豊頃駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 豊頃駅 | |
|---|---|
豊頃駅舎（2005年6月）
|
|
| とよころ - Toyokoro | |
|
◄K37 十弗 (5.4km)
(7.1km) 新吉野 K39►
|
|
| 所在地 | 北海道中川郡豊頃町豊頃旭町 |
| 駅番号 | ○K38 |
| 所属事業者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■根室本線 |
| キロ程 | 218.2km（滝川起点） |
| 電報略号 | ヨコ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
32人/日（降車客含まず） -2012年度- |
| 開業年月日 | 1904年（明治37年）8月12日 |
| 備考 | 無人駅 |
1977年の豊頃駅と周囲約500m範囲。右が根室方面。中線を挟んで千鳥状に殆どずれた相対式ホーム2面2線と、駅表池田側の櫛状の貨物ホームへ引込線、駅裏浦幌側の木工所の土場前へ引込線を有する。中線や貨物ホームには貨車が留置されている。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成
豊頃駅（とよころえき）は、北海道中川郡豊頃町豊頃旭町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。かつては急行列車（「狩勝」・「ぬさまい」）の停車駅だった。駅番号はK38。電報略号はヨコ。
駅構造[編集]
- 相対式2面2線のホームをもつ地上駅。駅舎側の本線である1番線を基本的に上下線とも使用し、交換する場合のみ2番線を使用する。お互いのホームは屋根なし跨線橋で連絡している。
- 無人駅。
駅名の由来[編集]
駅名は、アイヌ語の「トプヨカオロ」に由来するが、意味は不明。
駅周辺[編集]
なお、駅から2kmほどの十勝川を挟んだ反対側の茂岩地区に豊頃町役場・豊頃郵便局がある。近隣を通るバス路線は2011年（平成23年）4月1日までに全廃されている（豊頃町#バス参照）。
歴史[編集]
- 1904年（明治37年）8月12日 - 北海道官設鉄道の駅として開業。一般駅。
- 1905年（明治38年）4月1日 - 官設鉄道に移管。
- 1982年（昭和57年）9月10日 - 貨物取扱い廃止。
- 時期不詳（1983年（昭和58年）5月以前） - 駅裏への自由通路を兼ねた跨線橋を設置。
- 1984年（昭和59年）
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 簡易委託により乗車券販売再開。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
- 1995年（平成7年）4月1日 - 簡易委託廃止、完全無人化。
隣の駅[編集]
参考文献[編集]
- 北海道旅客鉄道釧路支社編『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』（2001年）
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
 根室本線（新得 - 釧路） |
|---|
|
（南千歳方面・滝川方面<<）新得* - 十勝清水* - （平野川信号場*） - 羽帯* - 御影* - （上芽室信号場*） - 芽室 - 大成 - 西帯広 - （貨）帯広貨物 - 柏林台 - 帯広 - 札内 - 稲士別 - 幕別 - 利別 - 池田 - （昭栄信号場） - 十弗 - 豊頃 - 新吉野 - 浦幌 - （常豊信号場） - 上厚内 - 厚内 - 直別 - 尺別 - 音別 - （ |
