糸魚沢駅
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画像提供依頼：新駅舎の写真の画像提供をお願いします。（2018年6月） |
| 糸魚沢駅 | |
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旧駅舎（2012年7月）
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| いといざわ Itoizawa |
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◄厚岸 (10.6km)
(9.6km) 茶内►
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| 所在地 | 北海道厚岸郡厚岸町糸魚沢 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 根室本線（花咲線） |
| キロ程 | 365.6km（滝川起点） |
| 電報略号 | イト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1919年（大正8年）11月25日 |
| 備考 | 無人駅 |
糸魚沢駅（いといざわえき）は、北海道厚岸郡厚岸町糸魚沢にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はイト。
歴史[編集]
1978年の糸魚沢駅と周囲約500m範囲。右が根室方面。駅裏は厚岸湖へ注ぐチライカリベツ川流域の広い湿地帯。単式ホーム1面1線と駅裏側に副本線、駅舎横の根室側に貨物ホームと引込み線を有する。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成
1950年（昭和25年）に建てられた駅舎は木造平屋建てで、切り妻の屋根に段差を付けた構造になっており、段差の部分に2か所の採光窓が設けられていた。ホーム側の屋根はそのままホームに伸びるひさしとなる構造であった。糸魚沢駅はこの構造で残る最後の駅舎であった[1]。
この駅舎の隣に新駅舎の建設工事が行われ、2015年（平成27年）1月29日から供用開始されることになった。建設工事は、新駅舎に抵触する旧駅舎の一部を取り壊して行われていた。同年2月2日から旧駅舎は取り壊されることになっている[2]。
年表[編集]
- 1919年（大正8年）11月25日：国有鉄道厚岸 - 厚床間開業にともない一般駅として設置[3]。
- 1934年（昭和9年）5月14日：簡易駅（旅客駅）となる[3]。
- 1936年（昭和11年）9月?日：一般駅に戻る[3]。
- 1950年（昭和25年）11月29日：駅舎改築[3]。
- 1971年（昭和46年）10月2日：貨物扱い廃止[3]。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
- 2015年（平成27年）1月29日：新駅舎使用開始[2]。
駅名の由来[編集]
所在地名より。アイヌ語の「チライカリペッ[4]」（イトウ・通う・川）、あるいは「チライカラペッ[5]」（イトウ・捕る・川）の意訳に由来する[6]。
駅構造[編集]
単式1面1線ホームの地上駅。駅員無配置駅。かつては相対式2面2線の交換可能駅であったが撤去された。
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ホームから厚岸方面を望む（2012年7月）
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ホームから茶内方面を望む（2012年7月）
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旧駅舎内待合室（2012年7月）
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看板架け替え前の旧駅舎（2005年6月）
利用状況[編集]
- 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[7]。
- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.2人[8]。
駅周辺[編集]
駅周辺は湿原地帯が広がる。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ “糸魚沢駅｜NHK映像マップみちしる～新日本風土記アーカイブス～”. 日本放送協会. 2015年1月27日閲覧。
- ^ a b “根室本線糸魚沢駅が新駅舎に”. railf.jp (2015年1月27日). 2015年1月27日閲覧。
- ^ a b c d e f g JR釧路支社「鉄道百年の歩み」北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 平成13年12月発行。
- ^ アイヌ語ラテン翻字: ciray-kari-pet
- ^ アイヌ語ラテン翻字: ciray-kar-pet
- ^ “アイヌ語地名リスト イチャ～エリ P11-20”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在） (PDF)”. 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
- ^ 根室線（釧路・根室間）, (日本語) (PDF), 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (北海道旅客鉄道), (2017年12月8日), オリジナルの2017年12月9日時点によるアーカイブ。 2017年12月10日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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