1800年代の航空
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1800年代、年代不詳[編集]
- 常陸国筑波郡谷田部新町の名主でからくり作りを行った、飯塚伊賀七が羽を数枚重ねた人力飛行機をつくり、飛行実験をおこなったという伝説が伝えられる。
1803年[編集]
- 7月18日 - ベルギー出身の有名な奇術師・物理学者のエティエンヌ＝ガスパール・ロベールがドイツのハンブルクで熱気球で7,280mの高さの飛行を行った。
- 10月3日から4日 - フランスのアンドレ＝ジャック・ガルヌランがモスクワとポローヴァ（Polova）間の300kmを飛行を行った。
- 10月7日から8日 - イタリアのフランチェスコ・ザムベッカーリらが気球を使ってボーローニャのモンタニョーラからアドリア海を越える飛行を行い、イストリア の海岸線近くまで飛行した。
1804年[編集]
- イギリスのジョージ・ケイリーが手投げのグライダーではあるが固定翼機の原理をおさえた模型を製作した。
- 9月29日 - オランダ人最初の気球飛行が、アブラハム・ホプマンによって行われた。
1805年[編集]
- 1月17日[1][2]。 - ロシア船で長崎に来航していた船医で博物学者のドイツ人、ゲオルク・ハインリヒ・フォン・ラングスドルフ[3]が、和紙で無人の熱気球を作り浮揚させた。1月18日の午後の実験では長崎の町に落下し、気球から煙が噴出し、人々が奉行に訴える騒ぎとなった。
- 8月18日 - ソフィー・ブランシャールが3度目の飛行（トゥールーズにあるドミニコ派の修道院の庭から離陸）で、女性の最初の気球の単独飛行を行った。
1806年[編集]
- イギリス海軍のトマス・コクランがフランス沿岸に宣伝用のビラをまくために32門フリゲート「パラス」で凧を使った。
- 4月 - イギリスのウィリアム・コングリーブ（Sir William Congreve, 2nd Baronet）が製作した14.5kg、射程2800mほどのロケットが、ナポレオン戦争で使われた。4月にでのガエタでの戦いで用いられ、10月にはカッター型帆船18隻に発射装置を備えて、200発のロケットでブローニュを攻撃した[4]。
1807年[編集]
- 11月22日から23日 - ガルヌランがパリからクラウゼン（Clausen；ルクセンブルクの一部）の395kmを飛行した。
1808年[編集]
1809年[編集]
- ジョージ・ケイリーが航空技術に関する論文On Aerial Navigationを発表し、重飛行機の飛行の科学的原理をの論じた。
関連項目[編集]
参考文献[編集]
- ^ 日付についてはロシア船の士官、レーヴェンシュテルンの日記では1月17日、ラングスドルフの日誌では、町に落ちた実験の日付を2月6日としている。『日本とスイスの交流』森田安一編 山川出版社
- ^ 『長崎蘭学の巨人』松雄龍之介著では1904年12月6日としている
- ^ 『未知の生物を求めて 探検博物学に輝く三つの星』西村三郎(著)平凡社（1987年）ではこの人物は博物学者のチレジウス（Wilhelm Gottlieb Tilesius von Tilenau ）であるとしている
- ^ 『戦争と科学者』トマス・J・クローウェル（著）、藤原多伽夫（訳）原書房、2012年、ISBN 9784562048489
