昌原市
| 位置 | |
|---|---|
 旧昌原市・馬山市・鎮海市が合併し（新）昌原市となった | |
| 各種表記 | |
| ハングル: | 창원시 |
| 漢字: | 昌原市 |
| 片仮名転写: | チャンウォン＝シ |
| ローマ字転写 (RR): | Changwon-si |
| 統計 | |
| 面積: | 743.48 km2 |
| 総人口: | 1,081,499人（2010年7月） 人 |
| 行政 | |
| 国: |
 大韓民国 |
| 上位自治体: | 慶尚南道 |
| 下位行政区画: | 5区2邑6面54洞 |
| 行政区域分類コード: | 38010 |
| 昌原市の木: | マツ |
| 昌原市の花: | カラムラサキツツジ |
| 昌原市の鳥: | ウミネコ |
| 自治体公式サイト: | 昌原市 |
昌原市（チャンウォンし）は、大韓民国慶尚南道の道庁所在地。1970年代に韓国最初の計画都市として建設された都市である。韓国バスケットボールリーグの昌原LGセイカーズとサッカー・Kリーグの慶南FCの本拠地である。
地理
慶尚南道の東南部に位置する。東は金海市、西は咸安郡、北は昌寧郡・密陽市と境を接する。
気候
- 最高気温極値39.0℃（1994年7月20日）
- 最低気温極値-11.3℃（1991年2月23日）
| 昌原 (1981−2010)の気候 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 平均最高気温 °C （°F） | 7.3 (45.1) |
9.6 (49.3) |
13.6 (56.5) |
19.3 (66.7) |
23.2 (73.8) |
25.9 (78.6) |
28.8 (83.8) |
30.2 (86.4) |
27.0 (80.6) |
22.3 (72.1) |
15.9 (60.6) |
10.3 (50.5) |
19.4 (66.9) |
| 日平均気温 °C （°F） | 2.8 (37) |
4.7 (40.5) |
8.7 (47.7) |
14.1 (57.4) |
18.4 (65.1) |
21.7 (71.1) |
25.2 (77.4) |
26.5 (79.7) |
22.8 (73) |
17.4 (63.3) |
11.0 (51.8) |
5.4 (41.7) |
14.9 (58.8) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −1 (30) |
0.5 (32.9) |
4.5 (40.1) |
9.7 (49.5) |
14.3 (57.7) |
18.5 (65.3) |
22.7 (72.9) |
23.6 (74.5) |
19.4 (66.9) |
13.2 (55.8) |
6.8 (44.2) |
1.3 (34.3) |
11.1 (52) |
| 降水量 mm （inch） | 36.9 (1.453) |
45.3 (1.783) |
74.3 (2.925) |
129.9 (5.114) |
142.2 (5.598) |
232.3 (9.146) |
293.8 (11.567) |
299.0 (11.772) |
167.3 (6.587) |
50.2 (1.976) |
52.2 (2.055) |
22.0 (0.866) |
1,545.4 (60.843) |
| 平均降水日数 （≥0.1 mm） | 5.1 | 4.6 | 7.4 | 8.0 | 9.3 | 10.4 | 13.9 | 12.2 | 8.5 | 4.2 | 5.1 | 3.5 | 92.2 |
| % 湿度 | 50.8 | 51.8 | 56.8 | 60.9 | 67.7 | 75.5 | 80.2 | 76.5 | 70.7 | 62.3 | 58.3 | 53.4 | 63.8 |
| 平均月間日照時間 | 179.7 | 183.6 | 190.5 | 209.2 | 205.5 | 160.4 | 136.9 | 159.4 | 158.0 | 205.5 | 179.6 | 176.7 | 2,145 |
| 出典：Korea Meteorological Administration [1] | |||||||||||||
歴史
古代から近代まで
古代の弁韓地域に属し、統一新羅時代に義安郡、高麗時代に義安県が設置された。朝鮮王朝時代の1408年、昌原都護府が設置されて昌原の地名が始まった。当時の行政の中心は現在の昌原市義昌洞に置かれていた。
近代以降、開港地となった馬山府に昌原郡の行政の中心が移り、また昌原郡沿岸部には新たに軍港都市として鎮海が建設された。1955年に鎮海が昌原郡から分離し、鎮海市となった。
一方、王朝時代の中心部であった旧昌原邑城付近は郊外となり、発展から取り残された。
計画都市「昌原市」の建設
1973年7月、昌原面・熊南面・上南面などは一旦隣接する馬山市に併合されるが、1974年4月に「産業基地開発区域」に指定され、大規模な機械工業基地の建設が進められる。1979年、昌原新都市設計が決定され、オーストラリアのキャンベラをモデルとする都市計画が始まり、1980年には昌原市に昇格した。
1983年には慶尚南道庁が釜山広域市から移転してきたのをはじめ、1990年代からは慶尚南道を管轄する行政機関が相次いで移転・開設されている。
1995年には昌原郡の一部を編入し、都農複合形態市となった。区を置かず、洞を再編して「大洞制」を取った。2010年6月末の時点では、下位行政区画として12行政洞（61法定洞）1邑2面が置かれていた。
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現・義昌区域
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現・城山区域
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拡大「昌原市」の成立
2010年7月1日、馬山市と鎮海市を合併した新「昌原市」が発足した。これにより、近代に存在した昌原郡の大部分が再び「昌原」の名の下で一つの行政区域となった。市には5区が設けられたが、旧馬山市域が馬山合浦区・馬山会原区、おおむね旧鎮海市域が鎮海区、旧昌原市域が義昌区・城山区となった。
年表
- 1974年4月1日 - 建設部告示第92号により、馬山市の一部が「産業基地開発区域」に指定される。
- 1976年9月1日 - 慶尚南道昌原出張所が設置され、道直轄となる。
- 1980年4月1日 - 馬山市の一部（義昌洞・八龍洞・上福洞・龍池洞・聖住洞・熊南洞・三帰洞、義昌洞以外は昌原出張所の管轄地域）が分立し、昌原市が発足。
- 1983年2月15日 - 一部（召界洞の一部）が馬山市に編入。
- 1983年7月1日 - 慶尚南道庁が昌原市に移転。
- 1992年5月1日 - 地方法院・地方検察庁が昌原市に移転。
- 1993年11月29日 - 韓国銀行支店が昌原市に移転。
- 1995年1月1日 - 昌原市、昌原郡東面・北面・大山面が合併し、都農複合形態市の昌原市が発足（3面）。
- 1995年3月2日 - 東面が東邑に昇格（1邑2面）。
- 1997年7月14日 - 大洞制を導入し、当時の24洞を12洞に統廃合。
- 2010年7月1日 - 昌原市・馬山市（1邑4面）・鎮海市が合併し、昌原市が発足（2邑6面）。
行政
下位行政区画
- 馬山合浦区 － 마산합포구【馬山合浦區】 （マサン-ハッポ=グ）
- 馬山会原区 － 마산회원구【馬山會原區】 （マサン-フェウォン=グ）
- 城山区 － 성산구【城山區】 （ソンサン=グ）
- 義昌区 － 의창구【義昌區】 （ウィチャン=グ）
- 鎮海区 － 진해구【鎭海區】 （チネ=グ）
交通
鉄道
昌原中央駅・昌原駅を・馬山駅へは、ソウル駅方面からのKTXが一部乗り入れる。東大邱駅より在来線を経由する。ソウル駅より馬山駅へは約3時間。ソウル駅・大邱駅からのセマウル号・ムグンファ号も運転される。中里駅方面へは全てムグンファ号で、1日1往復のソウル駅発・及び馬山駅発以外は釜田駅（釜山広域市）より運転。順天駅までの列車が多い。釜田駅～馬山駅は1時間20分であるが、1日4～5往復のみの運転。鎮海線へは4往復全てが大邱駅発着のセマウル号で、線内の途中停車駅は新昌原駅のみである。
- 都市鉄道
- 現在、昌原市には韓国鉄道以外の鉄道路線はなく、市内の公共交通は路線バスのみである。しかし、昌原・馬山・鎮海の3市合併前より、都市鉄道建設の必要性について議論がなされており、2011年5月、政府の予備妥当性調査で必要性が認められ、早ければ2014年に着工される見通しとなった。なお形態としては路面電車を予定しており、区間は合浦区架浦洞～馬山駅～昌原駅～昌原市庁～鎮海区石洞の30.46㎞である[2]。
バス
合併前の旧昌原市・旧馬山市・旧鎮海市のそれぞれにターミナルがある。
旧昌原市
- 昌原総合バスターミナル 新昌原駅から300m北に所在。高速バスは、ソウル高速バスターミナルへはおおむね30分間隔で運行し、所要時間は4時間20分。その他東ソウル総合バスターミナル・城南行きがある。市外バスは釜山西部市外バスターミナルへは1時間に5～6本程度の運行で、所要時間は45分。南山洞経由海雲台行きが20～30分間隔、老圃洞(釜山総合高速バスターミナル前)へ1時間間隔。その他仁川国際空港・蔚山・安山・統営・大田・大邱西部市外バスターミナル行きなどがある。金海国際空港への空港バスも発着する。
旧馬山市
- 馬山高速バスターミナル 馬山駅より1.6km南東に所在。ソウル高速バスターミナルへは1時間に2～3本が運行し、所要時間は4時間5分。その他東ソウル総合バスターミナル・城南・大田・光州・大邱(大邱東洋)・西大邱高速バスターミナル・浦項への便がある。
- 馬山市外バスターミナル 馬山駅より700m北東に所在。釜山西部市外バスターミナルへは昼間8分間隔の運行で、所要時間は50分。釜山総合バスターミナルへは1時間2～3本。その他仁川国際空港・蔚山・大邱西部市外バスターミナル・経由浦項・大田広域市・清州・晋州行きなどがある。
- 金海国際空港への空港バスは、馬山市外バスターミナル及び馬山駅から発着する。
旧鎮海市
- 鎮海市外バスターミナル ソウル南部バスターミナルへは1～3時間に1本程度の運行で、所要時間4時間20分。釜山西部市外バスターミナルへは15～20分間隔。釜山総合バスターミナル方面への便は少ない。その他巨済方面への便がある。
- 金海国際空港への空港バスは、旧陸軍大学より1日1便のみ運行。
高速道路
教育（大学まで）
観光
- 仏谷寺
- 聖住寺
- 馬金山温泉
- 昌原郷校
- 昌原の家
- 城山貝塚
- 注南貯水池
スポーツ
| 種目 | チーム名 | 創立年度 | ホーム競技場 |
| Kリーグ | 慶南FC | 2006年 | 昌原サッカーセンター |
| KBL | 昌原LGセイカーズ | 1994年 | 昌原室内体育館 |
姉妹都市
韓国国内
韓国国外
ジャージーシティー（アメリカ合衆国ニュージャージー州）
- 1986年8月26日 － 姉妹結縁締結
馬鞍山市（中華人民共和国安徽省）
- 1994年10月27日 － 姉妹結縁締結
大垣市（日本・岐阜県）
- 1995年11月3日 － 姉妹結縁締結
- 呉市（日本・広島県）
- 1999年10月12日 - 鎮海市と姉妹結縁締結
- 2010年 - 合併により締結元を昌原市にを変更。
ヤクーツク（ロシア・サハ共和国）
- 2003年6月20日 － 姉妹結縁締結
ミトー（ベトナム・ティンザン省）
- 2006年6月15日 － 姉妹結縁締結
脚注
- ^ “평년값자료(1981−2010) 창원(155)”. Korea Meteorological Administration. 2011年5月21日閲覧。
- ^ “창원 노면전차 가시화… 2014년 착공（昌原路面電車可視化・・・2014年着工）”. 釜山日報. (2011年5月4日) 2012年3月1日閲覧。
