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2020年2月16日 (日) 03:45時点における版
| 糸魚沢駅 | |
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 新駅舎（2018年9月） | |
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いといざわ Itoizawa | |
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◄厚岸 (10.6 km) (9.6 km) 茶内► | |
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| 所在地 | 北海道厚岸郡厚岸町糸魚沢 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 根室本線（花咲線） |
| キロ程 | 365.6 km（滝川起点） |
| 電報略号 | イト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1919年（大正8年）11月25日 |
| 備考 | 無人駅 |
糸魚沢駅（いといざわえき）は、北海道厚岸郡厚岸町糸魚沢にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はイト。
歴史
年表
- 1919年（大正8年）11月25日：国有鉄道厚岸 - 厚床間開業にともない一般駅として設置[1]。
- 1934年（昭和9年）5月14日：簡易駅（旅客駅）となる[1]。
- 1936年（昭和11年）9月?日：一般駅に戻る[1]。
- 1950年（昭和25年）11月29日：駅舎改築[1]。
- 1971年（昭和46年）10月2日：貨物扱い廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
- 2015年（平成27年）1月29日：新駅舎使用開始[2]。
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看板架け替え前の旧駅舎（2005年6月） -
旧駅舎内待合室（2012年7月） -
旧駅舎（2012年7月）
駅名の由来
所在地名より。アイヌ語の「チライカリペッ（ciray-kari-pet）」（イトウ・通う・川）、あるいは「チライカラペッ（ciray-kar-pet）」（イトウ・捕る・川）の意訳に由来する[3]。
駅構造
単式1面1線ホームの地上駅。厚岸駅管理の無人駅である。かつては相対式2面2線の交換可能駅であったが撤去された。
1950年（昭和25年）に建てられた駅舎は木造平屋建てで、切り妻の屋根に段差を付けた構造になっており、段差の部分に2か所の採光窓が設けられていた。ホーム側の屋根はそのままホームに伸びるひさしとなる構造であった。糸魚沢駅はこの構造で残る最後の駅舎であった[4]。
この駅舎の隣に新駅舎の建設工事が行われ、2015年（平成27年）1月29日から供用開始されることになった。建設工事は、新駅舎に抵触する旧駅舎の一部を取り壊して行われ、同年2月2日から旧駅舎は取り壊された[2]。
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ホーム（2018年9月） -
駅名標（2018年9月）
利用状況
- 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[5]。
- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.2人[6]。
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.2人[7]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.6人[8]、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」[9]。
- この値は2019年（平成31年）に廃止された初田牛駅を除くと、花咲線では最低値である。
駅周辺
駅周辺は湿原地帯が広がる。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e f g JR釧路支社「鉄道百年の歩み」北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 平成13年12月発行。
- ^ a b “根室本線糸魚沢駅が新駅舎に”. railf.jp (2015年1月27日). 2015年1月27日閲覧。
- ^ “アイヌ語地名リスト イチャ～エリ P11-20”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。
- ^ “糸魚沢駅｜NHK映像マップみちしる～新日本風土記アーカイブス～”. 日本放送協会. 2015年1月27日閲覧。
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
- ^ "根室線（釧路・根室間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
{{cite press release2}}:|work=|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明) - ^ "根室線（釧路・根室間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ “根室線（釧路・根室間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
