B-36 (航空機)

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B-36

飛行するB-36J-5-CF 52-2225号機 (第11爆撃編隊所属、1955年撮影)

飛行するB-36J-5-CF 52-2225号機
(第11爆撃編隊所属、1955年撮影)

B-36Consolidated Vultee B-36 "Peacemaker")は、アメリカ合衆国コンヴェア社が開発しアメリカ空軍で運用された戦略爆撃機である。

正式な愛称は存在しないが、公式な場でもしばしば「ピースメイカー (Peacemaker)」との表現がなされ、これが半ば公式な呼称となっている。他には「コンカラー (Conqueror, 「征服者」の意)」、「ビッグスティック (Big Stick)[注釈 2]」などとも呼ばれた。

概要[編集]

B-29と並ぶ試作機

B-36は第二次世界大戦中に計画された爆撃機であるが、1945年8月に第二次世界大戦が終結したため開発が急がれず、初飛行は戦争終結後の1946年8月8日であった。生産は1948年より開始されて最終的には1954年まで行われている。

部隊配備は1948年より開始され、冷戦の初期段階において、空軍の戦略航空軍団(SAC)における主力爆撃機となった。しかし、1952年には後継となる大型ジェット爆撃機のボーイングB-52が初飛行し、B-52は1955年に配備が開始されたため、B-36は1959年には退役した。このため、活動した期間は10年前後と短い。

現役時代に起きた大戦争としては朝鮮戦争があったが、本機は全てが核戦争勃発時の主力核爆弾搭載機として温存が図られた。そして、すでに当時は遷音速で巡航できるジェット戦闘機の時代であり、実際に朝鮮戦争に投入されたB-29や、B-50などのレシプロ機は、飛行速度の遅さによりMiG-15などによる被撃墜が相次いだ。そのため、高価で貴重なB-36に対する同様の被害が懸念され、戦術爆撃機としての実戦投入はされなかった。

空前絶後の大型機であるB-36は運用が容易ではなく、かつ高価な機体であった。その製造予算獲得は空軍と海軍の対立を生み、“提督たちの反乱”と呼ばれる状況に至った。

空軍は航空母艦艦載機の組み合わせよりも大型爆撃機たるB-36の方が核兵器を用いた戦略攻撃に有利と主張し、もう一方の海軍はB-36を“10億ドルの失敗“と強く批判している[1]。海軍はAJ サヴェージA3Dスカイウォーリアーといった核兵器運用能力を持った大型攻撃機を開発したが、既存の空母では運用に困難があり、格納庫に入れられず露天係止したり、離陸しか行えず着陸は陸上基地で行うといった運用を余儀なくされ、これら機体を完全に運用するには、より大型の空母の建造が必要不可欠であった。結局、空海軍の争いは前者が勝利する形となり、B-36の生産は継続される一方、1949年には大型空母「ユナイテッド・ステーツ」が建造中止となった。

なお、その後は朝鮮戦争での戦訓より、海軍では再び大型空母建造の機運が生じ、一方の空軍も後継となる大型ジェット戦略爆撃機を開発した。しかし両者ともそれらでは通常兵器の運用が主となり、核攻撃任務は海軍では戦略ミサイル原潜が、空軍は大陸間弾道ミサイルが主力となっていく。

構成[編集]

B-36は細長い胴体に後退角の付いた長大な主翼を持ち、その全長は約50メートル、翼幅は70メートルに達する。与圧された乗員区画は前部と後部にあり、前部は操縦席および航法/無線/爆撃手が、後部は機銃手が配置された。また、後部乗員区画にはベッドとトイレが備えられている。前部区画と後部区画の間はB-29同様の連絡用トンネル[注釈 3]で結ばれていた。

長大な主翼には大量の燃料タンクを内蔵しており、エンジンを半埋込式に搭載していることもあって、翼厚はもっとも厚いところで2.3メートルほどもあり、点検および整備の際には爆弾倉に設けられた通路(前述の前後乗員区画連絡用トンネルとは異なる)から翼内のエンジン収容部および主脚収容部に到達することができた[3] 。ただし、この通路は与圧区画外のため、移動は地上駐機時および与圧を必要としない高度を飛行している場合に限られた[4]

エンジンおよびプロペラは主翼の後方に向けて取り付けられている、推進式と呼ばれる形式である。一基あたり約3,000 - 4,000馬力を発揮する四重星型28気筒レシプロエンジンを6基搭載し、これは実用化されたプロペラ機としては当時世界最大であったが、それでも推力が不足気味であったため、最初の実用型の就役後に開発されたばかりのジェットエンジン(推力:5,200重量ポンド)を左右の主翼下に各2基ずつ、計4基をパイロンで吊り下げて追加し、空前絶後の10発爆撃機となった。このレシプロ6発+ジェット4発の推力により、150トン近い離陸重量で高度10,000メートルを最高速度700 km/hで飛行することが可能で、爆装しない場合であれば最大15,000キロメートルあまりの航続距離が、最大爆装時でも4,000キロメートルの戦闘行動半径がある(※速度や航続距離は型によって異なる)、超長距離高速戦略爆撃機であった。

爆弾倉を下方から見上げたところ
画面奥側を左右に横断しているものが前後乗員区画連絡用のトンネル(Communication tube)

胴体の半分以上は爆弾倉であり、4つに分割された区画に合計で最大87,200 ポンド (39,600 kg)の爆弾を搭載できた。これは第2次世界大戦時の主力爆撃機であるB-17フライングフォートレスの6倍以上、B-29の4倍以上の搭載量である。大量の各種通常爆弾の他、全長25 フィート (7.6 m)、総重量42,000 ポンド (19,000 kg)のサイズと重量を持つMark.17 水素爆弾が搭載可能であり、B-36はその就役期間においてMk.17を搭載できる唯一の爆撃機だった。

B-36に搭載された隠匿式20mm機関砲の連装銃塔

防御兵装も充実しており、機体各所に連装8基、計16門[注釈 4]M24 20mm機関砲を装備していた。防御兵装のうち、機体上/下面に装備されたものは使用時以外は機体内部に引き込む隠匿式となっており、使用時には機体外板をスライドドア式に開き、銃塔を展開して外部に露出させて用いる。機関砲は全て乗員区画の外にあり、乗組員区画内の射撃管制装置より遠隔操作される完全無人式であった。なお、部隊配備後に、機内収納式銃塔は展開時に空気抵抗を増大させて飛行性能を悪化させること、また機首銃座と併せて射撃時の振動で電子機器の故障や機内配線が損傷する原因となる(これは1950年11月のS/N 44-92035号機墜落の一因とされた[5])ことが判明し、重量を軽減して航続距離を延伸させるため、尾部銃座以外の防御武装と射撃管制装置はF型の就役以降から順次撤去されている。J型では銃塔収納部を計2,700ガロン分の機内燃料タンクとして燃料搭載量を増加させている。

巨大な機体を少しでも軽量化するため、外板にはマグネシウム合金素材を多用していた。そのため、同時代の他のアメリカ製爆撃機も同様であるが、墜落事故を起こすと跡形も無く全焼することが多かった。

開発[編集]

試作型 XB-36

B-36の起源は、1941年の始め、アメリカの第二次世界大戦の参戦前まで遡ることができる。その時点では後に連合国の同盟国となるイギリスが敗北する可能性も十分考えられ、その場合、B-17B-24などのこれまでの爆撃機では、ドイツへの戦略爆撃は不可能になることから、アメリカ本土から大西洋を横断してヨーロッパを爆撃できる新たなクラスの爆撃機が必要となるであろうと考えられた。

アメリカ陸軍航空軍(USAAC)は最高速度450 マイル毎時 (720 km/h)、巡航速度275 マイル毎時 (443 km/h)、運用高度45,000 フィート (14,000 m)で高度25,000 フィート (7,600 m)における最大航続距離12,000 マイル (19,000 km)という超長距離爆撃機の設計コンペを1941年の4月11日に開示したが、これらは短期的には実現困難であることが分かり、8月19日には最大航続距離は10,000 マイル (16,000 km)、10,000 ポンド (4.5 t)の爆弾を搭載しての戦闘行動半径4,000 マイル (6,400 km)、巡航速度は240–300 マイル毎時 (390–480 km/h)、運用高度40,000 フィート (12,000 m)へと引き下げられ、これに対応する爆撃機として開発された。

1941年10月16日にボーイングとの競争提案の上、コンソリデーテッド・ヴァルティ(コンヴェア)社の案が採択され、開発が開始された。コンヴェア社はB-24の生産もあり、B-36の開発はスローダウンさせられたが、最初のモックアップが1942年7月20日に完成し、設計の調査に用いられた。USAACは対日戦に用いるために、1943年7月23日に100機の量産を命じた。1945年8月までの配備を目指したが、機体の完成は戦争終結後の1945年8月20日であり、初飛行は1946年8月8日であった。

運用[編集]

飛行中のB-36

B-36の部隊配備は1948年6月に第7重爆撃航空団より開始された。

約10年の配備期間のあいだに、第28、15の各戦略空軍部隊で運用された。



各型及び派生型[編集]

生産機数
XB-36 1
YB-36 1
B-36A 22
XC-99 1
B-36B 62
B-36D 26
RB-36D 24
B-36F 34
RB-36F 24
B-36H 83
RB-36H 73
B-36J 33
YB-60 2
合計 385[6]

B-36には、各種の派生型のほか、さまざまな試作機が存在する。

試作型[編集]

XB-36
試作機。R-4360-25 エンジン(3,000馬力)6基搭載、非武装。1機製造。
YB-36
増加試作機。S/N 42-13571,[7] 機首形状が改良され、コックピットは上方に突き出した形状となった。1機製造。1947年12月4日初飛行。[8]
YB-36A
YB-36より改装。 YB-36のシングルタイヤ式の降着装置を4輪式に改装。後にRB-36Eに改装。
YB-36C
B-36Bの機体にR-4360-51 エンジン(4,300馬力)6基搭載、プロペラを牽引式とした機体。計画のみ、製造されず。

爆撃機型[編集]

B-36A
初期生産型。乗員訓練および試験用の機体であり、非武装。1947年8月28日初飛行。22機製造。後に地上試験用の初号機を除き、RB-36Eに改装された。
B-36B
初の武装型。R-4360-41 エンジン(3,500馬力)6基搭載。62機製造。一部発注機体はRB-36D 又は B-36Dとして完成。また、-Bとして製造された機体も後にB-36Dへ改装されている。
B-36C
YB-36の量産型。制式番号はB-36Bと統合され、-C型という制式番号の付与された機体としては製造されなかった。
B-36D
B-36Bの機体にJ47-GE-19 ジェットエンジン4基を追加装備した型。主翼端に2基ずつポッド装備。26機製造、後に67機がB-36Bより改装[8]
B-36F
B-36Dのエンジン換装型。R-4360-53 エンジン(3,800馬力)6基およびJ47-GE-19 ジェットエンジン4基搭載。34機製造。
B-36H
B-36Fの改良型。-Fとほぼ同等であり、コックピット内の改良に留まる。83機製造。
B-36J
固定武装を生産時から尾部銃座のみとし、胴体部の隠遁式銃座を廃止して燃料タンクを増設した燃料搭載量増加型。尾部銃手以外の銃手が削減されたため、乗員数も減少している。33機製造。

偵察機型[編集]

RB-36B
B-36Bの派生型。39機改装。爆撃機型に航空カメラを臨時に搭載し、偵察任務に使用した。
RB-36D
B-36Dに航空カメラを搭載した戦略偵察機型。第1爆弾倉が与圧カメラ区画であり、ほかに電子偵察機材も搭載していた。乗員数も航空カメラの操作要員7名が追加されている。当初は核爆撃能力を有さなかったが、後に改装により付与された。17機が爆撃機型より改装されて製造された他、7機がB-36Bより発注を切り替えて当初より偵察機型として製造された。
RB-36E
YB-36A およびB-36AをRB-36D相当に改装した型。21機製造。
RB-36F
B-36FをRB-36Dと同様の戦略偵察機型としたもの。後に核爆撃能力が付与された。就役後には固定武装を尾部銃座のみとする改修が行われた。24機製造。
RB-36H
B-36HをRB-36Dと同様の戦略偵察機型としたもの。73機製造。RB-36Fと同様、後に核爆撃能力が付与された。
GRB-36D
RB-36Dの派生型であり、FICON計画寄生戦闘機偵察機)母機としてGRF-84F サンダーストリークを胴体下に搭載した機体。10機が改装され、1955年から1957年にかけて第99戦略偵察航空団で実戦配備された。

実験機型[編集]

NB-36H
DB-36H
B-36Hを改装したミサイル搭載試験機。
GRB-36F
B-36Fから改装された機体で、母機能力以外の部分はGRB-36Dと同等である。試験用機体として S/N49-2707[9]1機が改装された。
NB-36H
原子力推進爆撃機の研究機で、実際に動力とはしなかったが、原子炉が機内に設置されていた。将来的にはコンベア社は原子力推進試験機であるX-6を開発するデータ集積に使う予定であったが、こちらの計画は破棄された。

派生型[編集]

YB-60
XC-99
YB-36G/YB-60
B-36の主翼と機首の設計を変更し、ターボジェットエンジンを並行双列4基、計8基を搭載して純ジェット機化した機体。制式番号は後にYB-60に改められている。試作機2機が製作されたが、ボーイングB-52との競争試作に敗れ、採用されることは無かった。
XC-99
B-36の主翼を流用して製作された超大型貨物輸送機。完全武装の兵士400名または貨物45,000キログラムの最大積載能力、航続距離13,000キロメートルは、当時とすれば破格の能力であった。試作機1機のみが製作されたが、テストの後に輸送部隊に実戦配備され、1957年まで実戦機として用いられた。


諸元[編集]

B-36B[10]
全長 162.1 フィート (49.4 m)
全幅 230 フィート (70 m)
全高 46.8 フィート (14.3 m)
翼面積 4,772 平方フィート (443.3 m2)
プロペラ[注釈 5] ブレード3枚 直径19 フィート (5.8 m) ×6
エンジン Pratt & Whitney R-4360-41 (3,500 ブレーキ馬力 (2,600 kW)) ×6
空虚重量 140,640 ポンド (63,790 kg)
ミッション BASIC MISSION MAX BOMB FERRY
離陸重量 328,000 ポンド (149,000 kg)
戦闘重量 227,700 ポンド (103,300 kg) 189,960 ポンド (86,160 kg) 178,803 ポンド (81,104 kg)
搭載燃料 26,217 米ガロン (99,240 L) 13,805 米ガロン (52,260 L) 27,629 米ガロン (104,590 L)
爆弾搭載量 10,000 ポンド (4,500 kg) 86,000 ポンド (39,000 kg)
最高速度 331 ノット (613 km/h) / 34,500 フィート (10,500 m) 338 ノット (626 km/h) / 34,500 フィート (10,500 m) 340 ノット (630 km/h) / 34,500 フィート (10,500 m)
上昇率 (海面高度) 1,510 フィート毎分 (7.7 m/s) 1,920 フィート毎分 (9.8 m/s) 2,070 フィート毎分 (10.5 m/s)
実用上昇限度 42,500 フィート (13,000 m) 43,500 フィート (13,300 m) 44,100 フィート (13,400 m)
航続距離 7,098 海里 (13,145 km) 2,957 海里 (5,476 km) 76,597 海里 (141,858 km)
戦闘行動半径 3,740 海里 (6,930 km) 1,757 海里 (3,254 km)
武装 M24A1 20mm機関砲×16 (弾数9,200発)
搭載能力
  • GP 43,000 lbs×2
  • GP 4,000 lbs×12
  • GP 2,000 lbs×28
  • GP 1,000 lbs×72
  • GP 500 lbs×132
  • DP 22,000 lbs×3
  • DP 12,000 lbs×4
  • AP 1,600 lbs×44
上記の爆弾から86,000 ポンド (39,000 kg) まで搭載可能
B-36D[11]
全長 162.1 フィート (49.4 m)
全幅 230 フィート (70 m)
全高 46.8 フィート (14.3 m)
翼面積 4,772 平方フィート (443.3 m2)
プロペラ[注釈 6] ブレード3枚 直径19 フィート (5.8 m) ×6
エンジン Pratt & Whitney R-4360-41 (3,500 ブレーキ馬力 (2,600 kW)) ×6 + General Electric J47-GE-19 (推力:23.13kN) ×4
空虚重量 160,974 ポンド (73,017 kg)
ミッション BASIC MISSION MAX BOMB FERRY
離陸重量 357,570 ポンド (162,190 kg)
戦闘重量 248,410 ポンド (112,680 kg) 213,200 ポンド (96,700 kg) 195,021 ポンド (88,460 kg)
搭載燃料 28,358 米ガロン (107,350 L) 15,248 米ガロン (57,720 L) 30,088 米ガロン (113,900 L)
爆弾搭載量 10,000 ポンド (4,500 kg) 86,000 ポンド (39,000 kg)
最高速度 373 ノット (691 km/h) / 34,500 フィート (10,500 m) 378 ノット (700 km/h) / 34,500 フィート (10,500 m) 380 ノット (380 kn) / 34,500 フィート (10,500 m)
上昇率 (海面高度) 2,408 フィート毎分 (12.23 m/s) 2,887 フィート毎分 (14.67 m/s) 3,202 フィート毎分 (16.27 m/s)
実用上昇限度 44,300 フィート (13,500 m) 45,650 フィート (13,910 m) 47,500 フィート (14,500 m)
航続距離 6,278 海里 (11,627 km) 2,675 海里 (4,954 km) 7,175 海里 (13,288 km)
戦闘行動半径 3,360 海里 (6,220 km) 1,485 海里 (2,750 km)
武装 M24A1 20mm機関砲×16 (弾数9,200発)
搭載能力
  • GP 43,000 lbs×2
  • GP 4,000 lbs×12
  • GP 2,000 lbs×28
  • GP 1,000 lbs×72
  • GP 500 lbs×132
  • DP 22,000 lbs×3
  • DP 12,000 lbs×4
  • AP 1,600 lbs×44
上記の爆弾から86,000 ポンド (39,000 kg) まで搭載可能
B-36J III[12]
全長 162.1 フィート (49.4 m)
全幅 230 フィート (70 m)
全高 46.8 フィート (14.3 m)
翼面積 4,772 平方フィート (443.3 m2)
プロペラ[注釈 7] ブレード3枚 直径19 フィート (5.8 m) ×6
エンジン Pratt & Whitney R-4360-53 (3,800 ブレーキ馬力 (2,800 kW)) ×6 + General Electric J47-GE-19 (推力:23.13kN) ×4
空虚重量 166,165 ポンド (75,371 kg)
ミッション BASIC MISSION MAX BOMB FERRY
離陸重量 410,000 ポンド (190,000 kg)
戦闘重量 262,500 ポンド (119,100 kg) 230,600 ポンド (104,600 kg) 190,950 ポンド (86,610 kg)
搭載燃料 36,640 米ガロン (138,700 L) 26,317 米ガロン (99,620 L) 38,605 米ガロン (146,140 L)
爆弾搭載量 10,000 ポンド (4,500 kg) 72,000 ポンド (33,000 kg)
最高速度 363 ノット (672 km/h) / 37,500 フィート (11,400 m) 370 ノット (690 km/h) / 38,700 フィート (11,800 m) 375 ノット (694 km/h) / 38,000 フィート (12,000 m)
上昇率 (海面高度) 1,995 フィート毎分 (10.13 m/s) 2,360 フィート毎分 (12.0 m/s) 2,940 フィート毎分 (14.9 m/s)
実用上昇限度 43,600 フィート (13,300 m) 46,500 フィート (14,200 m) 50,100 フィート (15,300 m)
航続距離 8,200 海里 (15,200 km)
戦闘行動半径 3,465 海里 (6,417 km) 2,170 海里 (4,020 km)
武装 M24A1 20mm機関砲×2 (弾数1,200発)
B36F Silh.jpg

現存する機体[編集]

型名 番号 機体写真 国名 所有者 公開状況 保存状態 備考
  • YB-36-CF
  • RB-36E-CF
42-13571 写真 アメリカオハイオ州 ウォルター・ソプラタ (Walter Soplata) 要予約 静態展示
RB-36H-30-CF 51-13730 Convair RB-36H Peacemaker.jpg アメリカカリフォルニア州 キャッスル航空博物館英語版[1] 公開 静態展示 製造番号 275。
B-36J-1-CF 52-2217 52-2217 Convair B-36 Peacemaker U.S. Air Force (7517362122).jpg アメリカネブラスカ州 戦略空軍航空宇宙博物館英語版[2] 公開 静態展示 製造番号 358。[3]
B-36J-1-CF 52-2220 Convair B-36J (28201594896).jpg アメリカオハイオ州 国立航空宇宙博物館 公開 静態展示 製造番号 361。[4]
B-36J-10-CF 52-2827 52-2827 Convair B-36J Peacemaker U.S. Air Force (8739017828).jpg アメリカアリゾナ州 ピマ航空宇宙博物館英語版[5] 公開 静態展示 製造番号 383。[6]

登場作品[編集]

映画[編集]

戦略空軍命令
1955年アメリカ映画。B-36の飛行シーンがふんだんに登場する。

アニメ・漫画[編集]

Project BLUE 地球SOS
第4話に迷宮機関所属機としてB-36をモデルとした架空機「ブルータス」が登場。バグア遊星人が大気圏外部に張り巡らせたエンゼルヘアー英語版除去に向かう小型宇宙船「スペースボート」の母機を務めるが、バグア遊星人の攻撃を受けてスペースボートを発進させた直後に撃墜される。
こちら葛飾区亀有公園前派出所
劇中で中川圭一の伯父・三亀松の個人所有物として登場。燃料切れでマリアナ沖で墜落した。
ストラトス・フォー アドヴァンス
CODE:205(第5話)に天体危機管理機構岐阜基地所属の空中発射母機としてYB-60が登場。対彗星用の次期主力迎撃機「TYPE-559MS」のテスト飛行の際に使用される。
地球を呑む
世界規模の恐慌を起こそうとする秘密結社が世界中に金塊を投下するための輸送機として「黒コウモリ」の名称で登場する。

小説[編集]

紺碧の艦隊
作中で『B32 フライングデビル』として登場する機体について、アニメ版・漫画版では、B-36からジェットエンジンを省いた形でデザイン・作画されている。
『巡洋戦艦「浅間」』
劇中にてアメリカに移民したヒトラーのつてによるドイツ人系の技術者の協力により、史実よりも早く出現する。これもジェットエンジンは搭載しておらず、最高速度は600km/hをいくらか越える程度である。
『ミッドナイト・スラスト』
原題「Four Days」 冷戦期、東西の軍事緊張が高まった時期に極秘裏に行われたB-36による米本土夜間爆撃演習を描く。小説ではあるが、史実を下敷きとしている

ゲーム[編集]

ストライカーズ1945PLUS
隠し機体であるP-55 アセンダーのサポートアタック(ボム)で登場。爆撃で画面全体を攻撃し、敵弾を消去する。

脚注・出典[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

  1. ^ 2016年時点の価値では3320万米ドル。
  2. ^ 直訳すれば“棍棒”の意味だが、特にアメリカ合衆国大統領セオドア・ルーズベルトの掲げた「棍棒外交」を指す[独自研究?]
  3. ^ 原語では"Communication tube"と呼ぶ。この中をくぐって移動することはB-29と同様だが、B-36では手摺代わりに張られたロープと内径に合わせた台車(この上に人が仰向けに載って移動する)が導入されており、B-29に比べて距離の長いトンネル内の移動を補助していた。[2]
  4. ^ 機首及び機尾:連装1基、機体上面前/後部および機体下面後部の3箇所に並列配置の連装銃塔2基が配置されている。
  5. ^ Propeller:CURTISS ELECTRIC、Blade:No.1129-3C6-24 (×3)、Diameter:19 ft (5.79 m)、Area:26.34 m²
  6. ^ Propeller:CURTISS ELECTRIC、Blade:No.1129-11C6-24 (×3)、Diameter:19 ft (5.79 m)、Area:26.34 m²
  7. ^ Propeller:CURTISS ELECTRIC、Blade:No.1129-17C6-24 (×3)、Diameter:19 ft (5.79 m)、Area:26.34 m²

出典[編集]

  1. ^ Wolk, Herman S (2003). Fulcrum of Power: Essays on the United States Air Force and National Security. Darby, Pennsylvania: Diane Publishing. p. 163. ISBN 1-4289-9008-9 
  2. ^ JET PILOT OVERSEASjetpilotoverseas>B-36 Bomber of Strategic Air Command’s Carswell Air Force Base, 1951 » SAC’s B-36 bomber flight engineer pulling himself on his back on a trolley as he travels hand-over-hand along rope fr. the plane’s rear compartment to its nose; when in flight this tube is pressurized, at Carswell AF Base”. 2020年3月4日閲覧。
  3. ^ Griswold, Wesley P (September 1961). Remember the B-36. Popular Science. https://books.google.com/books?id=qCADAAAAMBAJ&pg=PA98 
  4. ^ Morris, Ted (2000年). “"Flying the Aluminum and Magnesium Overcast."”. zianet.com. 2010年5月15日閲覧。
  5. ^ Lockett, Brian. “Summary of Air Force accident report”. air-and-space.com. Goleta Air and Space Museum. 2010年5月15日閲覧。
  6. ^ Knaack 1988, p. 53.
  7. ^ "Convair YB-36 'Peacemaker'."”. AeroWeb. 2010年5月15日閲覧。
  8. ^ a b 世界の傑作機 2008.
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  11. ^ B-36D Peacemaker Specifications. http://www.alternatewars.com/SAC/B-36D_Peacemaker_SAC_-_26_January_1951.pdf 2020年1月12日閲覧。 
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参考文献[編集]

  • 『世界の傑作機 No125 コンベアB-36ピースメーカー』文林堂、2008年。ISBN 9784893191601
  • Knaack, Marcelle Size (1988) (英語). Post-World War II Bombers, 1945–1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-16-002260-6 

関連項目[編集]

いる。

外部リンク[編集]