ルノー・トラフィック

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トラフィックTrafic )は、フランスの自動車製造会社ルノー1980年から生産するモノスペースタイプのバンである。 バッジエンジニアリングによって提携先ブランドであるオペルボクスホールシボレータタ・モーターズ日産からも別名称で販売されている。

歴史[編集]

初代 (1980年-2000年) X20 (バン:T1,T3,T4,TXX バス:T5,T6,T7,TXW キャブシャシ:P6, PXX)[編集]

<ルノー・トラフィック>
バン(ディーゼル)
Renault trafic jaslo.jpg
バン・ハイルーフ(フェイスリフト後)
Renault Trafic front 20080106.jpg
救急車仕様(フェイスリフト後)
St John Ambulance Buckinghamshire.jpg
製造国 フランスの旗 フランス
販売期間 1980年 - 2000年
エンジン 1397cc 1.4 OHV(ガソリン)
1647cc 1.6 OHV(ガソリン)
2164cc 2.2 SOHC(ガソリン)
2068cc 2.1D SOHC(ディーゼル)
2499cc 2.5D SOHC(ディーゼル)他
変速機 5速 MT
駆動方式 FFFR
サスペンション マクファーソン・ストラット(前輪)
ホイールベース FF:2,800 mm(標準)、3,200 mm(ロング)
FR:2,550 m(標準)、2,950 mm(ロング)
先代 ルノー・エスタフェ
-自動車のスペック表-

1980年夏にそれまでのエスタフェットを代替するモデルとしてトラフィックとそれより大型のマスターが市場に導入された。トラフィックには前輪駆動(FF)の「トラクシオン」と後輪駆動(FR)の「プロピュルション」の2種類の駆動方式が用意されており、前輪車軸の前方に搭載されたエンジンの後方にキャブが載っていた。ディーゼルエンジン搭載車はラジエターグリルが前方に突き出していることで外観から判別できた[1] 。 初期のモデルはヘッドライトとフロントグリル部分が逆スラントノーズであったが、1990年頃のマイナーチェンジで、通常のスラントノーズに変更された。その他にも細かい変更が数回行われている。

1980年代にはアメリカモーターホーム製作会社ウィネベーゴがこのモデルのCKDキットによりノックダウン生産し、ウィネベーゴ・レシャロ(Winnebago LeSharo )およびアイタスカ・フェイザー(Itasca Phasar )として販売した。ノックダウンは米国安全基準に合致させるためにおこなわれたもので、エンジンはDouvrinエンジンと呼ばれたPRVエンジンを搭載した。

1997年からGMヨーロッパがバッジエンジニアリング版であるオペル・アリーナ1およびボクスホール・アリーナの販売を開始。

また2007年にはタタ・モーターズがこのモデルのプラットフォームをベースにしたバン、タタ・ウィンガーを発表した。


2代目 (2000年-) X83 (バン:FL0 バス:JL0 キャブシャシ:EL0)[編集]

<ルノー・トラフィック 2代目>
バン前期型
Renault Trafic 001.JPG
バンフェイスリフト後
Renault Trafic in Krakow.jpg
販売期間 2000年 -
エンジン 1,870cc 1.9 dCi (F9Q760,762)
1,995cc 2.0 dCi (M9R)
1,998cc 2.0 16V (F4R)
2,463cc 2.5 dCi (G9U730,630)
変速機 6速 MT、Quickshift5
駆動方式 FFFR
サスペンション マクファーソン・ストラット(前輪)
全長 4,782 mm (L1H1)
全幅 1,904 mm
全高 1,936 mm
ホイールベース 3,098 mm(L1H1)、3,498 mm(L2H1)
-自動車のスペック表-

2000年にフルモデルチェンジした2代目トラフィックは、ゼネラル・モーターズと合弁で開発され、ボクスホールおよびオペルではヴィヴァーロとして販売されている。また、ルノーの提携先の日産自動車では、プリマスターとして販売されている。

パリでルノーによって設計され、プリマスターAVANTOURやヴィヴァーロと共に、イギリスのルートンにあるGMMルートンにて生産される。

また、バンは3人乗りから9人乗りまでのバリエーションが存在する。

2006年にはフェイスリフトが行われ、フロントグリルの形状が変更され、ウインカーの位置が変更された。


車名の由来[編集]

「貿易」や「交通」を表すフランス語から。

出典[編集]

  1. ^ 『世界のトラック/バス』 二玄社、1980年11月25日、pp. 110 - 114。

外部リンク[編集]