「東追分信号場」の版間の差分
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'''東追分信号場'''(ひがしおいわけしんごうじょう)は、[[北海道]][[勇払郡]][[安平町]][[追分町|追分]]美園にある[[北海道旅客鉄道]](JR北海道)[[石勝線]]の[[信号場]]である。[[電報略号 (鉄道)|電報略号]]は'''カケ<ref>{{Cite journal|author=|year=|date=1982-01-01|title=道央の新しい動脈 石勝線 プロフィールと撮影ガイド|journal=[[鉄道ジャーナル]]|volume=16|issue=1(通巻179)|page=|pages=22-27}}</ref><ref name="bunken19932222">{{Cite book|和書|title=北海道630駅|date=1993-06-20|publisher=[[小学館]]|series=JR・私鉄各駅停車|editor=二見康生|isbn=4-09-395401-1|author=宮脇俊三|authorlink=宮脇俊三|author2=原田勝正|authorlink2=原田勝正|page=95}}</ref>'''。[[事務管理コード]]は▲132110<ref name=":023222">{{Cite book|和書|title=停車場一覧 昭和41年3月現在|date=|year=1966|url=https://doi.org/10.11501/1873236|publisher=日本国有鉄道|language=ja|doi=10.11501/1873236|access-date=2022-12-10|editor=日本国有鉄道営業局総務課|page=227}}</ref>。旅客営業時代の[[北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー|駅番号]]は'''K16'''。 |
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== 歴史 == |
== 歴史 == |
2023年11月19日 (日) 22:46時点における版
東追分信号場 | |
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信号場全景(2018年8月) | |
ひがしおいわけ Higashi-Oiwake | |
◄追分 (4.0 km) (5.4 km) 川端► | |
所在地 | 北海道勇払郡安平町追分美園 |
駅番号 | (○K16) |
所属事業者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
所属路線 | ■石勝線 |
キロ程 | 21.6 km(南千歳起点) |
電報略号 | カケ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 (旅客扱い廃止時点) |
開業年月日 | 1965年(昭和40年)3月1日[1] |
備考 | 駅として開業。2016年(平成28年)3月26日より信号場。 |
東追分信号場(ひがしおいわけしんごうじょう)は、北海道勇払郡安平町追分美園にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石勝線の信号場である。電報略号はカケ[2][3]。事務管理コードは▲132110[4]。旅客営業時代の駅番号はK16。
歴史
第二次世界大戦後、安平村本安平の北海道炭礦汽船が所有する山林の一部が、外地引揚者、復員軍人などによる緊急開拓事業による開拓予定地として買収され、秩父・光起などの集落が誕生した[5][6]。当初、住民は鉄道を利用するために川端駅・追分駅へ約10 - 15kmの距離を徒歩で移動するほかなかったため、当駅の設置が請願されることとなり[6]、仮乗降場としての設置を経て旅客駅となった。しかしその後、半世紀超を経て利用客の減少により2016年(平成28年)3月26日に旅客扱いを廃止し信号場となった[JR北 1]。
- 1948年(昭和23年):同年初頭に臨時乗降場設置について、地元住民より陳情書、安平村長から請願書が札幌鉄道局長に提出[6]。その後、小安平仮乗降場[注 1]が設置される(時期不詳)。1日1往復停車[6]。
- 1952年(昭和27年)
- 1965年(昭和40年)3月1日:日本国有鉄道の東追分駅(ひがしおいわけえき)として開業[6][1][7]。旅客のみ取扱いの無人駅[8]。
- 1981年(昭和56年)
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる[1]。
- 2012年(平成24年)2月16日:20時50分頃、釧路貨物駅発札幌貨物ターミナル駅行き貨物列車16両編成が停止信号を冒進し、安全側線に進入、脱線する事故が発生。19日の午後から運転を再開[12][13]。
- 2016年(平成28年)3月26日:利用者減少とダイヤ改正に伴い、旅客扱いを廃止[JR北 1]。東追分信号場となる[14]。
信号場名の由来
詳細は「追分駅」を参照
「追分」の由来については「追分駅 (北海道)」を参照
「追分」の東方にあるため[15]。なお請願時の仮称であった「本安平」はアイヌ語の「ポンアピラ(pon-apira)」(小さい〔=支流の〕・安平川)に由来する[16]。
構造
南千歳方から新得方に向かって左手から下り本線、上り本線の2線を有する単線行き違い型信号場[17]。このほかそれぞれの進行方向に安全側線を設け、両方の分岐器をスノーシェルターで覆っている[17]。
旅客駅として営業していた頃のホームは各線に1面ずつ(相対式ホーム2面)設置されており、ホームの新得方に跨線橋を設けて連絡した[17]。待合室は跨線橋の出入口に扉を設けて椅子が設置していた。
利用状況
旅客営業時代の乗車人員の推移は以下のとおり。「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
---|---|---|---|---|---|
年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
1985年(昭和60年) | (5) | [9] | 利用人員10人(うち定期8人)[注 2] | ||
1992年(平成 | 4年)(3) | [3] | 乗降人員6人 |
周辺
周辺は農村地帯で牧歌的風景が広がる。家屋は数軒しか見えない。
- 北海道道462号川端追分線
- サントリー・金麦(「帰り道」篇)CMロケ地(檀れい出演)
隣の施設
脚注
注釈
出典
- ^ a b c 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、14-15頁。
- ^ “道央の新しい動脈 石勝線 プロフィールと撮影ガイド”. 鉄道ジャーナル 16 (1(通巻179)): 22-27. (1982-01-01).
- ^ a b 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、95頁。ISBN 4-09-395401-1。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、227頁。doi:10.11501/1873236 。2022年12月10日閲覧。
- ^ 追分町史編さん委員会 編『追分町史』追分町、1986年8月、227‐228頁。doi:10.11501/9571742 。2022年10月9日閲覧。
- ^ a b c d e f g 追分町史編さん委員会 編『追分町史』追分町、1986年8月、1025‐1027頁。doi:10.11501/9571742 。2022年10月9日閲覧。
- ^ 「日本国有鉄道公示第101号」『官報』、1965年2月26日。
- ^ 「通報 ●夕張線東追分駅の設置について(営業局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1965年2月26日、3面。
- ^ a b c 追分町史編さん委員会 編『追分町史』追分町、1986年8月、1019‐1023頁。doi:10.11501/9571742 。2022年10月9日閲覧。
- ^ 追分町史編さん委員会 編『追分町史』追分町、1986年8月、1028‐1036頁。doi:10.11501/9571742 。2022年10月9日閲覧。
- ^ 追分町史編さん委員会 編『追分町史』追分町、1986年8月、1019‐1023頁。doi:10.11501/9571742 。2022年10月9日閲覧。
- ^ “JR貨物列車脱線 東追分駅 赤信号止まれず”. 北海道新聞どうしんweb (2012年2月17日). 2012年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月23日閲覧。
- ^ “日本貨物鉄道株式会社 石勝線 東追分駅構内 列車脱線事故” (PDF). 鉄道事故調査報告書. 運輸安全委員会 (2013年2月22日). 2013年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月5日閲覧。
- ^ 「存廃に揺れる北辺の本線」『鉄道ジャーナル』No.610、2017年8月、56頁。
- ^ 『北海道 駅名の起源』(第1版)日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、83頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ 山田秀三『北海道の地名』(2版)草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻〉、2018年11月30日、377頁。ISBN 978-4-88323-114-0。
- ^ a b c 渡辺節雄 (1981-12). “国鉄・石勝線の開業について”. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会) 31 (12): pp.13-18. doi:10.11501/3294531. ISSN 0040-4047.
JR北海道
- ^ a b 『平成28年3月ダイヤ改正について』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2015年12月18日 。2015年12月18日閲覧。