マス・ラピッド・トランジット (シンガポール)
| マス・ラピッド・トランジット Mass Rapid Transit (MRT) （英語） 大众快速交通 (地铁) （中国語） Sistem Pengangkutan Gerak Cepat （マレー語） சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில் （タミル語） |
|||
|---|---|---|---|
| 87px | |||
| 基礎情報 | |||
| 所有者 | 陸上交通庁 | ||
| 路線数 | 4 | ||
| 駅数 | 89 | ||
| 日乗客数 | 195.2万人 (2009) | ||
| 運営 | |||
| 開業日 | 1987年11月7日 | ||
| 運営者 | SMRTコーポレーション SBSトランジット |
||
| 保有車両数 | 目の当たり | ||
| 仕様 | |||
| 路線総延長 | 129.7 km (80.59 mi) | ||
| 軌間 | 1,435 mm (4.708 ft) 標準軌 | ||
| 平均速度 | 40 km/h (25 mph) | ||
| 最高速度 | 80 km/h (50 mph) | ||
|
|||
マス・ラピッド・トランジットもしくはMRT（中国語:大眾快速交通もしくは地鐵）はシンガポールの地下鉄（一部高架）。
南北線、東西線、北東線、環状線の4路線が開業している。運営は、南北線・東西線・環状線がSMRTトレインズ、北東線がSBSトランジットにより行われており、それらを陸上交通庁(Land Transport Authority)が統括している。
軌間は全て1,435mm（標準軌）。電化方式は、北東線のみが直流1,500V架空線集電、その他が直流750Vの第三軌条集電。地下鉄と一般にいわれるが、地下を走るのは都市部のみで、路線のほとんどは高架である。駅は地下駅もしくは高架駅で、地下駅にはすべてスクリーンドアが設置されており、高架駅に関しても安全に配慮しスクリーンドアが設置される予定。
目次 |
[編集] 沿革
- 1987年11月7日 - 南北線のヨー・チュー・カン駅 - トア・パヨ駅間開業。
- 1987年12月12日 - 南北線のトア・パヨ駅 - アウトラム・パーク駅間開業。（シティ・ホール駅 - アウトラム・パーク間は現在は東西線）
- 1988年3月12日 - 東西線のアウトラム・パーク駅 - クレメンティ駅間開業。
- 1988年11月5日 - 東西線のクレメンティ駅 - レイクサイド駅間開業。
- 1988年12月20日 - 南北線のヨー・チュー・カン駅 - イーシュン駅間開業。
- 1989年11月4日 - 南北線のシティ・ホール駅 - マリーナ・ベイ駅間と、東西線のシティ・ホール駅 - タナ・メラ駅間開業 。
- 1989年12月16日 - 東西線のタナ・メラ駅 - パシール・リス駅間開業。
- 1990年3月10日 - 南北線のジュロン・イースト駅 - チョア・チュー・カン駅間開業。（当初は東西線の支線として開業）
- 1990年7月6日 - 東西線のレイクサイド駅 - ブーン・レイ駅間開業。
- 1996年2月10日 - 南北線のイーシュン駅 - チョア・チュー・カン駅間開業。（南北線全線開業）
- 2001年1月10日 - 東西線支線のタナ・メラ駅 - エキスポ駅間開業。
- 2001年10月18日 - 東西線にドーヴァー駅開業。
- 2002年2月8日 - 東西線支線のエキスポ駅 - チャンギ・エアポート駅間開業。
- 2003年6月20日 - 北東線のハーバー・フロント駅 - プンゴル駅間全線開業。（但しウッドレイ駅とブアンコック駅は未開業）
- 2006年1月15日 - 北東線にブアンコック駅開業。
- 2009年2月28日 - 東西線にパイオニア駅とジュー・クーン駅が開業。
- 2009年5月28日 - 環状線バートレイ駅～メリーマウント駅間（第3期）開業 。
- 2010年4月17日 - 環状線ドビー・ゴート駅～タイ・セン駅間（第1、2期）開業 。
- 2011年10月8日 - 環状線カルデコット駅～ハーバー・フロント駅間（第4、5期）開業 。マリーナベイ延伸部分を残し環状線全線開業
[編集] 路線
| 路線 (運営会社) |
営業開始日 | 駅数 | 営業キロ (km) |
始発・終点 | 車両基地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 南北線 (SMRT Trains) |
1987年11月7日 | 25 | 44 | ジュロン・イースト駅 | マリーナ・ベイ駅 | ビシャン車両基地 |
| 東西線 (SMRT Trains) |
1987年12月12日 | 29 | 45.4 | パシール・リス駅 | ジュー・クーン駅 | チャンギ車両基地 ウル・パンダン車両基地 |
| 2002年2月8日 | 3 | タナ・メラ駅 | チャンギ・エアポート駅 | |||
| 北東線 (SBS Transit) |
2003年6月20日 | 15 | 20 | ハーバー・フロント駅 | プンゴル駅 | センカン車両基地 |
| 環状線 (SMRT Trains) |
2009年5月28日 | 29 | 35.7 | ドビー・ゴート駅 | ハーバー・フロント駅 | キム・チュアン車両基地 |
| 2012年1月 | 3 | プロムナード駅 | マリーナ・ベイ駅 | |||
| ダウンタウン線 |
2013年 | 33 | 40 | エキスポ駅 | ブキ・パンジャン駅 | キム・チュアン車両基地 ガリ・バトゥ車両基地 |
[編集] 南北線
詳細は「MRT南北線」を参照
シンガポールで最初に開通したMRT。ジュロン・イースト駅からマリーナ・ベイ駅までシンガポールの北部を経由する。
[編集] 東西線
詳細は「MRT東西線」を参照
パシール・リス駅からジュー・クーン駅までシンガポール島の東西を走る。また、タナ・メラ駅より、チャンギ・エアポート駅までチャンギ空港支線が2002年に開通。空港から都市部へのアクセスは、それまでタクシーとバスのみしかなかったが、これによりMRTでのアクセスが可能となった。
[編集] 北東線
詳細は「MRT北東線」を参照
ハーバー・フロント駅からプンゴル駅までを走る。世界初の地下鉄による全線無人運転を行っている。
[編集] 環状線(Circle Line)
詳細は「MRT環状線」を参照
2009年に一部開業した。2010年に第1、2段階が開業し2011年10月にマリーナベイ延伸部分を残して開通した。6両編成の車両を使っている南北線、東西線、東北線と違って、環状線は3両編成である。また車両は無人走行車両による自動運行を行なっている。
[編集] 計画中の路線
[編集] ダウンタウン線(Downtown Line)
詳細は「MRTダウンタウン線」を参照
2013年度に一部開業する。しかし、第一段階の開業では環状線の支線という扱いになる。2015年度に第2期、2016年度に第3期が開業する予定。環状線と同じ、ダウンタウン線は車両が3両編成の予定。
[編集] トムソン線(Thomson Line)
詳細は「MRTトムソン線」を参照
2008年に交通相に発表された建設計画。シン・ミン(Sin Ming)という地方経由で、ウッドランズ駅からマリーナ・ベイ駅の近くまで走る計画。2018年度に開業する予定。
[編集] 東地方線(Eastern Region Line)
詳細は「MRT東地方線」を参照
2008年に交通相に発表された建設計画。タンジョング・ルー、マリーン・パレード、シグラプ、南べドク、上東岸(Upper East Coast)経由で、マリーナ・ベイからチャンギまで走る計画。2020年度に開業する予定。
[編集] 車両
- C151形電車 （川重、日車、東急、近車）
- C651形電車 （シーメンス）
- C751A形電車 （アルストム）
- C751B形電車 （川重、日車）
- C830形電車 （アルストム）
- C151A形電車 （川重、四方機関車車両）
- C951形電車 （ボンバルディア）
[編集] 罰金
Fine and Fineといわれるシンガポールでは電車に関しても数々の法律が存在する。携帯電話の通話については規制されていない。水を飲む行為も厳しく禁止されている。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
|
||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
