74式自走105mmりゅう弾砲
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| 性能諸元 | |
|---|---|
| 全長 | 5.78 m |
| 全幅 | 2.87 m |
| 全高 | 3.20 m |
| 重量 | 16.3 t |
| 速度 |
50 km/h 6 km/h（浮航） |
| 行動距離 | 300 km |
| 主砲 | 30口径105mm榴弾砲×1 |
| 副武装 | 12.7mm重機関銃M2×1 |
| エンジン |
三菱4ZF 2ストロークV型4気筒 空冷ディーゼル 300 hp/2,200 rpm |
| 乗員 | 4 名 |
74式自走105mmりゅう弾砲（74しきじそう105ミリりゅうだんぽう）は、陸上自衛隊において、1974年に制式採用された自走砲である。
開発・運用
開発された当時、陸上自衛隊では、前線の部隊を支援するには、小回りが効き、発射速度が速い105mmクラスの榴弾砲が有用との意見が根強かったため、74式は小型の105mm自走砲として開発が開始された。搭載される105mmりゅう弾砲は日本製鋼所の開発による。
開発は75式自走155mmりゅう弾砲の開発より先行して始まり、1964年に性能等の案が作成され、1967年に開発目標が決定された。1968年には日本製鋼所で砲塔部の試作が行われ、1970年には試作車が2両が完成、技術試験や実用試験が行なわれた。1972年に補備試験が行われた後、1974年に『74式自走105mm榴弾砲』として制式化された。
1975年から調達が始まったが、性能不足を理由に1978年までの計20輌で配備が中止され、本車輌の翌年に制式化された75式自走155mmりゅう弾砲に役割を譲る事になった。調達された20輌は、第4特科群第117特科大隊に集中的に配備されたが、1999年の部隊廃止とともに全車が退役している。
特徴
車体はアルミ合金製で、浮航用キットを装着することにより水上航行が可能となる。車体前方右側が操縦席となっており、73式装甲車と同様に2本の操縦レバーが備わっている。前方の左側にはエンジンが積まれ、前輪駆動となっている。後部は戦闘室で、全周旋回式の密閉型砲塔が搭載されている。
砲塔の上面に防盾付きの12.7mm重機関銃M2が搭載され、戦闘室の側面には64式7.62mm小銃用のラックが取り付けられている。
73式装甲車の派生型の一つとされる車両ではあるが、外見上の共通点は少ない。車体そのものは、直接的には73式装甲車の走行系を流用した76式対砲レーダ装置の牽引車部分であるKP140の車体部を流用した設計となっている。
砲弾
本車輌の使用する砲弾の装薬は、1号から9号までの9種類がある。
1号から7号までは、ニトロセルロースを主成分とするもので、1号と2号のみ急燃性の単孔型、3～7号は緩燃性の多孔型でとなっている。8号と9号は、ニトロ・セルロースとニトログリセリンにニトログアニジンを加えた物となっている。
射程
- 1号装薬 約1,700～3,500m
- 2号装薬 約2,000～4,000m
- 3号装薬 約2,400～5,200m
- 4号装薬 約3,000～6,300m
- 5号装薬 約3,600～8,100m
- 6号装薬 約4,400～9,600m
- 7号装薬 約5,400～11,500m
- 8号装薬 約6,600～12,700m
- 9号装薬 約8,500～14,460m
関連項目
| ○は装輪式・％は半装軌式・Vは水陸両用型・{}は計画中 | |||||||||||||||
| 戦車 |
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| 自走砲 |
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| 装甲車 |
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| 支援車両 |
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| 開発・計画中 | |||||||||||||||
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