1979年のロードレース世界選手権
1979年の FIMロードレース世界選手権 |
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前年: | 1978 | 翌年: | 1980 |
1979年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第31回大会となる。
シーズン概要
[編集]500ccクラスを大きく様変わりさせたアメリカ人、ケニー・ロバーツは、そのロバーツを倒すべくコーナリング性能を高めてきたスズキのマシンをものともせずに、2年連続でタイトルを奪い取った。また、アメリカンライダーの隆盛のきっかけになる出来事としてランディ・マモラのデビューも印象的であった。
ディフェンディングチャンピオンのロバーツはシーズン前のテストで大怪我を負って開幕戦を欠場し、タイトル防衛が危ぶまれたが、第2戦には早くも復帰して勝利を飾り周囲を驚かせた。一方で彼のライバル達は不運に泣かされ続けていた。オーストリアGPでは予選でビル・ハートッグが腕を怪我し、ジョニー・チェコットは膝に深刻な負傷を負ってしまう。バリー・シーンはマシン・トラブルに悩まされ続けた。
イギリスGPでは、ロバーツがシーンに100分の3秒差で競り勝つという、近年稀に見るデッドヒートが繰り広げられた。また、この年はホンダが楕円ピストンの4ストロークマシンNR500を擁して500ccクラスに復帰した年としても記憶される。
ベルギーGPでは、コースの安全性の問題に端を発し、FIMのレース運営に対する不満からトップライダーたちがレースをボイコットするという事態にまで発展した。トップライダーたちはこの後も団結し、シーズン終盤近くにはグランプリとは別の選手権である「ワールド・シリーズ」を立ち上げる構想を発表した。結局このワールド・シリーズ構想が実現することはなかったが、彼らのこの行動はFIMを動かし、レース運営におけるライダーの発言力を増すことに成功した。FIMは翌年以降、ライダーへの賞金を増加することを発表したのである。これらの出来事は、グランプリがよりプロフェッショナルなスポーツとして変革していくきっかけとなった。
カワサキのコーク・バリントンは、前年に引き続いて350ccと250ccの両クラスでタイトルを獲得した。
125ccクラスのアンヘル・ニエトはミナレッリのマシンで通算9度目のチャンピオンに輝いた。
50ccクラスでは、エウジーニョ・ラッツァリーニが出走した5レース全てに勝利してタイトルを獲得した。
グランプリ
[編集]Rd. | GP | サーキット | 50ccクラス優勝 | 125ccクラス優勝 | 250ccクラス優勝 | 350ccクラス優勝 | 500ccクラス優勝 |
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1 | ベネズエラ | サン・カルロス | A.ニエト | W.ヴィッラ | C.ラバード | B.シーン | |
2 | オーストリア | ザルツブルクリンク | A.ニエト | K.バリントン | K.ロバーツ | ||
3 | 西ドイツ | ホッケンハイム | G.ワイベル | A.ニエト | K.バリントン | J.エクロード | W.ハートッグ |
4 | イタリア | イモラ | E.ラッツァリーニ | A.ニエト | K.バリントン | G.ハンスフォード | K.ロバーツ |
5 | スペイン | ハラマ | E.ラッツァリーニ | A.ニエト | K.バリントン | K.バリントン | K.ロバーツ |
6 | ユーゴスラビア | オパティヤ | E.ラッツァリーニ | A.ニエト | G.ロッシ | K.バリントン | K.ロバーツ |
7 | オランダ(ダッチTT) | アッセン | E.ラッツァリーニ | A.ニエト | G.ロッシ | G.ハンスフォード | V.フェラーリ |
8 | ベルギー[1] | スパ | H.v.Kessel | B.スミス | E.Stoellinger | D.アイルランド | |
9 | スウェーデン | カールスコーガ | P.P.ビアンキ | G.ロッシ | B.シーン | ||
10 | フィンランド | イマトラ | R.トルモ | K.バリントン | G.ハンスフォード | B.v.ドルメン | |
11 | イギリス | シルバーストン | A.ニエト | K.バリントン | K.バリントン | K.ロバーツ | |
12 | チェコスロバキア | ブルノ | G.ベルタン | K.バリントン | K.バリントン | ||
13 | フランス | ル・マン | E.ラッツァリーニ | G.ベルタン | K.バリントン | P.フェルナンデス | B.シーン |
最終成績
[編集]500ccクラスランキング
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太字:ポールポジション |
350ccクラスランキング
[編集]順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
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1 | コーク・バリントン | 1 | 南アフリカ | カワサキ | 99 | 5 |
2 | パトリック・フェルナンデス | フランス | ヤマハ | 90 | 1 | |
3 | グレッグ・ハンスフォード | 3 | オーストラリア | カワサキ | 77 | 3 |
4 | アントン・マンク | 16 | 西ドイツ | カワサキ | 64 | 0 |
5 | Michel Frutschi | スイス | ヤマハ | 47 | 0 | |
6 | ミシェル・ルージュリー | 6 | フランス | ヤマハ | 47 | 0 |
7 | ローラント・フライモント | 27 | スイス | ヤマハ | 40 | 0 |
8 | ジャン・エクロード | 4 | 南アフリカ | ヤマハ | 34 | 1 |
9 | 浅見貞男 | 日本 | ヤマハ | 27 | 0 | |
10 | ジェフ・セイル | オーストラリア | ヤマハ | 24 | 0 |
250ccクラスランキング
[編集]順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | コーク・バリントン | 1 | 南アフリカ | カワサキ | 141 | 7 |
2 | グレッグ・ハンスフォード | 2 | オーストラリア | カワサキ | 81 | 0 |
3 | グラツィアーノ・ロッシ | イタリア | モリビデリ | 67 | 3 | |
4 | ランディ・マモラ | アメリカ | ヤマハ | 64 | 0 | |
5 | パトリック・フェルナンデス | 3 | フランス | ヤマハ | 63 | 0 |
6 | アントン・マンク | 5 | 西ドイツ | カワサキ | 56 | 0 |
7 | ウォルター・ヴィッラ | 16 | イタリア | ヤマハ | 39 | 1 |
8 | ジャン=フランソワ・バルデ | 13 | フランス | カワサキ | 29 | 0 |
9 | Edi Stöllinger | オーストリア | カワサキ | 28 | 1 | |
10 | ローラント・フライモント | 22 | スイス | ヤマハ | 22 | 0 |
125ccクラスランキング
[編集]順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | アンヘル・ニエト | 2 | スペイン | ミナレッリ | 120 | 8 |
2 | マウリツィオ・マッシミアーニ | 6 | イタリア | MBA | 53 | 0 |
3 | ハンス・ミューラー | 7 | スイス | MBA | 50 | 0 |
4 | ティエリー・エスピエ | 5 | フランス | モトベカン | 48 | 0 |
5 | ゲルト・ベンダー | 西ドイツ | GBベンダー | 47 | 0 | |
6 | ギィ・ベルタン | フランス | モトベカン | 40 | 2 | |
7 | リカルド・トルモ | 8 | スペイン | ブルタコ | 39 | 1 |
8 | Harald Bartol | 4 | オーストリア | モリビデリ | 36 | 0 |
9 | ブルーノ・クノイビューラー | スイス | MBA | 36 | 0 | |
10 | ピエール・パオロ・ビアンキ | 3 | イタリア | ミナレッリ | 35 | 1 |
50ccクラスランキング
[編集]順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | エウジーニョ・ラッツァリーニ | 2 | イタリア | クライドラー | 75 | 5 |
2 | ロルフ・ブラッター | 5 | スイス | クライドラー | 62 | 0 |
3 | パトリック・プリッソン | 3 | フランス | ABF | 32 | 0 |
4 | ゲルハルト・ワイベル | 西ドイツ | クライドラー | 31 | 1 | |
5 | Peter Looijensteijn | 8 | オランダ | クライドラー | 30 | 0 |
6 | ハーゲン・クライン | 17 | 西ドイツ | クライドラー | 26 | 0 |
7 | ヘンク・バン・ケッセル | 12 | オランダ | クライドラー | 23 | 1 |
8 | Jacques Hutteau | フランス | クライドラー | 27 | 0 | |
9 | インゴ・エメリッヒ | 西ドイツ | クライドラー | 8 | 0 | |
10 | ステファン・ドルフリンガー | スイス | クライドラー | 6 | 0 |
脚注
[編集]- ^ コースの安全性の問題により、トップライダーはベルギーGPをボイコットした。