下狛駅

下狛駅
	ホーム延伸以前の駅入口（2006年10月）
	しもこま; Shimokoma;
	◄JR-H20 祝園 (2.3 km) (2.0 km) JR三山木 JR-H22►
	右は狛田駅
	京都府相楽郡精華町大字下狛小字下新庄北緯34度46分49.9秒東経135度47分18.5秒 / 北緯34.780528度東経135.788472度座標: 北緯34度46分49.9秒東経135度47分18.5秒 / 北緯34.780528度東経135.788472度
駅番号	JR-H21
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	H 片町線（学研都市線）
キロ程	7.4 km（木津起点）
電報略号	コマ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	456人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1952年（昭和27年）12月1日
乗換	狛田駅（近鉄京都線）
備考	無人駅（自動券売機有）
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下狛駅（しもこまえき）は、京都府相楽郡精華町大字下狛小字下新庄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号はJR-H21。

歴史

1952年（昭和27年）12月1日：日本国有鉄道片町線の祝園駅 - 田辺駅（現在の京田辺駅）間に新設開業（隣の上田辺駅、現在のJR三山木駅も同日開業）^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[1]。
1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。
2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）3月13日：7両編成での運転を開始。これに伴いホームを7両編成対応に延長。
2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

京橋方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅。このため、木津方面行きと四条畷・京橋方面行きの双方向が同一ホームに停車する。ホームの長さは4両分のみであったが、2010年（平成22年）3月13日からは木津駅 - 京田辺駅間でも7両編成が乗り入れ、木津方にホームを延長した。

長尾駅管理の無人駅で駅舎はなく、ホーム南端に屋根が設けられている。この屋根もホーム延長に伴い一旦取り壊し、延伸部の南端に新築した。ホーム中程にも階段があり、出入場できる。

ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、自動券売機および簡易式の自動改札機を設置している。なお、当駅にはトイレは設けられていない。

毎時1本の快速・区間快速が発着。平日朝ラッシュ時は、毎時3本の快速が発着する。

停車する全ての電車のドアは、半自動扱いとなる。

「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。

西日本旅客鉄道

H 学研都市線（片町線）

■快速・■区間快速・■普通

祝園駅 (JR-H20) - 下狛駅 (JR-H21) - JR三山木駅 (JR-H22)

^ ^a ^b ^c 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、354頁。ISBN 978-4-533-02980-6。