オペル・ザフィーラ

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ザフィーラZafira )はオペルが生産、販売しているミニバン

欧州ブランド車としては最初の小型ミニバンとして1999年に発売された。オペルの小型乗用車アストラをベースに開発されており、3列シートを持つ。3列目は3列目に収納され、荷室を広く取ることが可能。2005年には2代目モデルが発売された。

日本でのスバル・トラヴィック(初代モデルのみ。販売終了)のほか、英国ではボクスホールタイ王国中華民国ブラジルなどではシボレー、豪州ではホールデンといったブランド名でも販売されている。

歴史[編集]

ザフィーラA[編集]

オペル・ザフィーラ(初代)
ヨーロッパ仕様
Opel Zafira.jpg
ハイドロジェン3(燃料電池自動車)
General-Motors Hydrogen-3.jpg
ハイドロジェン3後部
General-Motors Hydrogen-3 rear.jpg
販売期間 1999年2005年
乗車定員 7人
ボディタイプ 5ドア ミニバン
エンジン 水冷直列4気筒 1.8L DOHC
最大出力
125PS/5,600rpm
最大トルク
17.3kg-m/3,800rpm
変速機 Nコントロール付4速AT
駆動方式 FF
全長 4,315mm
全幅 1,740mm
全高 1,630mm
ホイールベース 2,695mm
車両重量 1,420-1,470kg
-自動車のスペック表-

2000年4月、ヤナセによる輸入・販売が開始された。エンジンはアストラなどに積まれるX181という1.8Lで、それに4ATを組み合わせたCDXグレードのみで展開された。2001年モデルよりZ18というレギュラーガソリン仕様のエンジンに変更され、10馬力パワーアップした。

燃料電池自動車「ハイドロジェン3」のベース車となっており、燃料は液体水素を採用、60kWの交流電動機を搭載する。日本では2003年にフェデックスに貸与して東京都内で配送車としてのモニター試験が行なわれた。JHFC プロジェクト参加車両:ハイドロジェン3

販売価格に関する問題[編集]

2001年8月、ザフィーラのOEM車である「トラヴィック」がスバルから発売された。同車は上級の2.2Lエンジンを搭載、装備においてもザフィーラに優っていたも関わらず、その価格設定は50-100万円程度安価なものであった(但し、ザフィーラにおいてはサイドエアバッグが標準装備)。

同型輸入車のあからさまな販売価格の逆転は、日本における外国ブランド車の価格設定におけるプレミアム価格(上乗せ金)の存在を如実に示すものとして話題になった[1][1]。このような状況の下、ヤナセによる販売は累計3,300台程度をもって2001年12月に中止となり、オペルの日本市場撤退の最大要因となったと言われている。ヤナセがかつてのメルセデス・ベンツ同様にオペルにも高級車としてのブランドイメージを付けたかったにも関わらず、オペルはGM傘下の欧州向け大衆車ブランドであったことから、高級イメージが確立出来なかった、ヤナセの明らかな戦略ミスであった。

ザフィーラB[編集]

オペル・ザフィーラ(2代目)
Opel Zafira 08-7-2005 silver vr.jpg
販売期間 2005年
乗車定員 7人
ボディタイプ 5ドア ミニバン
駆動方式 FF
-自動車のスペック表-

2005年12月、ゼネラルモータースの日本法人(日本ゼネラルモーターズ等)により2.2Lガソリンエンジン仕様の輸入・販売が開始された。

翌2006年、オペルブランドの日本市場撤退に伴い販売中止。2代目モデルの登録台数は265台(SPORT 133台。CD 132台)であった。

ザフィーラツアラーC[編集]

ザフィーラツアラー
フロント
Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo ecoFLEX Edition (C) – Frontansicht, 15. September 2012, Düsseldorf.jpg
リヤ
Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo ecoFLEX Edition (C) – Heckansicht, 15. September 2012, Düsseldorf.jpg
ザフィーラツアラー コンセプト
2011-03-04 Autosalon Genf 1422.JPG
販売期間 2011年
乗車定員 7人
ボディタイプ 5ドア ミニバン
エンジン 水冷直列4気筒 1.4L DOHCターボ
水冷直列4気筒 1.4L DOHCターボ eco FLEX
水冷直列4気筒 1.8L DOHC
水冷直列4気筒 2.0L CTDI
水冷直列4気筒 2.0L CTDI eco FLEX
変速機 5MT、6MT、6AT
駆動方式 FF
全長 4,660mm
全幅 1,820mm
全高 1,690mm
ホイールベース 2,760mm
-自動車のスペック表-

2011年のジュネーブモーターショーでお披露目された「ザフィーラツアラーコンセプト」が源流であり、量産型は同年9月のフランクフルトモーターショーワールドプレミアとなり、同年12月に発売を開始。同社のEVであるアンペラに似た個性的なフロントマスクを採用。ベースとなっているのはアストラJであるが、サイズはひとまわりほど拡大され、かつて販売されていたシントラに近くなった。

なおツアラー登場後もザフィーラBは「ザフィーラファミリー」として併売される。

脚注[編集]

  1. ^ 販売価格の違いには、ザフィーラはドイツ製、トラヴィックはタイ製という生産国の違いによる生産コストの違いが原因にあるとも言われている。