ザクセン級フリゲート

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ザクセン級フリゲート
F219 ザクセン
F219 ザクセン
艦級概観
艦種 フリゲート
艦名 ドイツの連邦州
建造期間 1999年 - 2003年
就役期間 2003年 - 就役中
前級 リュッチェンス級駆逐艦
次級 バーデン・ヴュルテンベルク級フリゲート
性能諸元
排水量 満載: 5,690トン
全長 143.00 m
全幅 17.44 m
吃水 5.00 m
機関 CODAG方式
MTU 20V 1163 TB93ディーゼル (10,050 bhp) 2基
7 LM2500 PF/MLGガスタービン (31,500 shp) 1基
可変ピッチ・プロペラ 2軸
速力 29ノット
航続距離 4,000海里 (18kt巡航時)
電源 ディーゼル発電機 (1,000 kW) 4基
乗員 士官38名+下士官64名+兵140名
幕僚:士官3名+下士官4名+兵6名
兵装 62口径76mm単装速射砲 1基
MLG 27 27mm単装機銃 2門
RAM近SAM 21連装発射機 2基
Mk.41 mod.10 VLS (32セル)
スタンダード SAM
ESSM 短SAM
を発射可能
1基
ハープーンSSM 4連装発射筒 2基
Mk.32 3連装短魚雷発射管
(MU90短魚雷用)
2基
艦載機 リンクス Mk.88 or NH90 2機
C4I 海軍戦術情報システム
(SEWACO-FD + リンク 11/16)
レーダー APAR 多機能型 1基
SMART-L 対空捜索用 1基
STNアトラス900M 航海用 1基
ソナー DSQS-24BX 艦首装備式
電子戦
対抗手段
FL-1800S-II電波探知妨害装置
Mk.137 6連装デコイ発射機 6基
対魚雷デコイ装置

ザクセン級フリゲート (ドイツ語: Fregatte SACHSEN-Klasse, : Sachsen-class frigate) は、ドイツ海軍フリゲートの艦級。124型フリゲート(F124、Type 124)とも称される[1][2]NAAWS戦闘システムを搭載した防空艦で、その外見と性能から、ミニ・イージス艦とも俗称される[3]

来歴[編集]

1980年代後半、NATO加盟8カ国の海軍は、NFR-90構想のもとで、フリゲートの国際共同開発計画に着手した。西ドイツ海軍も、ハンブルク級駆逐艦(101型)およびリュッチェンス級駆逐艦(103型)の更新のため、この計画に加わっており、当初は8隻の建造を予定していた。しかし計画の過程で各国の要求事項の差異が顕在化し、計画は遅延しはじめたことから、老朽化が特に著しかったハンブルク級駆逐艦の更新には間に合わないと判断し、1987年、これとは別にブランデンブルク級フリゲート4隻の建造計画に着手した。これに伴い、NFR-90の予定建造数は8隻から4隻に削減された[4]

しかしその後も計画は難航し、1989年にはイギリス、フランス、イタリアが相次いで計画から離脱した。ドイツを含め、残る5ヶ国は計画の続行を試みたものの、1990年1月18日、計画のキャンセルが決定された。計画の参加国はそれぞれに戦闘艦の開発を続行することとなったが、このうち、ドイツオランダスペインの3カ国はTFC(Trilateral Frigate Cooperation: 三国フリゲート共同)計画を開始した。1993年10月には、ドイツのブローム・ウント・フォス(B+V)社、オランダのロイヤル・シェルデ社、スペインのバサン社の3社で、共同調達や調達方針に関する覚書が取り交わされた。艦隊防空への運用構想の違いのため、スペイン海軍はのちに計画から離脱してイージスシステムを採用したアルバロ・デ・バサン級フリゲートを建造したが、残るドイツとオランダは2カ国で計画を続行した。これによって建造されたのが本級であり、また、オランダにおけるTFC計画艦がデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲートである[5]

1996年6月には、B+V社のほかホヴァルツヴェルケ=ドイツ造船(HDW)、ティッセンノルトゼーヴェルケ(TNW)による建造コンソーシアムであるARGE F124が3隻の建造契約を受注した[5]

設計[編集]

NFR-90計画の反省から、TFC計画では船体や機関の共通化を諦め、装備の共通化に力点をおいていた[6]。この結果、設計はドイツの独自色が強く、基本的にはブランデンブルク級フリゲート (123型) の発展型となっている[1][2]

船体[編集]

船型は長船首楼型、煙突はV字型配置と、いずれも123型と同様である。またMEKO型フリゲートで開発されたモジュール方式の採用や、ダブルスキン構造の主隔壁と、上甲板(船楼甲板)レベルに通された3本のボックスガーダーという特徴的な内部構造も踏襲されている[6]。ただしレーダー反射断面積(RCS)の低減など、ステルス性への配慮については、更に強化されている。船体、マスト、上部構造を含めた構造材料の大部分はD36調質高張力鋼とされた。船体内は7つの水密区画に区分されている[2]

設計にあたっては、排水量にして270トンの増大まで許容できる将来発展余地が見込まれた。また部隊指揮官および幕僚のための区画が用意されているほか、女性乗員の追加も見込まれている。食堂は4室設けられているほか、図書室やフィットネス・ルーム、また5床の病床を備えた病室1室も設けられている[2]

なお減揺装置としては、123型で装備されていたフィンスタビライザーは省かれ、1枚舵に減揺機能を組み込んだものとなっている[6]。旋回半径は約570メートルである[2]

機関[編集]

主機方式に関しては、ブレーメン級(122型)以来MTU 20V956 TB92ディーゼルエンジンゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービンエンジンによるCODOG方式が踏襲されてきたのに対し、本級ではガスタービンエンジンを1基に削減し、高速時にはディーゼルエンジンと併用するCODAG構成とされた。またディーゼルエンジンは、ボアストローク比が大きいMTU 20V1163 TB93に変更された。排水量の増大にも関わらず、船体延長による造波抵抗の低減効果を期待して、最大出力は51,600馬力と、123型(51,680馬力)と同程度に抑えられている[1][2]

なお電源としては、出力1,000キロワットのディーゼル発電機が4基搭載されており、2基を1組として前後に1組ずつ振り分けている[6]。電気方式は60ヘルツの交流で、電圧は400ボルトまたは115ボルトである[2]

装備[編集]

C4ISR[編集]

APAR多機能レーダー

戦闘システムの中核となる戦術情報処理装置としては、オランダのシグナール(Signaal、現 タレス・ネーデルラント)社のSEWACO-FDの発展型が採用された。本級では分散処理方式が導入されており、ワークステーション17基と、2基の大型スクリーンを含み、主記憶装置も大容量化されている。またリンク 11およびリンク 16による戦術データ・リンクに対応しているほか、リンク 22への対応も予定されている[2]

中核的なセンサーとなるのがAPAR多機能レーダーである。これはその名の通り、アクティブ・フェーズドアレイ(AESA)アンテナを用いたフェーズドアレイレーダーであり、塔型の前檣の周囲に4面のアンテナを固定装備している。多機能レーダーとして、目標の捜索・捕捉からミサイルの誘導までを一手に担っているが、Xバンドで動作することから探知距離は比較的短く、これを補完するための早期警戒レーダーとしてLバンドSMART-Lも併載される[1][2]

ソナーとしては、DSQS-24B(ASO-90)をバウ・ドームに収容して搭載する。曳航ソナーの装備も検討されたものの、実現していない[1][2]

武器システム[編集]

上記の経緯により、本級の武器システムはTFC計画に基づいて開発されたものであり、NAAWS(NATO Anti-Air Warfere System: NATO対空戦闘システム)のコンセプトに基いている[7]。その火力となる艦対空ミサイル(SAM)としては、艦隊防空用としてはSM-2ブロックIIIA、また個艦防空用としてはESSMと、いずれもアメリカ製のミサイルが用いられる。これらのミサイルは、32セルのMk.41 mod.10 VLSに収容されており、標準的には、SM-2が24発、ESSMが32発搭載される。またNAAWSには含まれないが、近距離での防空用として、RAM近接防空ミサイルのMk.49 21連装発射機が搭載されている[1][2]

艦砲としては、62口径76mm単装速射砲(76mmスーパー・ラピッド砲)を船楼甲板上に設置した。砲射撃指揮装置としてはAPARのほか、電子光学式のMSP-500も用いられる。また近接目標への備えとしてMLG 27 27mm単装機銃も搭載される[1][2]

対艦兵器としては、ハープーン・ブロック1D艦対艦ミサイルの4連装発射機2基を装備する。対潜兵器としてはMU90短魚雷のためのMk.32 mod.7 3連装短魚雷発射管2基を備えており、また対魚雷デコイも搭載された[1][2]

船尾甲板はヘリコプター甲板とされており、15トンまでのヘリコプターの運用に対応する。ヘリコプター甲板にはHHS着艦拘束・機体移送装置を備えており、シーステート6までヘリコプターの運用が可能である。艦載機リンクス Mk.88またはNFH90哨戒ヘリコプター2機である[1][2]

同型艦一覧[編集]

設計はブローム・ウント・フォス社で、1996年に発注され、2003年から2005年にかけて、ザクセン、ハンブルク及びヘッセンの3隻が就役した。4番艦、テューリンゲンは建造が計画されていたものの、起工には至らなかった。

ザクセン級フリゲートは、建造当初は3隻とも2000年に編成された第1フリゲート戦隊(1. Fregattengeschwader)に配備されたが、第1フリゲート戦隊は第6フリゲート戦隊(6. Fregattengeschwader:1994年9月28日編成)と共に2006年1月に解隊され、旧第6フリゲート戦隊所属のブランデンブルク級フリゲート4隻とともに、第2フリゲート戦隊(2. Fregattengeschwader:1988年10月1日編成)に編入された。

# 艦名 造船所 起工 進水 就役
F219 ザクセン
Sachsen
B+V 1999年
2月1日
2001年
1月20日
2004年
11月4日
F220 ハンブルク
Hamburg
HDW 2000年
9月1日
2002年
8月16日
2004年
12月13日
F221 ヘッセン
Hessen
北海製作所 2001年
9月14日
2003年
7月26日
2006年
4月21日
Heppenser Groden海軍基地に停泊する独艦
手前から2番目にF219 ザクセン、一番奥にF220 ハンブルクが接岸している。
RIM-66 SM-2ミサイルを発射するF219 ザクセン
F220 ハンブルク
F221 ヘッセン


出典[編集]

  1. ^ a b c d e f g h i Stephen Saunders, ed (2009). Jane's Fighting Ships 2009-2010. Janes Information Group. p. 287. ISBN 978-0710628886. 
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n Eric Wertheim (2013). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 16th Edition. Naval Institute Press. pp. 232-233. ISBN 978-1591149545. 
  3. ^ 「世界のイージス艦とミニ・イージス艦 (特集・イージス艦発達史)」、『世界の艦船』第667号、海人社、2006年12月、 84-89頁、 NAID 40015140494
  4. ^ グローバルセキュリティー (2013年1月25日). “NATO Frigate Replacement for the 1990s [NFR-90]” (英語). 2016年7月17日閲覧。
  5. ^ a b 岡部いさく「ドイツ・オランダ・スペインの次世代防空フリゲイト (特集 水上戦闘艦の新動向)」、『世界の艦船』第557号、海人社、1999年9月、 86-91頁、 NAID 40002155597
  6. ^ a b c d 「ドイツのミニ・イージス艦 124型防空フリゲイト」、『世界の艦船』第542号、海人社、1998年9月、 96-99頁。
  7. ^ タレス・グループ. “Weapon Control & Missile Guidance Systems - Thales Group” (英語). 2017年8月6日閲覧。

外部リンク[編集]