黒部峡谷鉄道
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| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 略称 | 黒鉄（くろてつ） |
| 本社所在地 |
 日本〒938-0293 富山県黒部市黒部峡谷口11番地 北緯36度48分53.3秒 東経137度35分8.2秒 / 北緯36.814806度 東経137.585611度座標: 北緯36度48分53.3秒 東経137度35分8.2秒 / 北緯36.814806度 東経137.585611度 |
| 設立 | 1971年5月4日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 法人番号 | 7230001007642 |
| 事業内容 |
旅客鉄道事業 構内売店事業 受託事業（関西電力専用鉄道運輸施設の運転保全、黒部川電気記念館の管理運営） |
| 代表者 | 取締役社長 鈴木 俊茂 |
| 資本金 |
2億5000万円 （2018年3月31日現在[1]） |
| 売上高 |
28億7053万円 （2018年3月期[1]） |
| 営業利益 |
△644万1000円 （2018年3月期[1]） |
| 純利益 |
5864万5000円 （2018年3月期[1]） |
| 純資産 |
12億7460万2000円 （2018年3月31日現在[1]） |
| 総資産 |
31億8221万6000円 （2018年3月31日現在[1]） |
| 従業員数 |
196人 （2018年3月31日現在[1]） |
| 決算期 | 3月31日 |
| 主要株主 |
関西電力 100 % （2018年3月31日現在[2]） |
| 外部リンク | https://www.kurotetu.co.jp/ |
黒部峡谷鉄道株式会社（くろべきょうこくてつどう、英: THE KUROBE GORGE RAILWAY CO., LTD.）は、富山県黒部市に本社を置き、同県の黒部川沿いを走る黒部峡谷鉄道本線を運営する鉄道会社である。略称は、黒鉄（くろてつ）。
概要[編集]
元々は、日本電力、日本発送電による黒部川電源開発のための資材運搬用鉄道であり、かつては便宜的に旅客を扱い、1953年から一般旅客営業を開始した。日本国内では数少ない軌間762 mmの特殊狭軌による鉄道路線[注釈 1]で、トロッコ列車（公式愛称は「トロッコ電車」）を運行している。
1971年7月1日に関西電力から分社化され、地方鉄道事業の譲渡を受けたもので、関西電力の完全子会社である。社紋は関西電力の社紋の中心にレールの断面を入れたものになっている（欅平駅の画像と公式ページを参照）。
鉄道事業のほか、宇奈月駅・欅平駅などでのレストラン・売店の経営なども行う。
2013年には、台湾の阿里山森林鉄路との姉妹提携を結んでおり、お互いの使用済み乗車券を無料乗車券に交換する優遇措置のキャンペーンを実施している[3]。そのため、機関車の前面には、その姉妹提携を表示したヘッドマークが取付けられている。
2019年には、黒部市が誘致したコンサート「ももクロ 春の一大事 2019」との連動企画で、ももいろクローバーZのヘッドマークの取付や、メンバー直筆の駅名スタンプの設置がなされた[4]。
-
トロッコ電車
-
機関車は2両連結され、重連で運用される
-
出平駅において列車交換を行う、旅客列車と資材運搬・工事関係者専用の列車
ロゴマーク[編集]
前述したように社紋は緑色の関西電力の社紋に、黒いレールの断面を組み合わせたもので、このほかオレンジ色のトロッコ電車のイラストに、緑色の文字で「No.1 V-Shaped Gorge in Japan」と、黒い文字で「黒部峡谷トロッコ電車」と書いてあるロゴマークがある。
沿革[編集]
「黒部峡谷鉄道本線#歴史」も参照
- 1923年（大正12年） 日本電力（株）が発電所建設のための資材運搬用の専用鉄道として、宇奈月 - 猫又間(11.8 km)の軌道敷設工事に着手。路線は、元は主に黒薙温泉などに通じる林道であった。
- 1926年（大正15年）10月23日 宇奈月 - 猫又間 運転を開始[5]。
- 1929年（昭和4年）12月26日 猫又 - 小屋平間 運転を開始[5][注釈 2]。
- 1931年（昭和6年）7月30日 小屋平 - 小黒部間 運転を開始[5][注釈 3]。
- 1937年（昭和12年）6月30日 小黒部 - 欅平間 運転を開始[5][注釈 4]。
- 1941年（昭和16年）
- 1951年（昭和26年）5月1日 日本発送電が関西電力に発送電設備のほか、宇奈月 - 欅平間、欅平 - 仙人谷間の専用鉄道を譲渡。
- 1953年（昭和28年）
- 11月5日 関西電力が宇奈月 - 欅平間について地方鉄道法の免許取得。
- 11月16日 関西電力が宇奈月 - 欅平間を黒部鉄道として営業開始。
- 1971年（昭和46年）
- 5月4日 関西電力が鉄道専業の子会社として黒部峡谷鉄道を設立。
- 7月1日 関西電力から黒部峡谷鉄道が宇奈月 - 欅平間を譲り受け営業開始。
- 1981年（昭和56年）12月 宇奈月ダム建設に伴う新ルートへの付替え工事に着手[6]。
- 1988年（昭和63年）4月29日 宇奈月ダム建設に伴い、宇奈月 - 柳橋間約1.8 kmの区間を新山彦橋を通る現在のルートに変更[7]。
- 2011年（平成23年）5月1日 3100形客車を導入。
- 2019年（令和元年）6月1日 3100形客車のレトロ車両を導入。
路線[編集]
- 本線 宇奈月 - 欅平 20.1 km
- 関西電力黒部専用鉄道（上部軌道）とは欅平駅で繋がっているほか、黒薙駅で分岐する支線がある。欅平からはエレベーターで200 mほど上昇して、上部軌道に移る。そこから先は、一般観光客や登山者向けではなく関西電力や工事関係者のための鉄道となる。
運賃・料金[編集]
大人旅客運賃（小児半額）。2018年4月1日改定[8][9][10]。
| 距離 | 普通運賃（円） | 定期運賃（円） |
|---|---|---|
| - 2 km | 180 | 6780 |
| - 3 km | 280 | 6780 |
| - 4 km | 370 | 9040 |
| - 5 km | 470 | 11290 |
| - 6 km | 570 | 13550 |
| - 7 km | 660 | 15810 |
| - 8 km | 760 | 18070 |
| - 9 km | 860 | 20330 |
| - 10 km | 940 | 22580 |
| - 11 km | 1030 | 24840 |
| - 12 km | 1130 | 27110 |
| - 13 km | 1220 | 29360 |
| - 14 km | 1320 | 31610 |
| - 15 km | 1410 | 33870 |
| - 16 km | 1510 | 36130 |
| - 17 km | 1600 | 38400 |
| - 18 km | 1710 | 40650 |
| - 19 km | 1800 | 42900 |
| - 20 km | 1880 | 45160 |
| - 21 km | 1980 | 47420 |
| 宇奈月 | 660 | 1410 | 1980 |
| 15810 | 黒薙・笹平 | 760 | 1320 |
| 31610 | 18070 | 鐘釣 | 570 |
| 47420 | 33870 | 13350 | 欅平 |
※上段…普通運賃 下段…定期運賃
- 上表の駅間（笹平駅発着除く）の乗車券が一般発売されている。関電関係者専用駅については、国土交通省への届出運賃は設定されているが、一般発売されていない。関係者専用駅である笹平駅での折り返し運行時は、宇奈月駅 - 笹平駅間 (7 km) の運賃と同額の500 m手前の黒薙駅までの運賃を適用。
- リラックス車両券
- 530円（大人・小児とも同額）
- 障害者割引
- 本人・介護者の運賃が半額[10]。リラックス車両券には適用されない。介助者は介護能力のある者に限られる。
- 定期券
- 平均割引率は59.6 %と通勤定期においては国内最高割引率となっている。関電関係者以外では沿線に数軒の宿泊施設があるのでその通勤需要のほか、毎日の様に観光案内をするガイドや添乗員の需要があるという[11]。黒部峡谷鉄道では定期券を通勤や通学などに分けていない。ただし、東洋経済などの書籍・メディアでは便宜上「通勤定期」としている。沿線に学校はない。
車両[編集]
電気機関車[編集]
現用車両[編集]
過去の車両[編集]
- EB形（1 - 3, 5 - 7, 12）
蓄電池機関車[編集]
現用車両[編集]
- BB形（1, 2）
ディーゼル機関車[編集]
現用車両[編集]
- DD形（24, 25）
過去の車両[編集]
客車[編集]
一般旅客が乗車する客車は、座面だけの座席に屋根が付いた開放型（オープン）の車両と、背もたれの付いた座席にガラス窓とドアが付いた密閉型の車両の2種類がある。以下において特別料金は現用車両が2022年10月現在[10]、過去の車両が最終営業時点のもの。ハ形以外の旅客車はナニワ工機・アルナ車両で製作。
現用車両[編集]
- ハ形
- 2軸車。民鉄の旅客車の中では「現役長寿」「全長最小」「最軽量」「最小定員」の4部門で日本一となっている（黒部峡谷鉄道公式サイトより）。もともとは1925年に貨車として製造されたものを戦後旅客車に改造。なお、ハ形客車は収容能力との兼ね合いから、旅客列車ではなく関西電力職員の専用列車として使用されている。
- 1000形（ボハフ1000・ボハ1000）
1000形 - 2500形（ボハフ2500・ボハ2500）
2500形 - 3100形（ボハフ3100・ボハ3100）
3100形（2011年増備車両） 
3100形（2019年増備車両） - 2011年に登場。2500形・2800形と同じくR型（リラックス客車）と呼ばれる密閉型ボギー車で、34両が在籍している。在来車からの改良点として、新たに転落防止柵と、非常用の貫通扉が設けられた。また、13号車のボハフには、車椅子スペースも設けられ、バリアフリーにも対応した車両となった。塗色も、白を基調に、黄緑とオレンジのラインが配置されたものとなり、以前の車両とは異なる。また、2019年に登場した車両は、レトロ調（木目柄）の塗装になった。座席は、転換クロスシートで、転倒防止用に掴み手が取り付けられている。
- 諸元[13]
- 全長：7,400 mm
- 全幅：1,675 mm
- 全高：2,423 mm
- 空車質量：5 t（ボハ）、5.2 t（ボハフ）
- 座席定員：21人（ボハ）、15人（ボハフ）、11人（ボハフ車椅子対応）、6連合計：110人
過去の車両[編集]
- 2000形（ボハフ2000・ボハ2000）
2000形 - 2800形（ボハフ2800・ボハ2800）
- 2500形の改良型で、側窓が大型化されたほか、屋根の肩部に斜め上を向いた天窓が設けられているのが、2500形との違いである。天窓の清掃に難があるなどの理由から6両のみ製造された。のちに天窓は塞がれている。廃車・除籍時期は不明。
- 諸元[13]
- 全長：7,400 mm
- 全幅：1,675 mm
- 全高：2,420 mm
- 空車質量：4.9 t（ボハ）、5.1 t（ボハフ）
- 座席定員：21人（ボハ）、18人（ボハフ）、6連合計：120人
- 3000形（ボハ3000）
- P型（パノラマ客車）と呼ばれる密閉型ボギー車で、1986年に登場し、1両のみ在籍していた。2000形をベースにした車両だが、従来と異なる塗装を採用、後に2500形に引き継がれた。側窓が2000形に比べて位置が低くなり大型化されたほか、大型のサンルーフも追加された。車内は当初は2000形と同じボックスシートであったが、後に2500形と同じ転換クロスシートとなる。整備上の取扱いに難儀したことから増備は見送られ、さらに運賃上の取り扱いも煩雑になることから、2012年をもって廃車・除籍された。
貨車[編集]
- ワ形（有蓋車） - 1958年製造。当初は火薬運搬用だったが、現在は営業期間中は宇奈月から各駅および関西電力黒部専用鉄道（上部軌道）へ生鮮食料品や新聞を搬入するのに使用されている。2016年12月現在ワ8 - ワ10の3両が在籍。
- 諸元[14]
- 全長：3,598 mm
- 全幅：1,670 mm
- 全高：1,995 mm
- 空車質量：2.1 t
- 積載重量：3.0 t
- 製造年月：1958年4月 -
- 諸元[14]
- オシ形（大物車） - 1926年製造。積載量20 tは黒部峡谷鉄道の貨車の中では最大。通常は出平駅に留置されている。2016年12月現在2両が在籍。
- 諸元[14]
- 全長：9,601 mm
- 全幅：1,670 mm
- 全高：1,600 mm
- 空車質量：11.4 t
- 積載重量：18.6 t
- 製造年月：1926年5月 -
- 諸元[14]
- シ形（大物車） - 1958年製造。闊大物の中でも比較的軽量物の運搬に使用。2016年12月現在1両が在籍。なお現在は使用されていない。
- 諸元[14]
- 全長：6,361 mm
- 全幅：1,606 mm
- 全高：1,269 mm
- 空車質量：3.7 t
- 積載重量：5.0 t
- 製造年月：1958年4月 -
- 諸元[14]
- ムチ形（長物車） - 本線のみで使用される。かつては大型重機を運搬していたが、近年はあまり運用されていない。2016年12月現在2両が在籍。
- 諸元[14]
- 全長：8,120 mm
- 全幅：1,674 mm
- 全高：1,485 mm
- 空車質量：6.6 t
- 積載重量：15.0 t
- 製造年月：1934年5月 -
- 諸元[14]
- ナチ形（長物車） - ムチ形同様、本線のみで使用される。単独では重機運搬、2両編成で長尺物を運搬する。2016年12月現在4両が在籍。
- 諸元[14]
- 全長：6,000 mm
- 全幅：1,674 mm
- 全高：1,836 mm
- 空車質量：3.3 t
- 積載重量：7.0 t
- 製造年月：1934年5月 -
- 諸元[14]
- オチ形（長物車） - チ形と共にレール輸送用として使用されている。本線のみで使用される。2016年12月現在15両が在籍。
- 諸元[14]
- 全長：4,537 mm
- 全幅：1,498 mm
- 全高：1,574 mm
- 空車質量：1.8 t
- 積載重量：3.6 t
- 製造年月：1926年10月 -
- 諸元[14]
- チ形（長物車） - レール輸送用として使用されている。チ形は関西電力黒部専用鉄道（上部軌道）にも乗り入れできる。2016年12月現在22両が在籍。
- 諸元[14]
- 全長：3,598 mm
- 全幅：1,660 mm
- 全高：1,835 mm
- 空車質量：1.7 t
- 積載重量：3.6 t
- 製造年月：1958年8月 -
- 諸元[14]
- オト形（無蓋車） - 本線のみで使用される。2016年12月現在33両が在籍。
- 諸元[14]
- 全長：4,672 mm
- 全幅：1,580 mm
- 全高：1,270 mm
- 空車質量：1.8 t
- 積載重量：3.6 t
- 製造年月：1958年8月 -
- 諸元[14]
- ト形（無蓋車）
- 貨車の最大勢力であり、2016年12月現在73両が在籍。
- 峡谷美人（ゴミ運搬車）
- 営業期間中の沿線で発生するごみを宇奈月まで運ぶための運搬車。2016年12月現在4両が在籍。
特殊車[編集]
現用車両[編集]
- 保線車（2, 3）
- SP-2
- 春の運転再開準備に使用される除雪用作業車。2016年に導入し、現在1両が在籍。
- 諸元[14]
- 全長：5,585 mm
- 全幅：1,860 mm
- 全高：2,480 mm
- 重量：11.0 t
- 定格出力：168 kW / 2000 rpm
- 最高速度：25 km/h
過去の車両[編集]
- 保線車（1）
- 1986年に従来使用されていた保線車の代替として協三工業で製造された。保線車3の登場により廃車となった。
車内案内放送[編集]
2009年5月1日より富山県出身の女優、室井滋が沿線の名所案内をするナレーションに変更された[15][16]。リニューアルにあたり2008年10月に室井が体感乗車している[17]。
登場する映画作品[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
- ^ 当線以外の特殊狭軌による営業路線は、四日市あすなろう鉄道内部線・八王子線と三岐鉄道北勢線のみ。
- ^ 猫又 - 小屋平間の運転開始は公式サイトでは1930年8月、『地方鉄道及軌道一覧.昭和15年11月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）では1930年8月15日。
- ^ 小屋平 - 小黒部間の運転開始は『地方鉄道及軌道一覧.昭和15年11月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）では1931年8月1日。
- ^ 小黒部 - 欅平間の運転開始は『地方鉄道及軌道一覧.昭和15年11月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）では1937年7月1日。
出典[編集]
- ^ a b c d e f g 鉄道統計年報平成29年度版 - 国土交通省
- ^ 関西電力第94期有価証券報告書
- ^ 阿里山森林鉄路・黒部峡谷鉄道姉妹提携キャンペーン - 黒部峡谷鉄道、2015年4月28日
- ^ 黒部峡谷のトロッコ列車が「ももクロ」化…ヘッドマークや直筆スタンプが登場 - レスポンス、2019年4月14日
- ^ a b c d e f 『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和18年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『宇奈月ダム工事誌 写真集』（2002年3月、国土交通省北陸地方整備局黒部工事事務所発行）9 - 10ページ。
- ^ 『北日本新聞』1988年4月30日付朝刊20面『黒部峡谷観光が幕開け 県外客ら新緑美満喫』より。
- ^ 黒部峡谷鉄道株式会社の旅客運賃上限変更認可について (PDF) - 国土交通省北陸信越運輸局、2018年3月7日
- ^ 黒部峡谷鉄道の運賃改定は4月1日に実施…欅平駅をリニューアル、老朽客車を置換えへ - レスポンス、2018年3月9日
- ^ a b c 運賃 - 黒部峡谷鉄道、2022年10月28日閲覧
- ^ 全国1位は｢超｣意外､定期券割引率ランキング - 東洋経済オンライン、2020年5月11日
- ^ ディーゼル機関車製造 福島の協三工業 復興へ出発進行 2012年4月18日 福島民報
- ^ a b c d e f g 黒部峡谷鉄道発行 黒部峡谷トロッコ電車のご紹介（機関車・客車編）（2016年12月現在）
- ^ a b c d e f g h i 黒部峡谷鉄道発行 黒部峡谷トロッコ電車のご紹介（貨物車両・特殊車両編）（2016年12月現在）
- ^ “女優、室井滋さんの案内放送でトロッコ列車の旅 - 黒部峡谷鉄道で5月から”. マイナビニュース. マイナビ (2009年4月15日). 2022年11月2日閲覧。
- ^ “沿線案内放送リニューアルについて”. 黒部峡谷鉄道. 2009年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月2日閲覧。 “なお、室井滋さんのナレーションは、５月１日より開始いたします。”
- ^ トロッコ電車とは？現役のトロッコ電車の種類も公開中 - 黒部峡谷鉄道、2022年11月1日閲覧
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 黒部峡谷トロッコ電車 - 公式サイト
- 黒部峡谷鉄道 (@torokkodensya) - Twitter
- 黒部峡谷鉄道株式会社 (kurotetu) - Facebook
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