槻木駅

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槻木駅
駅舎(2007年6月)
駅舎(2007年6月)
つきのき
Tsukinoki
宮城県柴田郡柴田町槻木新町一丁目1-1
所属事業者 JR logo (east).svg東日本旅客鉄道(JR東日本)
阿武隈急行
電報略号 ツキ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-
(JR東日本)-2015年-
2,820人/日(降車客含まず)
(阿武隈急行)-2015年-
1,195人/日(降車客含まず)
開業年月日 1891年明治24年)1月12日
乗入路線 2 路線
所属路線 東北本線
キロ程 327.7km(東京起点)
船岡 (4.6km)
(6.5km) 岩沼
所属路線 阿武隈急行線
キロ程 54.9km(福島起点)
東船岡 (3.6km)
備考 共同使用駅
JR東日本:業務委託駅
JR東日本:みどりの窓口
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阿武隈急行ホーム(2007年3月)

槻木駅(つきのきえき)は、宮城県柴田郡柴田町槻木新町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・阿武隈急行である。

乗り入れ路線[編集]

JR東日本の東北本線と、阿武隈急行の阿武隈急行線が乗り入れ、接続駅となっている。阿武隈急行線は当駅が終点であるが、朝夕に限り当駅を介して東北本線仙台駅方面へ直通する列車も設定されている。

阿武隈急行線は元々は丸森線を名乗り、東北本線ともども日本国有鉄道(国鉄)の路線であったため、当駅は国鉄の単独駅であった。しかし丸森線は第1次特定地方交通線に指定されたため、1986年に阿武隈急行に転換され、当駅は国鉄(後のJR)と阿武隈急行の共同使用駅となった。

歴史[編集]

駅構造[編集]

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。駅機能はJR・阿武急で共用している。駅舎はホームと同一の高さにある。

JR側は岩沼駅管理の業務委託駅JR東日本東北総合サービスへ委託)。阿武急側は駅員が配置されておらず無人駅扱いとなるが、JRが阿武急の改札も実施しており、乗車券もJR券売機で購入できるようになっている。

改札口は2か所あり、1階部分のホームに面したものと、跨線橋の2階部分に東西自由通路と直結したものとがある。1階改札口にはみどりの窓口(朝晩など窓口閉鎖時間帯あり) ・自動改札機自動券売機自動精算機はなし)・キオスクが設置されている。2階改札口は柴田町の要望により設置された。Suica対応自動券売機およびSuica読み取り機が設置されている(2階改札口は土休日は終日閉鎖)。当駅みどりの窓口では阿武急区間のみの定期券や回数券は発売できず、当駅寄りだと角田駅窓口になる。阿武急独自のフリーきっぷを購入したい場合、JR有人改札でその旨を申告して乗車し、有人駅(角田駅丸森駅梁川駅保原駅福島駅)への到着時に購入することになる(第一日曜などに設定の阿武急の日フリーきっぷは、ワンマン列車でも車内改札の車掌が乗務していれば購入できる)。

2番線は阿武隈急行乗り場で、ワンマン列車は到着時に運転士が運賃精算ならびに乗車券回収を行う(仙台行きは車掌が当駅到着までに車内改札を実施)。JRへの連絡乗車券を持っていない場合、精算・乗車券回収後に運転士・車掌から精算済証を渡され、それをJR有人改札に渡して出場するか、乗り換えた列車車掌か到着駅員に渡してJR運賃を精算してもらうことになる。また、阿武急ではSuicaなどIC乗車券は利用できないので、JRからの乗換の際は必ずIC乗車券で一旦改札を出てから券売機で阿武急区間の乗車券を購入する。JRからの直通列車にIC乗車券で阿武急区間までそのまま乗車したり、乗換時にIC乗車券で当駅Suica改札を通らなかった場合は、槻木から下車駅までの阿武急運賃を現金精算してから当日ないし後日、IC乗車券と阿武急発行の証明書をJR東日本のIC乗車券対応駅に渡してIC入場駅から槻木までのJR運賃の精算処理を行う必要がある。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先 備考
1 東北本線 上り 白石福島方面  
2 阿武隈急行線 - 梁川・福島方面  
3 東北本線 下り 岩沼仙台方面 阿武隈急行線からの直通は2番線
  • 阿武隈急行線は、槻木から東北本線の上下線の間を通り(この区間は3線だが、上り線がいったん離れる状態になる)、白石川を橋梁で渡ってから、立体交差で上り線をまたいで分岐する。
  • 以前の槻木駅の構内配線は3面5線で、1番線…東北本線上り本線、2番線…東北本線上り1番線(待避線)、3番線…阿武隈急行本線(旧・丸森線)、4番線…東北本線下り1番線(待避線・晩年は殆ど使用されていなかった)、5番線…東北本線下り本線、であった。旧・丸森線の分岐駅であったために大掛かりな配線になっていたが1997年8月の駅舎建替え工事に先立ち、配線整理が行われ、旧1・2番線が廃止、旧3・4・5番線が1・2・3番線に変更された。このため、列車が槻木駅に進入すると線路が北側にカーブしているのがうかがえる。また駅南側には旧2番線跡を転用した保守用車留置線がある。
  • 阿武隈急行線は、福島を除く各駅にキャッチフレーズを付けている。当駅のキャッチフレーズは「文化の薫る町」。

利用状況[編集]

乗車人員推移[1]
年度 JR東日本 阿武隈急行
1990 2,846 665
1991 2,862 1,025
1992 2,940 1,153
1993 2,977 1,149
1994 2,978 1,145
1995 3,701 1,148
1996 2,861 1,159
1997 2,391 1,140
1998 2,403 1,192
1999 2,420 1,151
2000 3,478 1,106
2001 3,397 1,103
2002 3,310 1,138
2003 3,304 1,253
2004 3,224 1,178
2005 3,216 1,114
2006 3,148 1,076
2007 3,063 1,055
2008 3,039 1,074
2009 2,937 983
2010 2,826 984
2011 2,633 853
2012 2,773 1,121
2013 2,788 1,151
2014 2,797 1,171
2015 2,820 1,195

駅周辺[編集]

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道
東北本線
快速「仙台シティラビット」・普通
船岡駅 - 槻木駅 - 岩沼駅
阿武隈急行
阿武隈急行線
東船岡駅 - 槻木駅

関連項目[編集]

脚注[編集]

  1. ^ 1935年は、鉄道省・編『改版日本案内紀・東北篇』、博文館、1937年、55頁による。

外部リンク[編集]