四つ橋筋
| Yotsubashisuji Avenue | |
 | |
| 全長 | 4.3 km (2.7 mi) |
|---|---|
| 所在地 | 北区・西区・浪速区 |
| 北端 | 大阪駅前西 |
| 南端 | 元町2 |
| 東 | 御堂筋 |
| 西 | なにわ筋 |
概要
[編集]西横堀川と長堀川（ともに埋立。現：阪神高速1号環状線北行きと長堀通）の交点に「口」の字状に架かっていた四つの橋が「四ツ橋」と呼ばれ、そのすぐ西側を走ることに由来する。
大阪市北区の大阪駅前西交差点から、西区の下船場・堀江を縦断して、浪速区の元町2交差点に至る、全長約4.3キロメートル (km)の南北幹線で、地下にはOsaka Metro四つ橋線が通っている。深里橋南詰以北および難波元町小学校前 - 元町2交差点間は大阪市道南北線、深里橋南詰 - 湊町南交差点（千日前通交点）間は大阪市道難波境川線の各一部区間、湊町南交差点 - 難波元町小学校前間は大阪市道浪速区第9205号線にあたる。
全線起点方向への北行き一方通行となり、梅田新道交差点（曽根崎通〈国道1号・国道2号〉交点）以南が南行き一方通行となる御堂筋（国道25号・国道26号・国道165号）と対になっている。国道25号・国道26号・国道165号は御堂筋の道路愛称が外れる難波西口交差点 - 元町2交差点間も南行き一方通行となるため、曽根崎通（国道1号・国道2号）方面への北行きは四つ橋筋を走行することになる。
平均的に5車線であるが、両側1車線は有料駐車スペースとなっているため、おおむね走行に使用できるのは中央3車線である。
同じ北行き一方通行である堺筋と並び渋滞の多い道路である。主に桜橋交差点（曽根崎通交点）や肥後橋交差点（土佐堀通交点）を先頭にした渋滞がよく発生する。
歴史
[編集]1908年（明治41年）に、大阪市電南北線の敷設に伴い深里橋南詰（阪神高速1号環状線湊町入口）以北の区間が竣工。西流する幾筋もの堀川を縦断する必要があり、敷設に際して江戸堀川に江戸橋、京町堀川に伏見橋[1]、阿波堀川に靱橋、立売堀川に阿古島橋、長堀川に西長堀橋、堀江川に浪速江橋、道頓堀川に深里橋が架橋された。なお、深里橋南詰以南の大阪市電南北線は、難波入堀川（埋立。現：阪神高速1号環状線北行き）の西岸を叶橋（現：難波西口交差点）まで南下し、叶橋を東へ渡って南海難波駅前からなんさん通り、日本橋3交差点から堺筋を経て恵美須町駅に至る経路だった。
梅田と難波を結んだ最初の南北幹線であったが、下船場・堀江経由であり、当初の道幅も渡辺橋以北が12間（約21.6メートル〈m〉）、以南が8間（約14.4 m）と現在よりも狭かった。のちに1921年（大正10年）発表の大阪市第1次都市計画事業によって、肥後橋以北が16間（約28.8 m）、以南が13間（約23.4 m）に拡幅されたが、同時進行にあった船場・島之内経由で24間（約43.6 m）幅の御堂筋が誕生すると、梅田 - 難波間の最重要幹線としての地位は御堂筋に移行した。
1916年（大正5年）には、大阪市電難波木津線の敷設に伴い元町小学校（現：難波元町小学校）前以南の区間が竣工。市電の南北線と難波木津線は、難波入堀川に架かる千日前通の橋であった賑橋（現：阪神高速湊町ジャンクション）西詰にあった賑橋駅で接続していた。
1963年（昭和38年）に大阪市電南北線・難波木津線が廃止され、1965年（昭和40年）には、深里橋南詰 - 難波元町小学校前の区間が地下鉄難波元町駅（現：難波駅四つ橋線ホーム）設置に伴い竣工。1970年（昭和45年）に全線北行き一方通行となった。
大阪市道南北線
[編集]大阪市北区の阪急前交差点（都島通・扇町通・御堂筋交点）から、旧市電南北線の経路で浪速区の日本橋3交差点に至る全長約5.2 kmの路線と、途中の賑橋跡で旧市電南北線の経路から旧市電難波木津線の経路に転じて浪速区の元町2交差点に至る全長約4.7 kmの路線に分かれる。
上述の通り、「四つ橋筋」は断続的に後者の一部に当たり（大阪駅前西交差点 - 深里橋南詰間、難波元町小学校前 - 元町2交差点間）、市道南北線ではない深里橋南詰 - 難波元町小学校前間は、市道難波境川線（深里橋南詰 - 湊町南交差点間。もと未改良区間の東側部分）と市道浪速区第9205号線（湊町南交差点 - 難波元町小学校前間。難波駅四つ橋線ホーム直上）で繋いでいる。また、前者の南海難波駅前 - 日本橋3交差点間は「なんさん通り」と呼ばれる。
地理
[編集]沿線
[編集]
接続する主な道路
[編集]| 接続する道路 西← 四つ橋筋 →東 |
交差点 | ||
|---|---|---|---|
| 市道梅田線（梅田ランプ東方面） | |||
| 市道梅田線 | 市道南北線 | 大阪駅前西 | 北区 |
| 曽根崎通 国道2号 |
桜橋 | ||
| 市道堂島海老江線 | 市道堂島海老江線 | 渡辺橋北詰 | |
| 阪神高速1号環状線 堂島入口 | |||
| 中之島通 市道中之島川口線 |
渡辺橋南詰 | ||
| 土佐堀通 市道江戸堀線 |
土佐堀通 市道土佐堀南岸線 |
肥後橋 | 西区 |
| 本町通 国道172号 |
信濃橋 | ||
| 中央大通 市道築港深江線 |
中央大通 市道築港深江線 |
西本町 | |
| 阪神高速16号大阪港線 阿波座出入口 | |||
| 長堀通 府道173号大阪八尾線 |
四ツ橋 | ||
| 阪神高速1号環状線 湊町入口 |
市道南北線 | 浪速区 | |
| 千日前通 市道難波境川線 |
湊町南 | ||
| 市道大正内港浪速線 | 市道浪速区第9034号線 | 元町2 | |
| 国道25号（重複=国道26号・国道165号、大国方面） | |||
脚注
[編集]- ↑ ただし、伏見橋とほぼ同じ位置には以前から新中橋が架橋されていた。
- ↑ ホテルエルセラーン大阪
関連項目
[編集]
 | この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。 |
