ゼネラル・エレクトリック T31
ゼネラル・エレクトリック T31 (社内符号 TG-100) はアメリカ合衆国で設計された初のターボプロップエンジンである。
設計と開発[編集]
最初のアメリカ製ターボプロップエンジンはコンソリデーテッド Vultee XP-81実験機に使用されたゼネラル・エレクトリック XT31である。[1] XP-81はターボプロップとターボジェットを併用する初めての飛行機で1945年12月に初飛行した。
T31エンジンはアメリカ初の航空機用のターボプロップエンジンだった。[2]初飛行は1945年12月21日のConsolidated Vultee XP-81による飛行だった。
T31は機首に備えられ、T33ターボジェットエンジンは胴体後部で推力を追加した。T31はターボプロップとターボジェットエンジンを併用する海軍のXF2R-1でも使用された。
エンジンはカーチス XC-113 (C-46から改造)に備えられて飛行試験を行ったがXC-113が地上で事故を起こした後、試験は破棄された。わずかに28基のT31が生産されどれも量産機には使用されなかったがT31で得られた知見は後の量産されたターボプロップエンジンに役立てられた。
T31の派生機種であるゼネラルエレクトリック TG-110は軍用識別符号T41が与えられ発注されたが取り消された。
搭載機[編集]
仕様 (XT31)[編集]
一般的特性
- 形式: ターボプロップ
- 全長:
- 直径:
- 乾燥重量: 1,980 lb
構成要素
- 圧縮機:
性能
- 出力: 2,300 shp (設計) 13,000 rpm.回転時 (プロペラ回転数1,145 rpm)
- 出力重量比:
関連項目[編集]
出典[編集]
- ^ Green p.57
- ^ NMUSAF T31 fact sheet
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. pp. 79. ISBN 0-7509-4479-X
