シャドウ・DN7

シャドウ・DN7（Shadow DN7）は、F1コンストラクターのシャドウが製作したフォーミュラ1カーである。デザイナーはトニー・サウスゲート、デイブ・ウォス。

概要

1975年にマトラ・V12エンジンの使用権をヒル、ブラバム^[1]との争奪戦の末シャドウが獲得、製作された。搭載されるマトラMS73・3リッターエンジンは、1974年に世界メーカー選手権でマトラをチャンピオンに導いたMS670CのエンジンにF1用のヘッドを取り付けたもので、最高出力は505馬力。

DN7はこの年の主力マシン"DN5"がベースとなっているため外見はほぼ同一。ギアボックスはDN5と同様にヒューランド・FL200を使用するが、ホイールベースの調整のため配置が横置きになっている^[1]。

7月29日にシェイクダウン後オーストリアGPにTカーとして持ち込まれ、ジャン＝ピエール・ジャリエのドライブでデビュー、続いてイタリアGPにも出走するがリタイアを喫する。

元となったDN5がコスワースDFV搭載を前提として設計されたマシンのため、重いマトラV12エンジンを搭載したことによってマシンの重量バランスが狂い直線スピードが伸びなくなった。このため10月限りでシャドウはマトラとの提携を解消、DN7はお蔵入りすることになった。

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	ポイント	順位
1975	UOPシャドウ	DN7	マトラ MS73	G			ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA	0	NC
1975	UOPシャドウ	DN7	マトラ MS73	G	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ												Ret	Ret		0	NC

大串信「1000分の1秒のヒーロー列伝連載31 SHADOW DN7-1A」『F1グランプリ特集』1992年7月号、ソニー・マガジンズ、1992年、117-121頁。

表話編歴シャドウ
創設者	ドン・ニコルズ
主なチーム関係者	アラン・リーズジャッキー・オリバーデイブ・ウォストニー・サウスゲートテディ・イップ
主なドライバー	ジョージ・フォルマージャッキー・オリバージャン＝ピエール・ジャリエブライアン・レッドマンベルティル・ルースピーター・レブソントム・プライスレンツォ・ゾルジアラン・ジョーンズリカルド・パトレーゼアルトゥーロ・メルツァリオクレイ・レガツォーニハンス＝ヨアヒム・スタックヤン・ラマースエリオ・デ・アンジェリスステファン・ヨハンソンデビット・ケネディジェフ・リース
F1マシン	DN1 DN3 DN5 \| DN5B DN7 DN8 DN9 DN11 DN12
F5000マシン	DN6（英語版） DN6B（英語版）
Can-Am (グループ7)	AVS（英語版） Mk.II（英語版） DN2（英語版） DN4（英語版）
主なスポンサー	UOP バルボリンペトロフィナ（フランス語版、英語版）タバティップヴィリガー（英語版）サムソン