ランボルギーニ・ヴェネーノ
（ヴェネーノから転送）
| ランボルギーニ・ヴェネーノ LP 750-4 | |
|---|---|
 | |
 後部 | |
.jpg) ロードスター | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 イタリア |
| 販売期間 | 2013年-2014年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ |
2ドアクーペ 2ドアオープン |
| エンジン位置 | ミッドシップ |
| 駆動方式 | AWD |
| パワートレイン | |
| エンジン | 6.5L V型12気筒 DOHC 48バルブ |
| 最高出力 | 750HP(552kW)/8,400rpm |
| 最大トルク | 690Nm(507lb.-ft.)/5,500rpm |
| 変速機 | 7速セミAT |
| 車両寸法 | |
| 全長 | 5,020mm |
| 全幅 | 2,075mm |
| 全高 | 1,165mm |
| 車両重量 |
1,450kg(クーペ) 1,490kg(ロードスター) |
| その他 | |
| ベースモデル | アヴェンタドール |
ヴェネーノ(Veneno)とは、イタリアの高級自動車メーカー・ランボルギーニが創業50周年を記念して製造・販売したアヴェンタドールをベースとしたスーパーカー。
概要
[編集]2013年のジュネーブショーで初めて実車が公開された。当初はショーカーとして1台のみの生産が予定されていたが、情報を知ったランボルギーニのオーナーから反響が大きく、限定生産という形で3台が市販車として販売されることとなった。価格は300万ユーロ（邦貨換算で約3億6000万円）[1]。アメリカ合衆国のロングアイランドとマイアミ、中国のマカオのオーナーにそれぞれ引き渡された[2][3]。
購入希望者が後を絶たなかったことから、9台のロードスターモデルの追加生産が決定された[4][5]。シートはランボルギーニの特許素材であるフォージドコンポジットを用いて製作された。
リアタイヤ前方に位置するエアインテークの縁には、クーペ仕様3台それぞれにグリーン、ホワイト、レッドのアクセントラインが施されている。ジュネーブショーで展示された試作車である一号車はアクセントラインが3本となっているので、判別は容易である。試作車は展示及び各種テストに供されている。
名前の由来
[編集]「ヴェネーノ」とはスペイン語で「毒」を意味する。1914年、スペインのアンダルシアにあるサンルーカル・デ・バラメーダ闘技場で行われた闘牛競技で、闘牛士ホセ・サンチェス・ロドリゲスを突き死亡させた牛の名に因む。
脚注
[編集]- ^ http://www.carview.co.jp/gms/2013/take_car/lamborghini_veneno/default.asp?p=7
- ^ “【ランボルギーニ・ヴェネーノ】世界に3台だけのスーパーカー、驚異的な値段に”. ハフポスト (2016年3月14日). 2018年1月11日閲覧。
- ^ “Final Lamborghini Veneno Delivered In Macau, China News”. Top Speed. (2014年5月19日) 2018年1月11日閲覧。
- ^ http://jp.autoblog.com/2013/08/20/lamborghini-confirms-veneno-roadster/
- ^ “【ランボルギーニの限定車 ⑤】ヴェネーノは50周年記念車として1台のみが生産されるはずだった”. Webモーターマガジン (2019年8月3日). 2021年1月23日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
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| ランボルギーニ S.p.A. ロードカータイムライン 1963- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タイプ | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| MR(含ミッドシップ4駆) | V12 | ミウラ | カウンタック | ディアブロ | ムルシエラゴ | アヴェンタドール | レヴエルト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| イオタ | レヴェントン | ヴェネーノ | チェンテナリオ | エッセンツァ | シアン | カウンタック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8/V10 | シルエット | ジャルパ | ガヤルド | ウラカン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | ウラッコ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR | GT | 350GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 400GT | イスレロ | ハラマ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エスパーダ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クロスカントリー4WD SUV |
LM002 | ウルス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オーナー 親会社 |
フェルッチオ・ランボルギーニ | ロセッティ、 レイマー |
イタリア政府管理下 | ミムラン | クライスラー | メガテック | Vパワー | アウディ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 試作レーシングカー: ランボルギーニ・イオタ(1969)、ランボルギーニ・ハラマRS(1973)、ランボルギーニ・ウラッコ・ラリー(1973) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コンセプトカー: ランボルギーニ・エストーケ(2008)、ランボルギーニ・エゴイスタ(2013)、ランボルギーニ・アステリオン(2014)、ランボルギーニ・テルツォ ミッレニオ(2017) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 人物: フェルッチオ・ランボルギーニ、ジャンパオロ・ダラーラ、マルチェロ・ガンディーニ、パオロ・スタンツァーニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公式WEBサイト: Automobili Lamborghini Holding Spa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
