東林間駅
| 東林間駅* | |
|---|---|
東口（2004年11月27日）
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| ひがしりんかん - Higashi-Rinkan | |
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◄相模大野 (1.5km)
(1.5km) 中央林間►
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| 所在地 | 相模原市南区上鶴間七丁目7-1 |
| 所属事業者 | ■小田急電鉄 |
| 所属路線 | 江ノ島線 |
| キロ程 | 1.5km（相模大野起点） 新宿から33.8km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
21,796人/日 -2009年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）4月1日* |
| 備考 | * 1941年に東林間都市駅から改称。 |
東林間駅（ひがしりんかんえき）は、神奈川県相模原市南区上鶴間七丁目にある、小田急電鉄江ノ島線の駅である。
目次 |
[編集] 駅構造
のりばは東側を1番ホームとして、下表の通りである。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■江ノ島線 | 下り | 大和・藤沢・片瀬江ノ島方面 |
| 2 | ■江ノ島線 | 上り | 相模大野・新宿・千代田線方面 |
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東口駅ビル「マルシェ」（2004年11月27日）
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西口（2004年11月27日）
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改札口（2004年11月27日）
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2番ホーム藤沢方から相模大野方を望む（2004年11月27日）
[編集] 利用状況
2010年度の1日平均乗降人員は21,422人である[1]。近年の乗降人員・乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
増加率 | 順位 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|---|---|---|
| 1998年 | 11,232[2] | |||
| 1999年 | 10,959[3] | |||
| 2000年 | 10,938[3] | |||
| 2001年 | 10,920[4] | |||
| 2002年 | 10,707[4] | |||
| 2003年 | 22,883 | 0.2% | 44位/69駅 | 10,788[5] |
| 2004年 | 21,732 | -5.0% | 47位/70駅 | 10,536[5] |
| 2005年 | 21,920 | 0.9% | 45位/70駅 | 10,635[6] |
| 2006年 | 22,145 | 1.0% | 45位/70駅 | 10,747[6] |
| 2007年 | 22,254 | 0.5% | 45位/70駅 | 10,895[7] |
| 2008年 | 22,176 | -0.4% | 45位/70駅 | 10,869[7] |
| 2009年 | 21,796 |
[編集] 駅周辺
駅周辺は高級住宅街である。
- 駅ビル「小田急マルシェ」
- 横浜銀行東林間支店
- マクドナルド小田急東林間店
- 東急ストア
- スーパー三和
- 相模原東林間郵便局
- 相模原上鶴間郵便局
- ファミリーマート
- スルガ銀行東林間支店
- 三井住友銀行東林間支店
- 八千代銀行東林間支店
- 東芝林間病院
- 東林間商店街
- 相模原市役所東林出張所
- 相模原市立くぬぎ台小学校
- 相模原市立東林小学校
[編集] 歴史
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 東林間都市駅として開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園間のみで運行されていた。
- 1941年（昭和16年）10月15日 - 東林間駅に改称。
- 1945年（昭和20年）6月 - 「直通」が廃止され各駅停車が全線で運行されることとなり、その停車駅となる。
- 1946年（昭和21年）10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
- 1982年（昭和57年）8月27日 - 橋上駅舎と東西自由通路が完成し、供用開始。
[編集] 駅名の由来
林間都市計画区域の東林間都市駅として開業したが、1941年（昭和16年）に中央林間都市駅・南林間都市駅とともに駅名から「都市」が外され、東林間駅と改称した。 「林間都市計画」発足以前は「中和田駅」となる予定であった。
なお、林間都市の3駅中、当駅は最も北西に位置する。
[編集] 周辺のイベント
毎年8月の最初の週末には「東林間サマーわぁ!ニバル」と称する阿波踊り大会が開かれる。
1992年（平成4年）、「阿波踊りの路上で踊れるイベントを」と関東地方の本場である高円寺阿波踊り連協会の連が出演したのを嚆矢とする。その後15年の間に4つの連が結成され、高円寺で賞を獲得する連も出てきた。2008年（平成20年）時点では、東林間駅前大通り（シャンテ大通り）を期間中の指定時間は車両通行止めにし、駅を中心とした9か所に演舞会場を設けている。地元や高円寺の連のほか、近隣の大和市や開成町、厚木市、川崎市、東京都練馬区、西東京市、三鷹市、小金井市などからも連が参加するなど、多くの人々が来場している。
[編集] 急行の停車要望
神奈川県鉄道輸送力増強促進会議は、2006年度小田急電鉄向け要望書にて、当駅にラッシュ時間帯の急行停車を要望している。これに対し、小田急電鉄は、「急行の速達性を損なう」ということから、停車の計画はないとしている。もし急行が当駅に停車するとなると4駅連続停車、新宿方面直通では南林間から町田まで5駅連続停車になる。これは、小田急相模原駅とほぼ同じ理由である。
[編集] 隣の駅
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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