ランボルギーニ・350GT

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ランボルギーニ・350GT
350GT
DSCN0169(1).JPG
販売期間 1964年 - 1966年
乗車定員 2+1
ボディタイプ 2ドアクーペ
エンジン 3,497cc V型12気筒
最高出力 270馬力
変速機 5速MT
駆動方式 FR
サスペンション 前後ともダブルウイッシュボーン・コイル
全幅 1,730mm
全高 1,220mm
ホイールベース 2,550mm
車両重量 1,450kg
生産台数 131台または135台
後継 ランボルギーニ・400GT
-自動車のスペック表-

ランボルギーニ・350GTLamborghini350GT )は、イタリアの自動車メーカーランボルギーニで1964年5月から生産されたグランツーリスモであり、量産市販車としてランボルギーニが初めて生産した乗用車である。カロッツェリア・トゥーリングの製作した「スーパーレッジェーラ」方式のボディを採用している。ボディパネルはアルミニウム製。

試作車であった350GTVからコストダウンのためエンジンがウェットサンプ構造に変更となり、圧縮比9.4、カムを低くする等デチューンされている。

ホイールベースは2,550mm。シートは前部2座席の他後部に補助的な1座席が設けられていた。

生産台数は131台説と135台説[1]がある。

後継車種はランボルギーニ・400GT

脚注[編集]

  1. ^ [1] フェルッチオの情熱から始まったランボルギーニ - ランボルギーニ大阪

関連項目[編集]

外部リンク[編集]


ランボルギーニ S.p.A. ロードカータイムライン 1962-
タイプ 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代
4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
MR(含ミッドシップ4駆) V12 ミウラ カウンタック ディアブロ ムルシエラゴ アヴェンタドール
イオタ レヴェントン ヴェネーノ
V8/V10 シルエット ジャルパ ガヤルド ウラカン
2+2 ウラッコ


FR GT 350GT
2+2 400GT イスレロ ハラマ


エスパーダ


SUV LM002


オーナー フェルッチオ・ランボルギーニ ロゼッティ、レイマー イタリア政府管理下 ミムラン クライスラー メガテック アウディ
レーシングカー: ランボルギーニ・イオタ(1969)
コンセプトカー: ランボルギーニ・エストーケ(2008)、ランボルギーニ・アンコニアン(2009)、ランボルギーニ・セスト・エレメント(2010)
人物: フェルッチオ・ランボルギーニマルチェロ・ガンディーニルーク・ドンカーヴォルケ
公式WEBサイト: Automobili Lamborghini Holding Spa