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中小屋駅
	駅舎（2017年7月）
	なかごや; Nakagoya;
	◄本中小屋 (3.2 km) (2.8 km) 月ヶ岡►
所在地	北海道石狩郡当別町字中小屋北緯43度18分25.12秒東経141度36分8.68秒 / 北緯43.3069778度東経141.6024111度
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	札沼線（学園都市線）
キロ程	38.8 km（桑園起点）
電報略号	ナヤ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1935年（昭和10年）10月3日
備考	無人駅
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2020年2月15日 (土) 05:53時点における版

中小屋駅（なかごやえき）は、北海道石狩郡当別町字中小屋にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅。電報略号はナヤ。当別町最北端の駅。

歴史

1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道札沼線石狩当別駅 - 浦臼駅間の開通^{[報道 1]}に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
1944年（昭和19年）7月21日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩当別駅 - 石狩月形駅間が不要不急線に指定されたため、当駅も営業休止となる^[1]。
1946年（昭和21年）12月10日：札沼線石狩当別駅 - 浦臼駅間の営業再開に伴い、営業再開^[2]。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
1972年（昭和47年）4月15日：貨物取扱い廃止。
1979年（昭和54年）2月1日：荷物取扱い廃止。同時に簡易委託駅となり、無人化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定^{[報道 1]}^{[報道 2]}^[3]。
1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始^[3]。
2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入^[4]。
2020年（令和2年）5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止とともに廃駅となる予定^{[報道 3]}^{[新聞 1]}^{[新聞 2]}^{[新聞 3]}。

駅名の由来

「本中小屋駅#駅名の由来」も参照

地名より^[5]。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であり、緩急車改造の駅舎を持つ。かつては木造駅舎があったが撤去された。

ホーム（2017年7月）
駅名標（2017年7月）

利用状況

1950年（昭和25年）の1日平均乗車人員は136人^[6]。
1955年（昭和30年）の1日平均乗車人員は175人^[6]。
1960年（昭和35年）の1日平均乗車人員は316人^[6]。
1965年（昭和40年）の1日平均乗車人員は354人^[6]。
1969年（昭和44年）の1日平均乗車人員は226人^[6]。
2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」^{[報道 4]}。
2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は7.0人^{[報道 5]}。
2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は6.8人^{[報道 6]}。
2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は5.8人^{[報道 7]}、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」^{[報道 8]}。

駅周辺

小さな集落が形成され、商店や民家が数軒ある。駅東側は月形町との境界となっている。

国道275号
北警察署中小屋駐在所
中小屋郵便局
月ヶ湖

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

札沼線（学園都市線）

本中小屋駅 - 中小屋駅 - 月ヶ岡駅

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ 「運輸通信省告示第353号」『官報』1944年7月20日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「運輸省告示第313号」『官報』1946年12月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。
^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
^ 札幌鉄道局編編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、31頁。NDLJP:1029473。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 当別町史昭和47年5月発行 880頁。

報道発表資料

^ ^a ^b "札沼線（学園都市線）の電化について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 9 September 2009. 2009年9月14日閲覧。
^ "札沼線（学園都市線）の電化開業時期について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 13 October 2011. 2011年10月17日閲覧。
^ "札沼線（北海道医療大学・新十津川間）の鉄道事業廃止届の提出について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 21 December 2018. 2018年12月24日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年12月24日閲覧。
^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年12月10日閲覧。
^ "札沼線(北海道医療大学・新十津川間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 8 December 2017. 2017年12月10日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明)
^ "札沼線(北海道医療大学・新十津川間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）（地域交通を持続的に維持するために） (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. 2017年12月31日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年7月4日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明)
^ “札沼線（北海道医療大学・新十津川間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。

新聞記事

^ “札沼線・北海道医療大学―新十津川　２０年５月７日に廃止”. 北海道新聞. (2018年12月8日). オリジナルの2018年12月17日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/qEpUj 2018年12月8日閲覧。
^ “札沼線廃止、２１日にも届け出　ＪＲ、沿線４町と覚書調印”. 北海道新聞. (2018年12月21日). オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/4BNpa 2018年12月23日閲覧。
^ “JR札沼線、北海道医療大学－新十津川間が廃止へ　2020年5月、地元と合意”. 毎日新聞. (2018年12月20日). オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。 2018年12月23日閲覧。

外部リンク

中小屋｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[2] 「運輸通信省告示第353号」『官報』1944年7月20日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[3] 「運輸省告示第313号」『官報』1946年12月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[railf20120727-5] 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。

[gazette-6] 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社

[:02-11] 札幌鉄道局編編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、31頁。NDLJP:1029473。

[choshi2-12] 当別町史昭和47年5月発行 880頁。

[jrh-press-20090909-2-1] "札沼線（学園都市線）の電化について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 9 September 2009. 2009年9月14日閲覧。

[jrh-press-20111013-3-4] "札沼線（学園都市線）の電化開業時期について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 13 October 2011. 2011年10月17日閲覧。

[7] "札沼線（北海道医療大学・新十津川間）の鉄道事業廃止届の提出について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 21 December 2018. 2018年12月24日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年12月24日閲覧。

[13] “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年12月10日閲覧。

[senku012-14] "札沼線(北海道医療大学・新十津川間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 8 December 2017. 2017年12月10日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明)

[15] "札沼線(北海道医療大学・新十津川間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）（地域交通を持続的に維持するために） (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. 2017年12月31日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年7月4日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明)

[16] “札沼線（北海道医療大学・新十津川間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

[17] “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。

[8] “札沼線・北海道医療大学―新十津川　２０年５月７日に廃止”. 北海道新聞. (2018年12月8日). オリジナルの2018年12月17日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/qEpUj 2018年12月8日閲覧。

[9] “札沼線廃止、２１日にも届け出　ＪＲ、沿線４町と覚書調印”. 北海道新聞. (2018年12月21日). オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/4BNpa 2018年12月23日閲覧。

[10] “JR札沼線、北海道医療大学－新十津川間が廃止へ　2020年5月、地元と合意”. 毎日新聞. (2018年12月20日). オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。 2018年12月23日閲覧。

[報道 1]

[1]

[2]

[報道 2]

[3]

[4]

[報道 3]

[新聞 1]

[新聞 2]

[新聞 3]

[5]

[6]

[報道 4]

[報道 5]

[報道 6]

[報道 7]

[報道 8]

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