築別駅

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築別駅
駅跡(2011年7月28日)
駅跡(2011年7月28日)
ちくべつ
Chikubetsu
羽幌 (6.7km)
(4.8km) 天塩有明
所在地 北海道苫前郡羽幌町字築別
所属事業者 日本国有鉄道(国鉄)
所属路線 羽幌線
キロ程 65.0km(留萠起点)
電報略号 チヘ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1941年昭和16年)12月9日
廃止年月日 1987年昭和62年)3月30日
乗換 羽幌炭礦鉄道1970年12月25日廃止)
備考 羽幌線廃線に伴い廃駅
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築別駅
ちくべつ
Chikubetsu
(2.7km) 五線
所属事業者 羽幌炭礦鉄道
所属路線 羽幌炭礦鉄道線
キロ程 0.0km(築別起点)
開業年月日 1941年(昭和16年)12月14日
廃止年月日 1970年(昭和45年)12月25日
備考 路線廃止による。
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1977年の築別駅と周囲約1km範囲。上が幌延方面。長い単式ホーム1面1線と駅舎横の貨物ホームに引込み線、駅裏に2本の側線が確認できる。この側線は無人化後も外側1本が残された。元は単式の島状ホームも有し、単式2面2線であったが、既に撤去されているのか存在は確認出来ない。ストックヤードは駅裏以外にも駅構外南北に有り、木材が野積みされている。1970年までは羽幌炭礦鉄道が接続し、旅客車は国鉄の車両に連結する形で、スイッチバック的に羽幌駅まで乗り入れていた。炭鉱の石炭貨物の殆んどは駅裏のストックヤード側にあった側線へ一旦留置されてから本線を留萌に向かい、留萌港の同社所有の埠頭から全国へ船積みされていた。左下のストックヤード端を下へ90°カーブして本線と別れて行く軌道跡がはっきり残っている。また、右上の踏切手前には、転車台跡の窪みが残っている。国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成

築別駅(ちくべつえき)は、北海道苫前郡羽幌町字築別にあった日本国有鉄道(国鉄)羽幌線廃駅)である。電報略号チヘ。羽幌線の廃線に伴い1987年(昭和62年)3月30日に廃駅となった。

1970年(昭和45年)9月までは急行「はぼろ」の停車駅であった。

一部の普通列車は通過した(1986年(昭和61年)11月1日改定の時刻(廃止時の時刻表)で下りのみ1本(急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車。上りは停車)[1])。

乗り入れ路線[編集]

  • 日本国有鉄道(国鉄)
    • 羽幌線
  • 羽幌炭礦鉄道
    • 築別炭鉱線 (分岐していた) - 1970年12月15日廃止

駅構造[編集]

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側(幌延方面に向かって左手側)に存在した。かつては単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線に貨物側線を有する列車交換可能な職員配置駅であった。廃止後撤去された島式ホーム跡への1線が側線として残っており、ほかに駅舎側に幌延方から分岐した側線を1線有していた。

無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた[2]。駅舎は構内の西側に位置しホームに接していた。

駅名の由来[編集]

当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「チュク・ペツ」(秋の川)に由来する。

利用状況[編集]

  • 1981年度(昭和56年度)の1日乗降客数は23人[2]

駅周辺[編集]

歴史[編集]

昭和30年代は羽幌炭鉱が栄え、築別駅までの急行列車が運転されたこともあった。 羽幌炭礦鉄道の路盤を利用した名羽線が分岐する計画があった。

駅跡[編集]

1999年(平成11年)時点では荒地になっており、駅前商店が残る[3]。また貨物ホームのみが草生しながら残っている。

隣の駅[編集]

日本国有鉄道
羽幌線
羽幌駅 - 築別駅 - 天塩有明駅
かつて当駅と羽幌駅との間に下ノ滝仮乗降場(しものたきかりじょうこうじょう)が存在した(1956年(昭和31年)11月1日開業、1972年(昭和47年)2月8日廃止)。
羽幌炭礦鉄道
築別炭鉱線(廃止)
築別駅 - 五線駅

脚注[編集]

  1. ^ 時刻表『JNR編集 時刻表 1987年4月号』(弘済出版社1987年4月発行)JRニュース13ページより。
  2. ^ a b 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館1983年7月発行)201ページより。
  3. ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVI』(JTBパブリッシング1999年3月発行)24ページより。

関連項目[編集]