西庶路駅

西庶路駅
	駅舎（2004年2月）
	にししょろ; Nishi-Shoro;
	◄K47 白糠 (5.4 km) (2.1 km) 庶路 K49►
所在地	北海道白糠郡白糠町西庶路西1条南3丁目北緯42度58分34.1秒東経144度7分47.37秒 / 北緯42.976139度東経144.1298250度座標: 北緯42度58分34.1秒東経144度7分47.37秒 / 北緯42.976139度東経144.1298250度
駅番号	○K48
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■根室本線
キロ程	150.2 km（新得起点）
電報略号	ニロ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗降人員; -統計年度-	40人/日; -2014年-
開業年月日	1941年（昭和16年）3月28日
備考	無人駅
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西庶路駅（にししょろえき）は、北海道白糠郡白糠町西庶路西1条南3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。事務管理コードは▲110433^[2]。駅番号はK48。

歴史[編集]

1941年 - 1964年までの期間、明治鉱業庶路専用線（西庶路 - 庶路鉱間）が伸びていたが^[3]、両炭鉱の閉山とともに廃止された。

1941年（昭和16年）
- 3月28日：国有鉄道の西庶路信号場として開業^[1]。
- 4月9日：専用線発着貨物取扱い開始。
1951年（昭和26年）4月1日：西庶路仮乗降場（局設定）として旅客取扱い開始^[1]。
1952年（昭和27年）3月5日：駅に昇格し、西庶路駅となる（一般駅、ただし車扱貨物は専用線発着に限る）^[4]。
1969年（昭和44年）8月1日：貨物取扱い廃止^[1]。
1971年（昭和46年）10月2日：業務委託駅化。
1984年（昭和59年）
- 2月1日：荷物扱い廃止^[1]。
- 12月1日：駅員無配置駅となる^[5]。ただし、翌1985年3月31日までは国鉄職員が乗車券の販売を継続して行った^[6]。
1985年（昭和60年）5月1日：簡易委託により乗車券発売再開。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[1]。
1996年（平成8年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に構内改良^[7]。
2005年（平成17年）7月29日：委託営業終了・無人化。

庶路地域の西方に所在することに由来する。

1面2線の島式ホームの地上駅。どちらの線路も上下とも使用可能であるが、現在は駅舎側1番線が上り、2番線が下りとなっている。ホーム上に列車接近案内がある。ホーム間の移動は屋根なし跨線橋を使用する。
かつては簡易委託駅であったが、現在は釧路駅管理の無人駅となっている。

番線	路線	方向	行先
1	■根室本線	上り	帯広・新得方面
2	■根室本線	下り	釧路方面

1日の平均乗降人員は以下の通りである^[8]。

白糠町の中でも大きな集落で、隣の庶路駅周辺よりも住宅が多く、小中学校等の公共施設も近辺にある。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■根室本線

白糠駅 (K47) - 西庶路駅 (K48) - 庶路駅 (K49)

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、880-881頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、233頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
^ 1947年撮影航空写真（国土地理院地図・空中写真閲覧サービス）海に近い方が庶路鉱、北側に見えるのが本岐鉱。
^ 大蔵省印刷局, ed (1952‐02-29). “日本国有鉄道公示第66号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (7542).
^ “「通報」●根室本線幾寅駅ほか30駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月29日)
^ 「国鉄釧鉄局、幾寅駅などの無人駅化を1日から実施」『日本経済新聞』日本経済新聞社、1984年11月30日、地方経済面／北海道、1面。
^ 藤島, 茂「JR北海道における130km/h高速化」『鉄道と電気技術』第8巻第4号、日本鉄道電気技術協会、1997年3月、68-71頁、doi:10.11501/3314045、ISSN 0915-9231。
^ 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月21日閲覧
^ “西庶路駅前”. NAVITIME. 2019年11月22日閲覧。