舞子公園駅
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| 舞子公園駅* | |
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舞子公園駅北口
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| まいここうえん - Maiko-kōen （明石海峡大橋まえ Akashi kaikyō ōhashi-mae） |
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◄霞ヶ丘 (0.8km)
(0.9km) 西舞子►
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| 所在地 | 神戸市垂水区舞子台二丁目 |
| 所属事業者 | 山陽電気鉄道 |
| 所属路線 | 本線 |
| キロ程 | 11.5km（西代起点） |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
4,028人/日 -2009年- |
| 開業年月日 | 1917年（大正6年）4月12日 |
| 乗換 | 舞子駅（JR神戸線） |
| 備考 | 無人駅 高速舞子バス停最寄り駅 * 1935年に舞子駅から改称 |
舞子公園駅 配線図 |
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舞子公園駅（まいここうえんえき）は、兵庫県神戸市垂水区舞子台二丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅。
目次 |
[編集] 概要
橋上駅の構造で、駅のすぐ東側の上空に明石海峡大橋の北詰があり、高速バスのバス停とも近いことから「明石海峡大橋まえ」の副称を持ち、車内放送や駅名標で使用される。また、淡路島方面の案内放送もする。
[編集] 駅構造
相対式ホーム2面2線の橋上駅。南北双方の神戸寄りに出入口があり、南口は舞子駅駅ビルのTio舞子に直結する。改札口は1ヶ所のみで、窓口は基本的に無人化されている。ホームには転落防止柵がある。
駅西方で西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線（JR神戸線）を越え、JR線の南（海）側（明石・姫路方面）に移る。駅西方に急カーブがあるため、この駅付近は制限速度50km/hになっている。
[編集] のりば
| （海側） | ■本線（下り） | 明石・姫路・網干方面 |
|---|---|---|
| （山側） | ■本線（上り） | 神戸・大阪方面 |
※のりば番号が設定されておらず「下り線」「上り線」と呼称される。
[編集] 利用状況
淡路島・四国方面からのバス乗り換え客や、JR舞子駅（快速停車駅）との競争のために直通特急を停車させているにもかかわらず、当駅の乗降人員は上記の数に留まっている（JR舞子駅の乗車人員は1日あたり21,102人）。
[編集] 駅周辺
- 舞子ホテル - 徒歩1分
- Tio舞子 - 徒歩1分
- 舞子駅 - 山陽本線（JR神戸線） - 徒歩3分
- 高速舞子 - 神戸淡路鳴門自動車道
[編集] 歴史
- 1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電気軌道の舞子駅として、塩屋（現・山陽塩屋） - 明石（初代）間延伸時に開業。
- 1927年（昭和2年）4月1日 - 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
- 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 舞子公園駅に改称。
- 1995年（平成7年）
- 2000年（平成12年）
- 2001年（平成13年）
- 2006年（平成18年）10月28日 - ダイヤ改正で平日も直通特急・特急が終日停車。S特急は改正後も通過。
なお隣接するJR舞子駅も、開業時は「舞子公園」と称していた（当時は山陽鉄道）。もっともそう名乗っていたのは山陽電気鉄道開業前の1896年 - 1899年である為、「舞子公園駅」が二つ並んでいたことはない。只、当駅開業時、当駅が「舞子」と称しており、こちらは当駅開業時の1917年 - 1935年の間二つ並んでいたことがあり、駅名としては並んだことはある。
[編集] 隣の駅
[編集] 脚注
- ^ 閉幕後、翌年3月10日のダイヤ改正までは土・休日の日中のみ臨時停車。S特急は臨時停車の対象外で通過となった。
- ^ 記者発表資料「山陽電鉄 舞子公園駅の橋上駅舎が完成」山陽電気鉄道 2001年9月14日
- 上記資料に「工事は神戸高速鉄道の委託を受けて山陽電気鉄道が行う」の表現が見られる。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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