安曇川駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動先: 案内検索
安曇川駅
西口
西口
あどがわ
Adogawa
近江高島 (4.1km)
(3.3km) 新旭
所在地 滋賀県高島市安曇川町西万木601
所属事業者 JR logo (west).svg西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 B 湖西線
キロ程 45.0km(山科起点)
京都から50.5km
電報略号 アト
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
1,836人/日(降車客含まず)
-2015年-
開業年月日 1974年昭和49年)7月20日
備考 業務委託駅
みどりの窓口
テンプレートを表示

安曇川駅(あどがわえき)は、滋賀県高島市安曇川町西万木(にしゆるぎ)にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)湖西線である。

歴史[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム2面4線[2]を持つ、待避設備を備えた高架駅になっている。改札口は1か所のみ。ホームの長さは260mで、ホーム有効長は12両である。

堅田駅が管理し、ジェイアール西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。ICOCAが利用可能(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)で、ICOCAは窓口で係員に申し出れば発行してくれる。自動改札機はなく、ICカード利用時には改札口備え付けのカードリーダーを使用する。

エレベーターLED式発車案内表示器2009年3月14日ダイヤ改正までに設置され供用を開始した。

のりば[編集]

のりば 路線 方向 行先
1・2 B 湖西線 下り 近江今津敦賀方面
3・4 上り 堅田京都方面
  • 内側2線(2・3番のりば)が本線、外側2線(1・4番のりば)が待避線である。待避線は特急の通過待ちに使用されている。

ダイヤ[編集]

日中時間帯は1時間あたり2本が停車し、そのうち1本は新快速である。新快速・快速ともすべて停車する。1・4番のりばに停車する列車は、一部列車を除き車内保温のため、開閉ボタンを使う。

利用状況[編集]

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。高島市内では近江今津駅に次いで多く、かつては急行「立山」が停車していた。

年度 1日平均
乗車人員
出典
1992年 2,297 [3]
1993年 2,372 [4]
1994年 2,266 [5]
1995年 2,215 [6]
1996年 2,338 [7]
1997年 2,313 [8]
1998年 2,274 [9]
1999年 2,230 [10]
2000年 2,263 [11]
2001年 2,158 [12]
2002年 2,146 [13]
2003年 2,134 [14]
2004年 2,091 [15]
2005年 2,111 [16]
2006年 2,160 [17]
2007年 2,162 [18]
2008年 2,172 [19]
2009年 2,111 [20]
2010年 2,033 [21]
2011年 1,936 [22]
2012年 1,933 [23]
2013年 1,943 [24]
2014年 1,825 [25]
2015年 1,836 [26]

駅周辺[編集]

駅名となっている安曇川は新旭駅とのほぼ中間を流れている。

東側

西側

  • 高島市役所 安曇川支所
  • 高島市教育委員会事務局
  • 高島市立安曇小学校
  • 高島市立安曇川中学校

バス路線[編集]

乗り場 系統 主要経由地 行先 運行会社 備考
安曇川駅   朽木線 広瀬橋・長尾・朽木学校前 細川 江若交通
古賀線 広瀬橋・長尾・下古賀・安曇川駅 安曇川高校前 江若交通 午前運転
広瀬橋・下古賀・長尾 安曇川駅 午後運転
朽木線、古賀線   安曇川高校前 江若交通
  船木線(左廻り) 横江・北船木・安曇川高校前 安曇川駅 高島市コミュニティバス
横江・北船木・青柳 安曇川駅
船木線(右廻り) 安曇川高校前・北船木・横江 安曇川駅 高島市コミュニティバス
横山・田中線 佐賀・横山・宮野 近江高島駅 高島市コミュニティバス
高島・安曇川線(鴨西コース) 北鴨・水尾 近江高島駅 高島市コミュニティバス
高島・安曇川線(鴨東コース) 東鴨・水尾 近江高島駅 高島市コミュニティバス

朽木線は、当駅に発着する京都方面へ(から)の列車との接続が考慮されており、おおむね数分~十数分で乗り継げるダイヤ設定になっている[27][28]

隣の駅[編集]

西日本旅客鉄道
B 湖西線
新快速・快速・普通
近江高島駅 - 安曇川駅 - 新旭駅

脚注[編集]

[ヘルプ]
  1. ^ 曽根悟(監修) 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、26頁。
  2. ^ かつては待避線のさらに外側に上下待避線を持っていたが撤去された。
  3. ^ 平成4年滋賀県統計書[リンク切れ]
  4. ^ 平成5年滋賀県統計書[リンク切れ]
  5. ^ 平成6年滋賀県統計書[リンク切れ]
  6. ^ 平成7年滋賀県統計書[リンク切れ]
  7. ^ 平成8年滋賀県統計書[リンク切れ]
  8. ^ 平成9年滋賀県統計書[リンク切れ]
  9. ^ 平成10年滋賀県統計書[リンク切れ]
  10. ^ 平成11年滋賀県統計書[リンク切れ]
  11. ^ 平成12年滋賀県統計書[リンク切れ]
  12. ^ 平成13年滋賀県統計書[リンク切れ]
  13. ^ 平成14年滋賀県統計書[リンク切れ]
  14. ^ 平成15年滋賀県統計書[リンク切れ]
  15. ^ 平成16年滋賀県統計書[リンク切れ]
  16. ^ 平成17年滋賀県統計書[リンク切れ]
  17. ^ 平成18年滋賀県統計書[リンク切れ]
  18. ^ 平成19年滋賀県統計書[リンク切れ]
  19. ^ 平成20年滋賀県統計書[リンク切れ]
  20. ^ 平成21年滋賀県統計書[リンク切れ]
  21. ^ 平成22年滋賀県統計書[リンク切れ]
  22. ^ 平成23年滋賀県統計書
  23. ^ 平成24年滋賀県統計書
  24. ^ 平成25年滋賀県統計書
  25. ^ 平成26年滋賀県統計書
  26. ^ 平成27年滋賀県統計書
  27. ^ 交通アクセス - グリーンパーク想い出の森
  28. ^ 近くの駅では、2駅北進した近江今津駅でも同様の措置が取られている(同駅で接続する西日本ジェイアールバス若江線が主に京都方面へ(から)の新快速との接続を考慮したダイヤを組んでいるため)。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]