新吉野駅
Jump to navigation
Jump to search
| 新吉野駅 | |
|---|---|
駅舎（2005年6月）
|
|
| しんよしの Shin-Yoshino |
|
|
◄K38 豊頃 (7.1km)
(6.4km) 浦幌 K40►
|
|
| 所在地 | 北海道十勝郡浦幌町字吉野 |
| 駅番号 | ○K39 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■根室本線 |
| キロ程 | 225.3km（滝川起点） |
| 電報略号 | シヨ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）1月7日 |
| 備考 | 無人駅 |
新吉野駅（しんよしのえき）は、北海道十勝郡浦幌町字吉野にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。駅番号はK39。電報略号はシヨ。
歴史[編集]
- 1910年（明治43年）1月7日：国有鉄道の下頃部駅（したころべえき）として開業。一般駅。
- 1942年（昭和17年）4月1日：新吉野駅に改称。
- 1983年（昭和58年）5月20日：貨物取扱い廃止。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。
- 1984年（昭和59年）12月1日：無人駅（簡易委託駅）化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に承継。
- 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
駅名の由来[編集]
当初の駅名である「下頃部」が読みにくいので、近くにあった山桜が吉野桜に似ていたことから駅名を改めた。
駅構造[編集]
- 単式・島式ホームを組み合わせた計2面3線の地上駅。無人駅である。本線は2番線で通過列車と下り普通列車が、駅舎側の1番線は上り普通列車が使用する。3番線は追抜きの待避列車が使用する。
- ホーム同士はずれていて、構内踏切でつながっている。
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・3 | ■根室本線 | 上り | 帯広・新得方面 | 待避列車は3番線から発車する |
| 2・3 | 下り | 浦幌・釧路方面 |
利用状況[編集]
2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[1]。
駅周辺[編集]
周囲は吉野・共栄の集落がある。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在） (PDF)”. 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
参考文献[編集]
- 北海道旅客鉄道釧路支社編『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』（2001年）
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
|
||||
