田並駅
| 田並駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年8月） | |
|
たなみ Tanami | |
 | |
| 所在地 | 和歌山県東牟婁郡串本町田並1550 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■紀勢本線（きのくに線） |
| キロ程 |
229.4 km（亀山起点） 新宮から49.2 km |
| 電報略号 | タミ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
9人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1940年（昭和15年）8月8日[1][2] |
| 備考 | 無人駅 |
田並駅（たなみえき）は、和歌山県東牟婁郡串本町田並にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。
歴史
[編集]- 1940年（昭和15年）8月8日：国鉄紀勢西線江住駅 - 串本駅間開通に伴い開業[1][2]。
- 1959年（昭和34年）7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間開通に伴う線路名称改定により、紀勢本線の駅となる[1]。
- 1971年（昭和46年）7月1日：貨物取扱を廃止[2]。
- 1978年（昭和53年）4月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1][2]。
- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[4]。
旧駅舎（2005年8月）
駅構造
[編集]島式ホーム1面2線を有する、列車交換設備を備えた地上駅。駅舎は線路南側（海側）にある。ホームと駅舎は周参見寄りの構内踏切（遮断機あり）で連絡している。
古くからの駅舎が残っていたが、2020年に改築された。新宮駅管理の無人駅。トイレは、男女共用の汲取り式である。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になった。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  きのくに線 |
紀伊田辺・和歌山方面 |
| 2 | 串本・新宮方面 |
- 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
利用状況
[編集]| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1998年 | 70 |
| 1999年 | 65 |
| 2000年 | 51 |
| 2001年 | 39 |
| 2002年 | 30 |
| 2003年 | 26 |
| 2004年 | 23 |
| 2005年 | 19 |
| 2006年 | 22 |
| 2007年 | 20 |
| 2008年 | 17 |
| 2009年 | 16 |
| 2010年 | 16 |
| 2011年 | 15 |
| 2012年 | 16 |
| 2013年 | 20 |
| 2014年 | 16 |
| 2015年 | 16 |
| 2016年 | 15 |
| 2017年 | 11 |
| 2018年 | 8 |
| 2019年 | 7 |
| 2020年 | 7 |
| 2021年 | 9 |
| 2022年 | 10 |
| 2023年 | 9 |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- 1 2 3 4 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、19-21頁。
- 1 2 3 4 5 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、377頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ↑ 『2021年春ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道和歌山支社、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月22日閲覧。
- ↑ 『和歌山県統計年鑑』及び『和歌山県公共交通機関等資料集』
- ↑ “田並劇場”. 田並劇場. 2022年10月27日閲覧。 “（メモ：1度は閉鎖したが、文化交流スペースとして再生するため、リノベーションが施された。このプロジェクトを『田並劇場再生プロジェクト』という）”
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 田並駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
