東根室駅

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東根室駅
ホームにある最東端を示す標柱と駅名標(2018年5月)
ひがしねむろ
Higashi-Nemuro
西和田 (8.7 km)
(1.5 km) 根室
地図
所在地 北海道根室振興局根室市光洋町2丁目15番地
北緯43度19分25.2秒 東経145度35分50秒 / 北緯43.323667度 東経145.59722度 / 43.323667; 145.59722座標: 北緯43度19分25.2秒 東経145度35分50秒 / 北緯43.323667度 東経145.59722度 / 43.323667; 145.59722
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 根室本線(花咲線)
キロ程 442.3 km(滝川起点)
電報略号 ヒネ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1961年昭和36年)9月1日[1]
備考 日本最東端駅[JR北 1]
無人駅
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東根室駅(ひがしねむろえき)は、北海道根室振興局根室市光洋町2丁目[2]にある北海道旅客鉄道(JR北海道)根室本線(花咲線)のである。事務管理コードは▲110456[3][4]

東経145度35分50秒、北緯43度19分24秒に位置し[注釈 1]、現存する日本国内の鉄道駅では最東端である[JR北 2][JR北 1][注釈 2]

歴史[編集]

1978年の東根室駅と周囲500m範囲。左上が根室駅方面。仮乗降場スタイルの簡易型ホーム1面1線。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

駅名の由来[編集]

根室の東方に位置することから[5]

駅構造[編集]

築堤上に位置する無人駅根室駅管理)で、根室方面に向かって右側に1面1線の単式ホームを設ける[2]。駅舎はないが、日本最東端の駅の記念碑が設置されている。

観光利用促進の取組[編集]

到達証明書[編集]

日本最東端の駅であることから、2017年から根室駅に隣接する根室市観光インフォメーションセンターで「最東端駅 東根室到達証明書」を配布している[9][10]。到達証明書のデザインは何度か変更されている[10]

駅弁[編集]

2018年6月1日より、花咲線区間での「ご当地弁当」を楽しむ取り組みとして、東根室駅を発着する一部列車(上り3本)で、ホームまで以下に記す駅弁を届けて販売するサービスを実施している(いずれも事前予約制)[JR北 2]

  • 焼きさんま寿司
  • やきとり弁当

利用状況[編集]

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度 乗車人員(人) 出典 備考
年間 1日平均 JR調査
2016年(平成28年) 13.2 [JR北 3]
2017年(平成29年) 15.4 [JR北 4]
2018年(平成30年) 13.0 [JR北 5]
2019年(令和元年) 13.0 [JR北 6]
2020年(令和02年) 13.4 [JR北 7]
2021年(令和03年) 12.8 [JR北 8]
2022年(令和04年) 10.8 [JR北 9]

駅周辺[編集]

住宅地が広がる。付近に航空自衛隊根室分屯基地(主な部隊は「第26警戒隊」・「第2収集隊」・「根室分遣班」の3つ)がある。根室高校の生徒も通学で利用している。

隣の駅[編集]

北海道旅客鉄道(JR北海道)
根室本線(花咲線)
快速「ノサップ」
通過
快速「はなさき」
西和田駅 - 東根室駅 - 根室駅
普通
昆布盛駅 - *西和田駅 - **花咲駅 - 東根室駅 - 根室駅
*:一部の下り列車は西和田駅を通過する。
**:打消線は廃駅

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ 2015年時点でホームの看板には「東経145度36分05秒、北緯43度19分18秒」と表示されていたが、これは2002年平成14年)4月1日に改正測量法が施行される以前の基準によるもので、実際の駅の場所とは400 m 程ずれているため、後に現行の表示へ修正された[新聞 1]
  2. ^ 戦後は1959年(昭和34年)9月21日までは根室拓殖鉄道歯舞駅が、以後1961年(昭和36年)8月31日(東根室駅開業前)までは1駅隣の根室駅が日本最東端
  3. ^ 同年2月1日から簡易乗降場として利用開始していたとの情報がある[6][7]

出典[編集]

  1. ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、884頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  2. ^ a b 宮脇俊三原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日。ISBN 4-09-395401-1 
  3. ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、234頁。doi:10.11501/1873236https://doi.org/10.11501/18732362022年12月10日閲覧 
  4. ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
  5. ^ a b 『北海道 駅名の起源』(第1版)日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY 
  6. ^ 「発着時刻表と料金 気動車の簡易乗降場」『北海道新聞』第6627号、1961年2月2日、道東版、12面。
  7. ^ 根室市史編さん室『根室市史年表』根室市、1988年3月20日、229頁。 
  8. ^ 「通報 ●根室本線東根室駅の設置について(営業局)」『鉄道公報日本国有鉄道総裁室文書課、1961年8月24日、2面。
  9. ^ JR花咲線 花咲く鉄路JR花咲線を楽しもう!”. 根室市観光協会. 2020年12月12日閲覧。
  10. ^ a b 最東端駅「東根室」到着証明書を一新 根室観光協 - 北海道新聞 2022年1月28日
  11. ^ 光洋中学校前(根室市)”. NAVITIME. 2019年11月22日閲覧。

JR北海道[編集]

  1. ^ a b 日本最東端の駅から九州最西端の駅へ!チャレンジ2,901km!日本横断紀行 参加者募集開始!』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2005年4月4日。 オリジナルの2005年5月20日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20050520023206/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/050404.pdf2015年10月17日閲覧 
  2. ^ a b ~ いつもの列車で観光気分 ~ 花咲線の「普通列車を観光列車にする取り組み」を開始します』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2018年4月12日。 オリジナルの2020年4月6日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20200406094337/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20180412_KO_itumonoressyakankou.pdf2020年4月6日閲覧 
  3. ^ 根室線(釧路・根室間)」(PDF)『線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。 オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20171209102705/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/05.pdf2017年12月10日閲覧 
  4. ^ 根室線(釧路・根室間)」(PDF)『線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。 オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20180818152757/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/05.pdf2018年8月19日閲覧 
  5. ^ 根室線(釧路・根室間)” (PDF). 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
  6. ^ 根室線(釧路・根室間)” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区(「黄色」8線区). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
  7. ^ 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  8. ^ 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
  9. ^ 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。

新聞記事[編集]

参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]