三輪崎駅
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| 三輪崎駅 | |
|---|---|
 駅舎（2005年8月） | |
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みわさき* Miwasaki | |
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| 所在地 | 和歌山県新宮市三輪崎一丁目5-30 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■紀勢本線（きのくに線） |
| キロ程 |
184.9 km（亀山起点） 新宮から4.7 km |
| 電報略号 | ミサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[# 1]25人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）12月4日[1][2] |
| 備考 | 無人駅 |
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* 1934年までの読み仮名はみわざきで呼称。 | |
三輪崎駅（みわさきえき）は、和歌山県新宮市三輪崎一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。
歴史
[編集]年表
[編集]- 1912年（大正元年）12月4日：新宮鉄道当駅 - 勝浦駅（現・紀伊勝浦駅）間開通時に三輪崎駅（みわざきえき）として開設[1][2]。終着駅。
- 1913年（大正2年）3月1日：新宮鉄道新宮駅 - 熊野地駅 - 当駅間延伸、途中駅となる[1]。
- 1934年（昭和9年）7月1日：新宮鉄道国有化、鉄道省紀勢中線の駅となる[1]。同時に駅名の読みを現在の「みわさき」へ変更[2]。
- 1938年（昭和13年）5月20日：紀勢中線新宮駅 - 当駅間が新線へ切替[1]。旧線のうち熊野地駅 - 当駅間は廃止（残りの区間は一部ルート変更の上、貨物支線として1982年まで残存）。
- 1940年（昭和15年）8月8日：線路名称改定。紀勢中線が紀勢西線へ編入、同線の駅となる[1]。
- 1959年（昭和34年）7月15日：線路名称再改定。紀勢西線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる[1]。
- 1962年（昭和37年）2月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1978年（昭和53年）4月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化[3]。
- 1986年（昭和61年）3月：現駅舎竣工。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1][2]。
- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる[4]。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎は紀伊田辺方面行ホーム側にあり、両ホームは跨線橋で連絡している。
新宮駅管理の無人駅。1986年（昭和61年）3月に竣工した簡易駅舎があり、内部には便所や待合所がある。待合所には簡易な自動券売機が設置されていたが老朽化に伴い、2013年12月10日限りで撤去された。2021年3月13日よりICOCAが利用可能となった（車載型IC改札機による対応）。トイレが改札外に設置されている。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  きのくに線 |
紀伊勝浦・紀伊田辺・和歌山方面 |
| 2 | 新宮方面 |
利用状況
[編集]| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 和歌山県 | ||
| 1998年（平成10年） | 184 | |
| 1999年（平成11年） | 176 | |
| 2000年（平成12年） | 144 | |
| 2001年（平成13年） | 147 | |
| 2002年（平成14年） | 120 | |
| 2003年（平成15年） | 113 | |
| 2004年（平成16年） | 94 | |
| 2005年（平成17年） | 95 | |
| 2006年（平成18年） | 87 | |
| 2007年（平成19年） | 72 | |
| 2008年（平成20年） | 64 | |
| 2009年（平成21年） | 60 | |
| 2010年（平成22年） | 61 | |
| 2011年（平成23年） | 48 | |
| 2012年（平成24年） | 48 | |
| 2013年（平成25年） | 42 | |
| 2014年（平成26年） | 25 | |
| 2015年（平成27年） | 19 | |
| 2016年（平成28年） | 27 | |
| 2017年（平成29年） | 28 | |
| 2018年（平成30年） | 31 | |
| 2019年（令和元年） | 28 | |
| 2020年（令和2年） | 27 | |
| 2021年（令和3年） | 27 | |
| 2022年（令和4年） | 25 | |
| 2023年（令和5年） | 24 | [# 2] |
| 2024年（令和6年） | 25 | [# 1] |
駅周辺
[編集]三輪崎港を中心に栄えた漁港の町、三輪崎市街北端に位置している。三輪崎は1933年（昭和8年）10月1日に新宮町と合併して新宮市の一部となるまでは三輪崎町と言う単独の町であった。駅は国道に背を向けた場所にあり、駅前の道路は国道42号旧道であるが、この旧道を駅から数分歩くとそこは海（熊野灘）である。
- 新宮市役所三輪崎支所
- 三輪崎郵便局
- 新宮警察署三輪崎交番
- 新宮市立三輪崎小学校
- 新宮市立光洋中学校
- 三輪崎海水浴場
- 高野坂（世界文化遺産・紀伊山地の霊場と参詣道）
- 国道42号
バス路線
[編集]熊野御坊南海バス新勝線は当駅付近で複数の経路に分かれる。佐野会館前経由紀伊勝浦駅行のみ、当駅南側の旧道三輪崎駅前に発着し、それ以外の便は国道42号上に設置された三輪崎駅前バス停に発着する。
- 三輪崎駅前バス停（熊野御坊南海バス）
- 新勝線
- 新宮駅方面
- 紀伊勝浦駅方面
- 旧道三輪崎駅前バス停（熊野御坊南海バス）
- 新勝線
- 紀伊勝浦駅方面
隣の駅
[編集]かつて存在した路線
[編集]脚注
[編集]- 1 2 3 4 5 6 7 8 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、18-21頁。
- 1 2 3 4 5 6 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、375頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ↑ 『2021年春ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道和歌山支社、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月22日閲覧。
- ↑ 『和歌山県統計年鑑』及び『和歌山県公共交通機関等資料集』
- 和歌山県統計年鑑
- 1 2 “和歌山県統計年鑑（令和7年度刊行） L 運輸・通信” (xlsx). 和歌山県. 2026年6月4日閲覧。
- ↑ “和歌山県統計年鑑（令和6年度刊行） L 運輸・通信” (xlsx). 和歌山県. 2026年6月4日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 三輪崎駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
