「宮城野原駅」の版間の差分
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|画像説明 = 宮城野原駅 2番出口 |
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|よみがな = みやぎのはら |
|よみがな = みやぎのはら |
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2020年2月15日 (土) 01:01時点における版
| 宮城野原駅 | |
|---|---|
 宮城野原駅 2番出口 | |
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みやぎのはら Miyaginohara | |
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◄榴ケ岡 (1.1 km) (0.8 km) 陸前原ノ町► | |
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| 所在地 |
仙台市宮城野区宮城野二丁目4-1 北緯38度15分39.9秒 東経140度54分18.5秒 / 北緯38.261083度 東経140.905139度 座標: 座標オプションが認識できません 座標: 北緯38度15分39.9秒 東経140度54分18.5秒 / 北緯38.261083度 東経140.905139度 座標: 座標オプションが認識できません |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■仙石線 |
| キロ程 | 2.4 km（あおば通起点） |
| 電報略号 | ミハ |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
6,070人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）1月1日 |
| 備考 |
業務委託駅 みどりの窓口 有  仙台市内駅 |
宮城野原駅（みやぎのはらえき）は、宮城県仙台市宮城野区宮城野二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。
歴史
- 1926年（大正15年）1月1日：宮城電気鉄道の駅として開業[1]。
- 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道国有化により、運輸通信省の駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本に継承。
- 2000年（平成12年）3月11日：地下化。駅位置は150mほど南東へ移動。
- 2002年（平成14年）12月19日：自動改札導入。
- 2003年（平成15年）10月26日：仙台都市圏でSuicaのサービスを開始。
- 2010年（平成22年）3月26日：発車メロディ導入。
- 2013年（平成25年）4月1日：直営駅（陸前原ノ町駅所属宮城野原駅在勤）から業務委託駅となる。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。地下化以前は、相対式ホーム2面2線で2番ホーム（仙台方面）には朝のみ開設する臨時改札口があった。
東北楽天ゴールデンイーグルスの本拠地である楽天生命パーク宮城の最寄り駅ということで、1番線の石巻方面ホームの壁にはマスコットのクラッチーナが描かれている。2番線の仙台･あおば通方面ホームの壁には同じくマスコットのクラッチが描かれている。また駅コンコースや、球場に近い出入口には、壁一面にチームカラーであるクリムゾンレッドとチームロゴが描かれている。
また、2010年3月26日から発車メロディを導入。楽天球団歌の｢羽ばたけ楽天イーグルス｣が採用された[2]。
仙台地区センター管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）。みどりの窓口・自動券売機（多機能券売機あり）・自動改札機設置。自動改札設置前は改札窓口と出札窓口を兼ねていたが、自動改札導入後に出札窓口が分離された。
JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■仙石線 | 下り | 松島海岸・石巻方面 |
| 2 | 上り | 仙台・あおば通方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況
JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は、6,070人である[利用客数 1]。
2005年に東北楽天ゴールデンイーグルスがプロ野球に新規参入した。当駅が東北楽天の本拠地の宮城球場（現・楽天生命パーク宮城）の最寄駅となったため、駅利用者は増加した。試合開催日には、あおば通駅 - 小鶴新田駅間に臨時列車が設定され、駅の体制も陸前原ノ町駅や仙台駅サポートセンターからの助勤体制となり、ホームには混雑緩和のための警備員が数名配置される（あおば通駅 - 高城町駅間に快速が設定されていた当時は、試合時間帯の快速列車が臨時停車していた）。ホームからコンコースにあるエスカレーターは上り専用であるが、試合がある時に限り、その混雑状況に応じて下りで運行することがある（2010年度より）。
なお、近年の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1998年（平成10年） | 4,944 | |
| 1999年（平成11年） | 4,936 | |
| 2000年（平成12年） | 5,469 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 5,271 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 4,968 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 4,881 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 4,816 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 5,581 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 5,478 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 5,701 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 5,772 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 5,648 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 5,429 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 非公表 | |
| 2012年（平成24年） | 5,244 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 6,099 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 6,087 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 6,279 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 6,261 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 6,275 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 6,070 | [利用客数 1] |
- 1日平均乗車人員（単位：人/日）
駅周辺
- 宮城野原公園総合運動場 - 徒歩5分
- 楽天生命パーク宮城（宮城球場）
- 弘進ゴム アスリートパーク仙台（仙台市陸上競技場）
- 国立病院機構仙台医療センター - 徒歩5分
- 仙台国立病院前郵便局
- 仙台育英学園高等学校 - 徒歩1分
- 秀光中等教育学校〔上記の仙台育英学園高等学校とは学校法人・校舎が同じ〕- 徒歩1分
- JRバス東北仙台支店 - 徒歩5分
- JR貨物東北本線宮城野貨物支線：仙台貨物ターミナル駅 - 徒歩5分
- 苦竹の乳銀杏（国の天然記念物） - 徒歩10分
- 仙台東年金事務所 - 徒歩5分
- 仙台市立仙台大志高等学校 - 徒歩10分
隣の駅
脚注
記事本文
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月10日閲覧。
