バンコク・メトロ
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バンコク・メトロはタイの首都バンコク主要都市部を走る地下鉄による高速鉄道網である。正式名称はMRT (Mass Rapid Transit)。バンコク・メトロ社（バンコク・メトロしゃ、Bangkok Metro Company Limited）が経営している。
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地下鉄 [編集]
建設 [編集]
建設は困難を極めた。バンコクは過去に何メートルにも及ぶ洪水を経験したこと、地下に配水管や電話線が無造作に埋まっていること、さらに、スカイトレインがあり開発には否定的な意見が多かったが、そのような中で1997年に建設が開始された。建設費は約27億ドルで、そのほとんどが日本円借款で賄われた。建設の指揮は大衆電車公社が行い、請け負った会社はイタリアン・タイ・ディベロップメント社、チョーカンチャン社、大林組、鹿島建設、熊谷組、東急建設、西松建設であった。
開通 [編集]
ブルー・ライン線（バーンスー駅 - フワランポーン駅）は、2004年7月3日に開通した。本来は2003年のAPEC首脳会議に間に合うよう開通させる予定だったが、間に合わず2004年8月12日の母の日（シリキット王妃誕生日）の開通を目指した。しかし、試運転段階において特に問題が発生しなかったために、予定を早めての開通となった。
車両 [編集]
車両は当初、三菱電機・アルストム社（仏資本）が共同で請け負う予定で、すでに落札を終えていたが、後にスカイトレインとの接続を可能にするため、スカイトレインと同じ、シーメンス社製の車両になった。車両は3両編成で、そのデザインはタイの国旗をイメージさせる白・青・赤の三色が使われている。基本的に外装はスカイトレインとデザインは変わらない。
駅一覧 [編集]
- ■ブルーライン（チャルームラチャモンコン線）
総延長は20キロ、全駅を30分で走行する。軌間は標準軌 (1435mm) で、直流750Vによる第三軌条集電方式である。
| 駅記号 | 駅名 | タイ語駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | 備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BAN | バーンスー駅 | บางซื่อ | -km | 0.0km | 国鉄バンスー駅と接続 | チャトゥチャック区 |
| KAM | カムペーンペット駅 | กำแพงเพชร | -km | km | チャトゥチャック区 | |
| CHA | チャトゥチャック公園駅 | สวนจตุจักร | -km | km | BTS・モーチット駅と接続 | チャトゥチャック区 |
| PHA | パホンヨーティン駅 | พหลโยธิน | -km | km | チャトゥチャック区 | |
| LAT | ラートプラーオ駅 | ลาดพร้าว | -km | km | チャトゥチャック区 | |
| RAT | ラッチャダーピセーク駅 | รัชดาภิเษก | -km | km | ディンデーン区 | |
| SUT | スッティサーン駅 | สุทธิสาร | -km | km | フワイクワーン区 | |
| HUI | フワイクワーン駅 | ห้วยขวาง | -km | km | フワイクワーン区 | |
| CUL | タイ文化センター駅 | ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย | -km | km | ディンデーン区 | |
| RAM | ラーマ9世駅 | พระราม 9 | -km | km | ディンデーン区 | |
| PET | ペッチャブリー駅 | เพชรบุรี | -km | km | エアポート・レール・リンクと接続 | ラーチャテーウィー区 |
| SUK | スクムウィット駅 | สุขุมวิท | -km | km | BTS・アソーク駅と接続 | ワッタナー区 |
| SIR | シリキット・コンベンション・センター駅 | ศูนย์ประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ | -km | km | クローントゥーイ区 | |
| KHO | クローントゥーイ駅 | คลองเตย | -km | km | クローントゥーイ区 | |
| LUM | ルンピニー駅 | ลุมพินี | -km | km | サートーン区 | |
| SIL | シーロム駅 | สีลม | -km | km | BTS・サーラーデーン駅と接続 | バーンラック区 |
| SAM | サームヤーン駅 | สามย่าน | -km | km | パトゥムワン区 | |
| HUA | フワランポーン駅 | หัวลำโพง | -km | 20.8km | 国鉄クルンテープ駅と接続 | パトゥムワン区 |
| ワットマンコンカマラワート駅 | -km | km | 工事中 | |||
| ワーンブラパ駅 | -km | km | 工事中 | |||
| サナンチャイ駅 | -km | km | 工事中 | |||
| イサラパープ駅 | -km | km | 工事中 | |||
| タープラ駅 | -km | km | 工事中 | |||
| バンパイ駅 | -km | km | 工事中 | |||
| バーンワー駅 | -km | km | 工事中 BTS・バーンワー駅と接続予定 | |||
| ペチャカセム48駅 | -km | km | 工事中 | |||
| パーシーチャルン駅 | -km | km | 工事中 | |||
| バーンケー駅 | -km | km | 工事中 | |||
| ラックソーン駅 | -km | km |
- フワランポーン駅から先、バーンケー駅まで(14.0km)と、バーンスー駅から先、タープラ駅まで(13.0km)の延伸が決定している[1]。これらの工事が完了すると、路線はひらがなの「の」と同じ形になる。（タープラ駅で接続する）
営業時間 [編集]
朝の6時から、深夜の24時まで。
運賃 [編集]
2004年8月12日（母の日）までの運賃は、距離に関係なく一律10バーツであり、この期間の収益金は王室慈善プロジェクトに寄付された。その後、2005年7月3日までは乗車距離に応じて、12～31バーツであった。2012年7月現在は、乗車距離に応じて14から36バーツである。
事故 [編集]
開業から5ヶ月が経過した2005年1月17日。フワランポーン駅へ向かう電車がタイ文化センター駅を出発した所で、後ろから空の車輌が追突。追突された車輌には700人の乗客が乗っていたが、およそ100人の乗客が負傷した。人為的ミスが原因。
その後地下鉄は約2週間営業を停止し、2月1日に復旧。
その他 [編集]
交通渋滞が激しいため、パークアンドライドを目的にラートプラオ駅とタイ文化センター駅に駐車場を設けた。
2005年9月9日よりスクムウィット駅にてメトロモールと呼ばれるショッピングモールが開業。今まで売店も無く飲食も出来なかった地下鉄において、このメトロモールが開業したことにより、より利便性が高まった。ただし飲食はメトロモール内のみで可能で、その他の地下鉄構内では不可能。 最終的に11の駅で開業する見込み。
全ての駅において、入場時に金属探知機と目視によるセキュリティ・チェックが行われている。
延伸計画 [編集]
英語版wikipedia(en:Bangkok Metro)に詳しい記述がある。
脚注 [編集]
- ^ United Security （リンク切れ）
