ボルボ・S40

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ボルボ・S40ボルボ・カーズ1995年から2012年まで製造・販売していた乗用車である。ボディタイプはセダンである。

歴史[編集]

初代[編集]

ボルボ・S40(初代)
1995年 - 2004年
前期型(1995年-2000年)
Volvo S40 adelante.jpg
後期型(2000年-2004年)
2000-2002 Volvo S40 2.0 sedan (2011-11-17).jpg
製造国 オランダの旗 オランダ
販売期間 1995年 - 2004年
デザイン ピーター・ホルベリー
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動方式 前輪駆動/四輪駆動
変速機 4速・5速AT / 5速MT
サスペンション 前:マクファーソンストラット
後:マルチリンク
全長 前期:4,470mm
後期:4,521mm
全幅 前期:1,720mm
後期:1,717mm
全高 前期:1,410mm
後期:1,423mm
ホイールベース 前期:2,550mm
後期:2,557mm
車両重量 1,330 - 1,405kg
先代 ボルボ・460
-自動車のスペック表-

前期型(1995年 - 2000年)[編集]

ボルボ・460の後継モデルとして当初はS4として計画されたが、アウディ・A4のスポーツモデルであるアウディ・S4と名称が重複することからS40に変更された。

製造工場は、オランダボルボ三菱自動車工業フォード合弁事業)のネッドカー工場。三菱・カリスマとプラットフォームを共有する。主にオーストラリア、北アメリカおよび南アメリカ、および極東で販売された。

英国のデザイナー、ピーター・ホルベリーがデザインを手がける。

S40はユーロNCAPで4つ星を得た最初の車種であった。

後期型(2000年 - 2004年)[編集]

2000年7月、内外装のマイナーチェンジを実施。ヘッドランプ・テールレンズの変更およびブレーキ径の拡大、タイヤの大型化の他サスペンションの改良などが行われた。

ボルボ独自の安全装備である乗員保護システムWHIPSが装備される。WHIPSとは追突時の乗員の動きに合わせてシートがリクライニングし「むち打ち症」などの長期後遺症のリスクを軽減するシステムである。


2代目[編集]

ボルボ・S40(2代目)
2004年 - 2012年
前期型(2004年-2007年)
Volvo s40 2nd generations 2.jpg
後期型(2007年-2012年)
2008-Volvo-S40.jpg
製造国  ベルギー
販売期間 2004年 - 2012年
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動方式 前輪駆動/四輪駆動
変速機 6速DCT
5・6速AT
5・6速MT
サスペンション 前:マクファーソンストラット
後:マルチリンク
全長 4,475mm
全幅 1,770mm
全高 前輪駆動:1,452mm
四輪駆動:1,470mm
ホイールベース 2,640mm
車両重量 1,399 - 1,550kg
プラットフォーム ボルボ・P1プラットフォーム
-自動車のスペック表-

前期型(2004年 - 2007年)[編集]

2004年5月に発売。

プラットフォームは、マツダ・アクセラフォード・フォーカスなどと共通の「フォード・C1プラットフォーム」(「ボルボ・P1プラットフォーム」)を用いている。

衝突安全性においては、ボディが複数のクランプルゾーン(衝撃吸収前後ボディ構造)で構成され、側面には「SHIPS」、後方には「WHIPS」と呼ばれるボルボ独自のシステムが装備されている。

エンジンは1.6L・1.8L・2.0Lの直4DOHCガソリン(同じフォードグループのマツダが開発)と2.4L・2.4Lターボ直5DOHCガソリン、1.4L・2.0Lの直4DOHCディーゼルと2.4Lの直5DOHCディーゼルがラインナップされている(ディーゼルは北米では販売されていない)。駆動方式は前輪駆動/四輪駆動

後期型(2007年 - 2012年)[編集]

2007年9月、フェイスリフトが行われ、後期型となる。エントリーモデルとして「2.4Aktiv」を新設し、ラインナップを一新する。

2009年3月、新しく導入された直列4気筒 2.0リッターのガソリンエンジンと、新開発の6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせた「2.0e」をラインナップに追加。

2012年ハッチバックモデルのV40(2代目)発売に伴い、セダンはこのモデルを最後に廃止となる。


関連項目[編集]

リンク[編集]

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