埼玉都民

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埼玉都民(さいたまとみん)とは埼玉県から東京都区部に通勤・通学する者を指す俗語。

定義[編集]

いわゆる「埼玉都民」とは、埼玉県に住居がありながら、東京特別区へ通勤・通学している者を指す[1]。東京特別区へ通勤・通学する流れが顕著に見られる。2015年の国勢調査による昼夜間人口比率は88.9%と日本で一番低く、関東地方で2番目に多い84万人が東京都特別区部へ流入している[2]。特に埼玉県南部(さいたま市川口市蕨市所沢市新座市朝霞市和光市戸田市草加市八潮市三郷市吉川市など)はベッドタウンとしての特徴が強く、大都市周辺をベッドタウンとして通勤・通学する流れは近年の都市形成においてはポピュラーである。

また、JR宇都宮線東北本線)・高崎線湘南新宿ライン埼京線京浜東北線東武伊勢崎線東上線といった鉄道路線により、埼玉県北部から、東京特別区へ通勤・通学する流れも強く見られる。

背景[編集]

埼玉県は地理的にも東京都に隣接しており、通勤に適する位置にある。また、東京特別区のアパートマンションの家賃が高いことから、東京都より荒川等、川を隔てて向こう岸の埼玉県の家賃が安いために居住せざるを得ない実情もある。また、東京都の一番の転出先は埼玉県である[3]歴史的な観点からみると、現在の埼玉県に該当する地域は、現在の島嶼部を除く東京都神奈川県川崎市横浜市にほぼ該当する地域と共に江戸時代まで令制国武蔵国を形成していた[4]

埼玉県内の鉄道路線は、東京方面へ直接行く路線網(京浜東北線埼京線宇都宮線高崎線武蔵野線東武伊勢崎線東武日光線東武東上線西武池袋線西武新宿線つくばエクスプレス埼玉高速鉄道など)が非常に発達し、県内の東西交通よりも南北交通が至便となった。高度経済成長期以降、このような南北間鉄道交通網整備を背景として、埼玉県では南部を中心に宅地化が急速に進行し、「住居は埼玉県にあっても東京都区内に通勤・通学する」というライフスタイルを持つ新住民が急増した。彼らの多くは新規に流入した住民であること、東京に通勤・通学する者が多いことから、一般に居住地域の政治や郷土意識に対する意識は低い傾向にあるといわれ、無党派層が多い[5]

平日の昼間に東京へ出ている県民の利便性を図るため、埼玉県は一時、新宿区新宿駅前に「埼玉領事館」と称する出先機関を置いてパスポートの申請や住民票の交付などの県民向けの事務サービスを提供していたことがある(2005年3月に廃止)。

東京都へ通勤・通学する15歳以上就業者・通学者の割合(2015年)
市町村 割合 市町村 割合
和光市 50.6% 新座市 40.7%
朝霞市 39.8% 戸田市 39.4%
蕨市 37.6% 志木市 36.7%
所沢市 36.4% 草加市 35.9%
川口市 33.7% 富士見市 31.1%
八潮市 29.8% 三郷市 28.7%
さいたま市 28.2% ふじみ野市 27.7%
越谷市 27.7% 入間市 26.3%
三芳町 24.9% 狭山市 22.0%
白岡市 21.9% 飯能市 21.8%
蓮田市 21.4% 吉川市 20.2%
上尾市 19.8% 春日部市 19.7%
桶川市 18.6% 川越市 18.3%
宮代町 18.0% 北本市 17.1%
鶴ヶ島市 16.7% 久喜市 16.0%
鴻巣市 15.3% 杉戸町 15.1%
松伏町 14.8% 坂戸市 13.9%
幸手市 13.8% 鳩山町 13.5%
伊奈町 13.3% 日高市 12.7%
東松山市 10.9% 滑川町 10.8%
小川町 9.4% 加須市 8.8%
嵐山町 8.8% 毛呂山町 8.5%
越生町 7.6% 熊谷市 7.4%
川島町 7.4% 吉見町 7.3%
行田市 6.7% 羽生市 5.6%
ときがわ町 5.0%

脚注[編集]

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関連項目[編集]