伊集院駅

伊集院駅
	いじゅういん; Ijūin;
	(4.6 km) 上日置►
所属事業者	鹿児島交通
所属路線	枕崎線
キロ程	0.0 km（伊集院起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
開業年月日	1914年（大正3年）4月1日
廃止年月日	1984年（昭和59年）8月1日*
	* 実質的な廃止日は1983年（昭和58年）6月21日。当日から1984年（昭和59年）の正式廃止に至るまで列車の運転は無かった。
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伊集院駅
伊集院駅
	駅舎（2011年11月26日）
	いじゅういん; Ijūin;
	◄東市来 (5.9 km) (5.3 km) 薩摩松元►
所在地	鹿児島県日置市伊集院町徳重407番地北緯31度37分47.65秒東経130度23分46.89秒 / 北緯31.6299028度東経130.3963583度
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	鹿児島本線
キロ程	28.8km（川内起点）; 門司港から378.0 km
電報略号	シウ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗降人員; -統計年度-	5,082人/日; -2006年（平成18年）-
開業年月日	1913年（大正2年）10月11日
備考	業務委託駅; みどりの窓口有
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伊集院駅（いじゅういんえき）は、鹿児島県日置市伊集院町徳重にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。

旧伊集院町内唯一の鉄道駅で、日置市の代表駅。1984年（昭和59年）まで枕崎駅までを結ぶ鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）が接続していた。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。現駅舎は1963年（昭和38年）1月改築された鉄筋コンクリート造の2代目駅舎である。

かつての鹿児島交通枕崎線の線路にあたる部分は駐車場となっており、2009年8月26日放映のテレビ朝日「ナニコレ珍百景」でも「珍百景No.371 電車以外が走る線路」として取り上げられた^[1]。この駐車場は遠方（鹿児島県外）への列車を利用する場合は無料で利用できる^[2]。

現在、1番のりばは上記のとおり鹿児島交通枕崎線のホーム跡で線路が存在しないため列車は発着せず、島式ホームに鹿児島本線が発着する2番のりば及び3番のりばがある。

九州交通企画が駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。

2	■鹿児島本線（上り）	串木野・川内方面
3	■鹿児島本線（下り）	鹿児島中央方面

1913年（大正2年）10月11日 - 川内線として東市来駅 - 鹿児島駅間が開通したのに伴い、鉄道院が開設。
1914年（大正3年）4月1日 - 南薩鉄道（のちの鹿児島交通枕崎線）当駅 - 伊作駅間開業。
1927年（昭和2年）10月17日 - 八代 - 川内 - 鹿児島駅間全通により川内本線から鹿児島本線に改称。
1949年（昭和24年）2月1日 - 南薩鉄道が当駅 - 鹿児島駅まで国鉄に乗入開始（1日2往復）。
1954年（昭和29年）11月11日 - 南薩鉄道鹿児島乗入れが3往復に増加。
1983年（昭和58年）
- 6月21日 - 豪雨被害により鹿児島交通枕崎線全線休止。
- 7月1日 - 鹿児島交通枕崎線日置 - 加世田間で営業再開。
1984年（昭和59年）3月18日 - 当駅 - 日置間が復旧しないまま、鹿児島交通枕崎線全線廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
2004年（平成16年）3月13日 - 九州新幹線部分開業に伴うダイヤ改正。
- 当駅に停車する特急列車が消滅（2011年より川内エクスプレスが運行され、当駅に停車する特急列車が復活する。）。
- 肥薩おれんじ鉄道直通列車運行開始。

1日の平均乗降者数は5,082人（2006年（平成18年））である。

九州旅客鉄道

鹿児島本線

■快速「オーシャンライナーさつま」

■普通

鹿児島交通

■枕崎線

伊集院駅 - 上日置駅