藤江駅

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藤江駅
駅入口
駅入口
ふじえ - Fujie
SY 19 林崎松江海岸 (2.0km)
(1.4km) 中八木 SY 21
所在地 兵庫県明石市藤江大塚
駅番号 SY 20
所属事業者 山陽電気鉄道
所属路線 本線
キロ程 20.4km(西代起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗降人員
-統計年度-
2,942人/日
-2009年-
開業年月日 1923年大正12年)8月19日
備考 無人駅

藤江駅
配線図

林崎松江海岸駅

3 2 1


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STRrg ABZrf STR
STR+BSl STR+BSr STR+BSl
STR+BSl STR+BSr STR+BSl
SKRZ-G2BUE SKRZ-G2BUE
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中八木駅

藤江駅(ふじええき)は、兵庫県明石市藤江大塚にある、山陽電気鉄道本線。駅番号はSY 20

駅構造[編集]

藤江駅のプラットホーム(駅舎より)

単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。神戸方面行ホームの方が島式となっており優等列車の待避が可能(主にS特急運転時間帯に待避列車が設定されている)。駅舎(改札口)は上り線北側姫路寄りにあり、駅舎とホームは構内踏切で連絡している。窓口は基本的に無人化されている。

改築前の駅舎は旧藤江競馬場(明石競馬場)の馬券売り場を転用したものであった。

のりば[編集]

1 本線(下り) 高砂姫路網干方面
2・3 本線(上り) 明石三宮大阪方面

1番線が下り主本線、2番線が上り主本線、3番線が上り待避線である。以前の列車接近時の自動放送は、どのホームに発着するかに関わらず「上り線」「下り線」の表現を用いた固定音声のものであったが、運行管理システム更新による列車接近放送の更新では「〇番線」の表現が用いられている。

利用状況[編集]

乗降者数 2,942人(2009年11月10日調査)

接続バス路線[編集]

藤江駅停留所(神姫バス[編集]

駅前に乗り場がある。

  • 70系統:林崎・南王子町・銀座経由 明石駅
  • 70系統:林崎・南王子・魚の棚・明石駅・銀座経由 市役所行
  • 72系統:貴崎4丁目・硯町経由 明石駅行
  • 72系統:貴崎4丁目・硯町・明石駅・銀座経由 市役所行
  • 74系統:貴崎4丁目・大道町・王子・市民病院経由 明石駅行

山陽藤江駅停留所(Tacoバス[編集]

徒歩3分程度の駅北のロータリーに乗り場がある。

  • 西明石南ルート 藤が丘公民館前・藤江川南・西明石南町・JR西明石駅経由、卸売市場東方面行
    一部時間帯、藤が丘公民館前・西明石南町停留所に停車しないバスもある。
  • 谷八木ルート 谷八木・家ノ北経由、JR大久保駅南口行

駅周辺[編集]

  • 屏風ヶ浦海岸
  • 松江海水浴場
  • 山王権現神社
  • 青竜神社
  • 明石藤江郵便局
  • 浜の散歩道(播磨サイクリングロード)
  • 兵庫県道718号明石高砂線(旧・国道250号) 駅すぐ南側を並行。
  • 医療法人光明会明石病院(精神科・心療内科・神経内科)※かつて酸性水を使用したアトピー治療で全国的に名を馳せた。
  • トーホー藤江店

歴史[編集]

  • 1923年大正12年)8月19日 - 現在地の約200m東方に、神戸姫路電気鉄道の駅として開業(同線開業当初からの設置)。
  • 1927年昭和2年)4月1日 - 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
  • 1928年(昭和3年) - 藤江競馬場利用者専用として、開催期間中に限り営業する臨時駅が現在地に開業。
  • 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
  • 1938年(昭和13年) - 藤江競馬場廃止に伴い臨時駅が営業休止。
  • 1943年(昭和18年) - 休止中の臨時駅を藤江駅とし、旧駅は廃止。
  • 1949年(昭和24年)4月15日 - 急行停車駅となる。
  • 1984年(昭和59年)3月25日 - 急行の設定が消滅し、当駅に停車する優等列車が一旦無くなる。
  • 1986年(昭和61年) - 駅舎改築。
  • 1987年(昭和62年)12月13日 - この日より設定された通勤特急(現在のS特急)の停車駅となり、優等列車の停車が復活。

隣の駅[編集]

山陽電気鉄道
本線
特急・直通特急
通過
S特急
山陽明石駅 (SY 17) - 藤江駅 (SY 20) - 東二見駅 (SY 25)
普通
林崎松江海岸駅 (SY 19) - 藤江駅 (SY 20) - 中八木駅 (SY 21)

関連項目[編集]

外部リンク[編集]