に解体され、現在は南比布駅と同形の扉付きの新しい待合所となった^[2]）と木製デッキのホームとなっている^[6]。ホームは稚内方にスロープを有し駅施設外に連絡している^[4]。ホームの有効長は1両分である。便所は設置されていない。

待合所（2017年10月）
ホーム（2017年10月）
駅名標（2017年10月）

利用状況

1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は10人^[4]。
2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗車人員（11月の調査日）平均は「1名以下」^[7]。
2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.6人^[8]。
2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」^[9]。

駅周辺

上川盆地の稲作地帯の中にある^[6]。ホームからは大雪山系の山々が望める^[6]。

北海道道520号鷹栖東鷹栖比布線
比布川
道北バス「北5線11号」停留所

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■宗谷本線

□快速「なよろ」

通過

■普通（一部列車は当駅通過）

比布駅 (W34) - 北比布駅 (W35) - 蘭留駅 (W36)

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17頁。
^ ^a ^b 「この秋は比布町へ急げ！建築から半世紀、南・北比布駅の待合所が解体」（北海道ファンマガジン、2014年 9月掲載）
^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、p.173頁。ASIN B000J9RBUY。
^ ^a ^b ^c ^d 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年 6月発行）143ページより。
^ 書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年 6月発行）148ページより。
^ ^a ^b ^c 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年 8月発行）199ページより。
^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
^ “駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況）” (PDF). 宗谷線（旭川～稚内間）事業計画（アクションプラン）. 北海道旅客鉄道. pp. 11-12 (2019年4月). 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。

外部リンク

[sone20-1] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17頁。

[bunken2014-2] 「この秋は比布町へ急げ！建築から半世紀、南・北比布駅の待合所が解体」（北海道ファンマガジン、2014年 9月掲載）

[3] 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、p.173頁。ASIN B000J9RBUY。

[bunken1993-4] 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年 6月発行）143ページより。

[bunken2011-5] 書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年 6月発行）148ページより。

[bunken2008-6] 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年 8月発行）199ページより。

[7] “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。

[jrhokkaido/corporate/actionplan/04-8] “駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況）” (PDF). 宗谷線（旭川～稚内間）事業計画（アクションプラン）. 北海道旅客鉄道. pp. 11-12 (2019年4月). 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。

[9] “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。

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 |よみがな= きたぴっぷ
 |ローマ字= Kita-Pippu

2020年2月15日 (土) 03:46時点における版

歴史

駅名の由来

駅構造

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク