花巻空港駅

花巻空港駅*
駅舎
はなまきくうこう Hanamaki-Kūkō**
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花巻空港駅 花巻空港駅位置図（岩手県）
所在地	岩手県花巻市二枚橋第5地割118 北緯39度26分33.42秒 東経141度7分39.77秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本） 日本貨物鉄道（JR貨物）**
所属路線	■東北本線
キロ程	505.7 km（東京起点）
電報略号	ハク ニハ（改称前）
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員 -統計年度-	650人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1932年（昭和7年）11月20日
備考	業務委託駅
* 1988年に二枚橋駅から改称。 **かつてはHamamaki-Airportとも表記。 *** ただし、定期貨物列車の発着はない。

花巻空港駅（はなまきくうこうえき）は、岩手県花巻市二枚橋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。

歴史

• 1922年（大正11年）7月15日：二枚橋信号場として開業する。
• 1932年（昭和7年）11月20日：駅に昇格し、二枚橋駅（にまいばしえき）となる（一般駅）。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止する。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本・JR貨物の駅となる。
• 1988年（昭和63年）3月13日：花巻空港駅に改称する。
• 1997年（平成9年）3月：貨物列車の発着がなくなる。
• 2004年（平成16年）4月1日：駅業務が業務委託される。
• 2013年（平成25年）10月1日：盛岡市内と花巻空港を結ぶ直行高速バスが当駅を経由するようになる。
• 2014年（平成26年）9月30日：みどりの窓口営業終了。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

北上駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス受託）。駅舎内部には自動券売機がある。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■東北本線	上り	花巻・一ノ関方面
2	（待避線）
3	■東北本線	下り	盛岡方面

※2番線は待避線であるが、2019年3月時点で定期列車での使用は、9:38発の一ノ関行普通列車のみ（当駅で、貨物列車を待避）。

貨物取扱

1997年に貨物列車の発着がなくなって以降は、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっている。貨物用の設備は設置されていないほか、専用線も当駅には接続していない。

かつては、駅周辺にある日本重化学工業盛岡事業所へ続く専用線があった。工場で使用する濃硝酸の搬入で使用されていたが、1997年（平成9年）3月に廃止された。また、国鉄分割民営化のしばらく後まで、北日本くみあい飼料花巻工場へ続く専用線も存在し、石巻埠頭駅から飼料が輸送されていた。

1985年時の常備貨車

• ホキ8300形（トウモロコシ、コウリャン専用）17両、全国農業協同組合連合会所有

利用状況

JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は650人である。

近年の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均 乗車人員	出典
2000年（平成12年）	818
2001年（平成13年）	805
2002年（平成14年）	797
2003年（平成15年）	763
2004年（平成16年）	752
2005年（平成17年）	701
2006年（平成18年）	696
2007年（平成19年）	722
2008年（平成20年）	749
2009年（平成21年）	695
2010年（平成22年）	697
2011年（平成23年）	693
2012年（平成24年）	712
2013年（平成25年）	734
2014年（平成26年）	713
2015年（平成27年）	703
2016年（平成28年）	699
2017年（平成29年）	655
2018年（平成30年）	650

花巻空港へのアクセス

「空港連絡鉄道#花巻空港」も参照

「花巻空港」を名に冠した駅ではあるものの、空港のターミナルビルに近接して設置されているわけではない。花巻空港にもっとも近い駅であったため「二枚橋駅」を改称したが、空港の敷地が駅の目の前にあるというだけで、ターミナルビルへは約3.8kmの距離があり徒歩圏とは言い難い（2009年4月のターミナルビル移転前でも約2kmの距離があった）。

かつては岩手県交通による当駅 - 花巻駅 - 北上駅間の路線バスが旧ターミナルビルに乗り入れてはいたものの本数は少なかったほか、航空機のダイヤと連携したものではなかった。なお、当該バス路線はターミナルビル移転後も経路変更が行われなかったが、花巻から空港へは花巻駅と空港を結ぶ路線バス（当駅を経由しない）が新設されたほか、盛岡市内から空港へは航空機のダイヤと連携した高速バスが東北自動車道経由で直行していたことから、当駅は空港アクセス駅としての意義を見出せない状態が続いていた。

しかし、2013年9月30日をもって前述の花巻駅 - 空港間の路線バスが廃止されたことに伴い、翌10月1日から前述の盛岡市内と空港間の路線が当駅を経由するようになったことにより、特に花巻側からの公共交通機関を用いた空港アクセスに供されるようになった。

なお、ターミナルビルは当駅より釜石線似内駅の方が近い（約2.8km）が、釜石線自体の列車本数が少ない上に同駅は快速列車が停車しないこともあり、停車する列車の頻度は2 - 4時間に1本程度である。また、同駅付近と空港間の路線バスも設定されていない。

駅周辺

• 花巻空港（いわて花巻空港）
• 東北自動車道 花巻IC
• 日本重化学工業盛岡事業所
• 北日本くみあい飼料花巻工場
• 花巻第一工業団地
• 花輪堤ハナショウブ群落
• サテライト石鳥谷（競輪場外発売場）
• 岩手県立花巻農業高等学校
• 花巻二枚橋郵便局

バス路線

駅前に「花巻空港駅」バス停が設置されているほか、当駅から東にある国道4号沿いの「二枚橋」バス停も比較的近い。いずれの路線も岩手県交通が運行している。

花巻空港駅バス停

• 盛岡 - 花巻空港線（盛岡バスセンター - 盛岡駅前 - 花巻空港駅 - 花巻空港）
  • 当駅からは空港行きのみ乗車可能。盛岡市内方面への乗車は不可。
• 石鳥谷線（花北2系統 : 北上駅 - 花巻駅 - 花巻空港駅）
  • 平日のみ運行。運行本数は、当駅発着便は1日1往復のみ。
• 教育センター線 (新1系統 ：花巻駅前 - 花巻空港駅 - 花巻温泉 - 教育センター)
  • 平日のみ運行。

二枚橋バス停

• 石鳥谷線（花北1・3系統 : 石鳥谷志和口 - 二枚橋 - 花巻駅 - 北上駅）
  • 毎日運行。運行本数は、平日は30分から90分に1本、土休日は60分から120分に1本。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■東北本線

□快速「はまゆり」「アテルイ」

通過

■普通

花巻駅 - 花巻空港駅 - 石鳥谷駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 天空橋駅 - かつて「羽田空港駅」と称していたが、羽田空港のターミナルへは約2kmの距離があった。
• 出雲神西駅 - 「出雲大社口駅」を称する時期があったが、出雲大社へ向かう路線バスも常駐タクシーもなく問題となった。

外部リンク

• 駅の情報（花巻空港駅）：JR東日本

二枚橋駅に関するカテゴリ:

• 日本の鉄道駅 に
• 日本国有鉄道の鉄道駅